Misteriosa perdita radiatore carburante

[fntmra]

Buongiorno a tutti.
...
Ora mi trovo a vedere un'altra perdita da fermo dal lato dx (guardando il cofano)

Ho letto in giro, qui sul forum che potrebbe essere il tappo sotto i collettori di scarico o la guarnizione della pompa olio. ...
Mauro

se hai un euro3, la circolazione esterna dello scambiatore dell'olio sotto il turbo è stato escluso e tappato. il tappo col tempo si secca e si rompe. io l'ho cambiato 10 giorni fa dopo 400000km
se euro2, potrebbe essere il tubo a perdere perché comunque è una zona molto calda

[mamo_cav]

Grazie. Quindi, primo lavoro controllare se è un Euro2 o 3, cercherò di capirlo il prima possibile, poi vi aggiorno.

[birrone]

@Mauro (Mamo),
il fatto che il regolamento obblighi a mettere nel profilo il VIN (n° di telaio) del tuo mezzo prima di fare domande tecniche, non è perché tutti possano farsi i fatti tuoi, è perché se ci fosse te lo potremmo dire noi se è Euro2 o Euro3, e Mauro "FMTMRA" ti avrebbe già risposto, anziché essere costretto a fare ipotesi.

P.S.: troppi Mauro in questo thread....

Ciao.
Mauro

[fntmra]

a dire il vero, il mio vin è di un millennium euro 2, ma il motore è un euro 3, ed infatti due settimane fa ho sostituito il tappo sullo scambiatore...
metodo veloce ma non assoluto è lo scambiatore del gasolio se tondo o quadro e doppio ricircolo egr che non ricordo come si chiama

[mattia.ghigo]

I restyling sono tutti EU3, a meno che nella loro vita non abbiano subito un trapianto di motore in "downgrade"...

[fntmra]

I restyling sono tutti EU3, a meno che nella loro vita non abbiano subito un trapianto di motore in "downgrade"...

parli di quello che si è preso il mio euro2?...

[mamo_cav]

@Mauro (Mamo),
il fatto che il regolamento obblighi a mettere nel profilo il VIN (n° di telaio) del tuo mezzo prima di fare domande tecniche, non è perché tutti possano farsi i fatti tuoi, è perché se ci fosse te lo potremmo dire noi se è Euro2 o Euro3, e Mauro "FMTMRA" ti avrebbe già risposto, anziché essere costretto a fare ipotesi.

Provvederò al più presto.

Comunque è EURO3

infatti due settimane fa ho sostituito il tappo sullo scambiatore...

Sto cercando il post o la guida dove spiega come farlo, ma non lo trovo.

[fntmra]

...
Comunque è EURO3


Sto cercando il post o la guida dove spiega come farlo, ma non lo trovo.

allora devi smontare il carter del turbo dopo aver aspettato che si raffreddi!
tra motore e turbina vedrai il moncherino tappato e tenuto con una fascetta a molla

[mamo_cav]

allora devi smontare il carter del turbo dopo aver aspettato che si raffreddi!
tra motore e turbina vedrai il moncherino tappato e tenuto con una fascetta a molla

Grazie. Quindi se ho capito bene il tappo è questo:

Come descritto in questo post: http://www.africaland.it/forum/viewtopi ... o#p1289432

[fntmra]

tombola!

[mamo_cav]

tombola!

La foto non è mia, l'ho presa da un post del forum, appena ho tempo controllo e vi aggiorno.

Grazie come sempre.

[fntmra]

ho visto ma per dire che direi che senza dubbio è li il problema.
a me è successo di recente a 400000km circa

[mamo_cav]

ho visto ma per dire che direi che senza dubbio è li il problema.
a me è successo di recente a 400000km circa

Ok, ottimo.
Controllo il tutto, se riesco faccio 2 foto, e poi ci aggiorniamo.

Ma il tappo l'hai comprato original (tanto per capirci quello da circa €40)?
Grazie

[fntmra]

...
Ma il tappo l'hai comprato original (tanto per capirci quello da circa €40)?
Grazie

no, anche per l'ora e il tempo a disposizione. abbiamo trovato un manicotto di misura e fatto un tappo in nylon

[fntmra]

già che sei in zona controlla i prigionieri. io ho perso due dadi e un terzo allentato!

[mamo_cav]

già che sei in zona controlla i prigionieri. io ho perso due dadi e un terzo allentato!

La prossima settima appena riesco, smonto il carter del turbo e faccio un po' di luce sulla situazione.

Ho già visto comunque che ci sono macchie rosa in zona , ma appena riesco faccio un controllo dettagliato.

Grazie

[libero]

Si è sfilato il tubo del ritorno gasolio dal radiatore carburante. Credo dipenda dalla "anzianitudine". Un delirio!!! Per arrivare al meccanico mi soni dovuto fermare a fare rifornimento. Probabilmente ho lasciato per strada 15 lt di gasolio
Qualcuno il numero del ricambio? Oppure in qualche maniera si può sistemare?

[fntmra]

sganciato e sfilato o...
cioè forse non era ben agganciato

[libero]

Non era stato staccato prima. Qualche giorno fa è stato cambiato il cablaggio degli iniettori e non c’era nessun motivo per toccare quel tubo ma quel tubo. Credo abbia ceduto per vecchiaia

[exxon]

Vista l'anzianità dei d2 quei raccordi i a scatto sarebbero da sostituire tutt con tubo di gomma e fascette.