Acquisto P38

[mattia.ghigo]

Resta pur sempre una VERA Land Rover old style come impostazione nel complesso...
E a tal proposito viewtopic.php?f=11&t=117214

[WalkiePol]

... se vuoi comprare una P38 devi essere convinto di spenderci dei soldi sopra.

P38 in vendita e in ordine NON ce ne sono. E non dar retta a chi dice di averla sistemata prima di venderla. Non avrebbe senso spendere dei soldi per poi non recuperarli, perché con la P38 non li recuperi. Con il diesel poi è ancora peggio.

Esiste un mercato per le P38 "belle" anche diesel, ma sono auto che non trovi nei vari annunci online.

In genere sono vetture che alle prime "anomalie" hanno cominciato a passar di mano e ognuno ci ha messo del suo per cercare di sistemarle, in realtà peggiorando la situazione.

I ricambi si trovano ANCORA abbastanza facilmente, quasi tutti, alcuni sono ormai "out of stock" da parecchio tempo e non c'è alternativa.

Il cambio automatico, anche se "old style" (quello del diesel ti fa venire l'orticaria) è comunque meglio del R380 manuale che, se non trattato con i guanti avrà i sincronizzatori passati a miglior vita. Il che comporta lo smontaggio del cambio e la sua revisione che non è proprio una cosa economica.

In buona sostanza, per me, è sempre valida la regola dei 10 000. Cercane una il meno "smanacciata" possibile anche se non bellissima. Meglio comprarla a 2000 e spendercene sopra 8000, che non prenderla a 8000 e spendercene sopra altri 8000.

[WalkiePol]

... dimenticavo!

Se la prendi a 2000, non pensare di andarci in giro. Sarebbe un calvario senza fine.

[Alidigufo86]

Ho letto con attenzione e ringrazio per le ulteriori info. C' é un modo per capire se il cambio ha il problema relativo ai sincronizzatori oppure l'unica soluzione per capire è lo smontaggio del cambio? In sostanza dovrei evitare quest'auto che sto seguendo per la situazione in cui si presenta?

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[mattia.ghigo]

Penso che Walkie intendesse dire di non credere che a prendere una macchina apparentemente sana e con pochi km, tu sia a posto e non tu debba metterci le mani.
Così come non credere che a pagarne una il doppio del suo valore....la macchina sia perfetta.
Perchè sulla P38 è il passato che conta, quante mani e quante smanicciature a caso sono state fatte PRIMA.
E comunque considera che di sicuro dovrai metterci le mani tu anche su questa, anche se sembra TUTTA A POSTO.
Meglio senza dubbio una macchina che sia stata poco smanicciata (come sembra questa di Fano) che una apparentemente molto curata ma che è passata per "troppe mani esperte".
Di conseguenza alla fine, tira più possibile sul prezzo (se questa ti convince)...che tanto poi...c'avrai da spenderci sopra un bel po' dopo!

Per i sincronizzatori, non saprei sinceramente cosa consigliarti: prova a sentire dal proprietario se SINCERAMENTE le marce entrano bene con precisione e senza intoppi.
Una nota buffa, ti troverai la leva molto spostata a dx, con la quinta che va a toccare quasi le ginocchia del passeggero (la leva è leggermente piegata). Puoi smontarla e metterla piegata nell'altro verso, molto vicina a sx, personalmente la trovo più pratica e comoda da manovrare.

[Alidigufo86]

Riguardo quest'auto sto cercando di estrapolare,a distanza, quante più info possibili. L' auto ha un' iscrizione Asi e quindi dovrei risparmiare sul passaggio e la polizza(almeno è ciò che ho letto). La mia proposta sarà di 4000 ed ovviamente la decisione finale la prenderò dopo averla guidata(sempre che si raggiunga un accordo).

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[Alidigufo86]

Altro video relativo all'auto. Problema tetto credo sia un problema di taratura. So che al cambio batteria va nuovamente tarato. Il venditore ha cambiato la batteria e non l ha fatto(sicuramente) riguardo l inversione della luce nn so cosa sia ma credo sia da cambiare qualcosa smontando il cruscotto(se è simile al d2 so come fare). Aattendo vostre nuove

https://youtu.be/FTnZmaLrp40

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[mattia.ghigo]

Il tasto si chiama (basta leggere ) A/C OFF....quindi ovviamente quando è "attivo" la luce si accende.....ed essendo A/C OFF...l'aria condizionata è spenta.

Per il tettuccio, non è tarato, confermo.
Tuttavia se il tipo tenesse premuto a lungo il tasto basculante nella parte alta, il tettuccio dovrebbe abbassarsi e iniziare a scorrere indietro.
Se non si muove indietro, vuole dire che c'è qualcosa di rotto o fuori guide, diciamo: probabilmente dovrai tirare giù il cielo e svitare tutta la vasca che contiene il tettuccio e i suoi meccanismi in modo da studiarti il da farsi.

Le procedure di taratura del tettuccio e dei finestrini (da eseguire ogni volta che si stacca e riattacca batteria, due palleeeeeee) consistono nel tenere premuto il tasto corrispondente per aprire completamente e poi chiudere completamente il vetro.
A quel punto si memorizza il movimento e da quel momento apertura e chiusura sono automatiche "one touch" con sistema antipizzicamento.

[WalkiePol]

La taratura del tetto serve solamente a trovare i finecorsa. Anche se non tarato si chiude perfettamente tenendo premuto il relativo tasto fino alla chiusura.

Se ciò non accade, i leveraggi inseriti nelle guide del tettuccio sono rotte. Cosa molto probabile, perché è uno dei guasti classici. Sono 500 euro.

[Alidigufo86]

Grazie mille ancora per i preziosi consigli. A questo punto ciò che vi chiedo, considerando la situazione dell'auto in questione, tenendo presente degli anni che ha e di conseguenza le possibili problematiche che potrebbero venire fuori,
Voi quest' auto l'acquistereste? Se la risposta è si qual è la giusta cifra da pagare considerando di dover sistemare tetto, riscaldamento sedili e qualcosina a livello di carrozzeria?


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[maurizioswo862]

Bella domanda.
Molto personale, da rivolgere a chi vorrebbe una P38, in quanto è una vettura che piace o non piace.
Quello che mi sento di dirti è, sei pronto ad investirci tempo, pazienza e soldi per i problemi che devi risolvere e che immancabilmente avrai in futuro ?
Ma questo è parte del gioco per qualsiasi vettura inglese, quindi se ti piace, ci credi e hai le suddette prerogative, comprala.
Se hai non dico due dubbi, ma un solo dubbio, scappa lontano e vivrai sereno.
P.s. ricordati le P38, è una vettura che non avrà mai una rivalutazione importante e pochi estimatori

[Alidigufo86]

In relazione alla rivalutazione non ho grsnde interesse a rivenderla e se un giorno decidessi di farlo la venderei al prezzo che varrà in quel momento. Io vorrei prenderla per utilizzarla e,soprattutto, perché è un auto che mi piace. Il mio discorso è questo: voglio prenderla al prezzo che vale considerando le prpblematiche già conosciute. Ero orientato sui 4000 ma a questo punto, con la scoperta tettuccio non andrei oltrei i 3500. Io ho sempre lavorato 14 ore al giorno 7 giorni su 7 adesso che ho più tempo perché lavoro 14 ore solo 2 volte a settimane ed ho un po' di tempo per "muovermi", preferisco guidare una land rover vecchio stile e non un' alfa 159 sw(quella la uso per spostamenti più lunghi e rapidi oppure la userebbe la mia compagna). La Renault 4 che ho è per un uso primavers estate vista l assenza di tutti i comfort.

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[WalkiePol]

Mah!

https://www.autoscout24.it/annunci/land ... c=listPage

https://www.autoscout24.it/annunci/land ... c=listPage

[Alidigufo86]

Non ho capito se vuoi dirmi che l'auto vale 20000 o 1500 in base a come sta messa oppure stai rispondendo a chi sostiene che non è un'auto che prenderà valore.

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[maurizioswo862]

Compreresti la prima a quella cifra ??

[Alidigufo86]

Non la prima e non l'ultima.
Ergo per prendere una buona p38 bisogna impiegare una cifra vicina ai 20.000 euro?


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[davideadesso]

Avrà messo uno zero in più …

[maurizioswo862]

Ma, hai letto quello che ha scritto Marco ??
Rileggi bene......

... se vuoi comprare una P38 devi essere convinto di spenderci dei soldi sopra.

P38 in vendita e in ordine NON ce ne sono. E non dar retta a chi dice di averla sistemata prima di venderla. Non avrebbe senso spendere dei soldi per poi non recuperarli, perché con la P38 non li recuperi. Con il diesel poi è ancora peggio.

[Alidigufo86]

ho letto bene:

"In buona sostanza, per me, è sempre valida la regola dei 10 000. Cercane una il meno "smanacciata" possibile anche se non bellissima. Meglio comprarla a 2000 e spendercene sopra 8000, che non prenderla a 8000 e spendercene sopra altri 8000"

Questo è un discorso che invita a non spendere cifre altissime perché sicuramente ci sarà da spenderne(almeno credo eh)


Dire, poi, che x prenderla in ordine ce ne vogliono 20k è un altro discorso che forse avrei dovuto dedurre con qualità sciamaniche che non posseggo al momento



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[WalkiePol]

La seconda sembra messa discretamente bene di carrozzeria e interni. Se è arrivato a 300 000 Km, la manutenzione deve averla fatta, altrimenti non ci arrivava.

Le sospensioni sembrano in ordine, ma ho il dubbio che sia stata trasformata a molle (mi sembra troppo alta per avere gli airspring in posizione standard).

Però, alla fine, mi sembra più onesta di tante altre e dovrebbe rimanerti un buon margine operativo per sistemare subito le cose importanti (se ce ne sono) e nel tempo farla "più tua"