New Defender - Eccolo

[Blacbetty]

Bobbano: in effetti sono quarant’anni che vivo in montagna e con la Land 88 prima, e con il Defender / Discovery poi, abbiamo portato parecchia legna nel corso degli anni…magari la legna la prendo comunque (anche non tagliata), ma per l’extra garantito dal taglio di una pianta pericolante, piuttosto che un’albero da tagliare, i servigi delle Land è stato comunque molti gradito…con il nuovo mi verrebbe da piangere!

[Babbano]

Non ragionate per stereotipi. La "legna", le "baite".
Non sentite il bisogno di un Defender, semplicemente perché non ne avete bisogno.
L'hobbista può portare legna con un Land. Io sinceramente per fare il bosco uso il trattore Ho usato il disco con rimorchio per un breve periodo, ma non sei produttivo e soprattutto limitato. E visto che la legna la faccio per me e per arrotondare (e soprattutto perché mi piace), non ho tempo da perdere. I pick up li usano come mezzo da "sbarco". Difatti io ne avrei più bisogno in edilizia, che purché il disco sia capiente, non è godibile come furgone.
Ho dei cantieri in posti dove col ducato non mi ci avvicino neanche

Poi per birrone. Scusami ma è normale che non vai a caricare la legna con il Jimmy o con il Discovery, non ha senso. Difatti siamo in una discussione sul Defender.






Anche se battere ancora su sto "fare legna", mi fa morire dal ridere

[jam]

Infatti, ho concluso la mia “invettiva” contro questa macchinina…ho poi risposto a Far, esponendo solo il mio sentimento di delusione.
O forse il tuo discorso suggerisce che dovrei andarmene da questo forum?

Ma che andartene dal forum, è che sei giovincello con i tuoi 37 messaggi attivi, quello che in tanti stiamo cercando di dirti è che le cose che scrivi sono un pochino trite e un altro po' ritrite... questo thread ha oltre 10.000 risposte, sai quante volte abbiamo già letto le medesime cose, e ti dirò di più, le abbiamo lette dai tempi in cui il TD4 ha sostituito il TD5, dai tempi in cui il TD5 ha sostituito il 300, dai tempi in cui il 300 ha sostituito il 200.........

[luckyboy]

vero...

[Babbano]

, dai tempi in cui il 300 ha sostituito il 200.........

Non credo però dai tempi che il 200 ha sostituito il 19j

[jam]

E pensa che io ho un 88

[Babbano]

No la mia non era una disquisizione sul tempo, ma sulla palese e netta superiorità del passaggio 19j/200tdi, che non ci potevano essere scontenti. Se non gli ultimi acquirenti incul.ati del 19j

[fanfango]

....e pensa invece che ci furono clienti che si lamentarono del passaggio dal 12j al 19j dicendo che tutta quella potenza serviva solo nei percorsi trialistici!!!!

[Elias-02]

Io passerei volentieri dalla mia serie 3 a una 2…

[Blacbetty]

Ma che andartene dal forum, è che sei giovincello con i tuoi 37 messaggi attivi, quello che in tanti stiamo cercando di dirti è che le cose che scrivi sono un pochino trite e un altro po' ritrite... questo thread ha oltre 10.000 risposte, sai quante volte abbiamo già letto le medesime cose, e ti dirò di più, le abbiamo lette dai tempi in cui il TD4 ha sostituito il TD5, dai tempi in cui il TD5 ha sostituito il 300, dai tempi in cui il 300 ha sostituito il 200.........

Ciao, ti ringrazio e ti faccio i complimenti per la tua Land 88 (uno dei miei tre sogni motoristici nel cassetto ).

Capisco quello che dici, anche se (forse ho letto distrattamente, forse ho frainteso, non so…) spesso e volentieri si attacca questo modello - il New Defender per l’appunto - in virtù di una “tradizione storica” e di una sorta di “integralismo meccanico”: argomentazioni che innescano discorsi abbastanza dispersivi (…tipo meglio ponti o indipendenti?…telaio o scocca?). Dispersivi perché in quanto è quasi sempre possibile trovare un controesempio.

La mia riflessione riguardava la filosofia costruttiva, piuttosto che determinate scelte tecniche: aspetto a mio avviso ancor più criticabile nei confronti di Land Rover, in quanto in tal caso non ci si può “celare” dietro allo sviluppo tecnologico, oppure allo stare al passo con i tempi. Tutto qui, ciao!

[jam]

Si si, era chiaro quello che intendevi, ma ti rispondo anche io con una cosa trita e ritrita.

Una casa automobilistica non pensa alla "filosofia" costruttiva, ma ai numeri: costi di produzione/numero di vendite.

Il mercato si muove così, il resto è solo - come dici tu - filosofia.

[Blacbetty]

Scusami, faccio l’avvocato del diavolo: la filosofia di una casa fa parte della sua storia e del suo prestigio, no? Ferrari venderebbe un sacco di auto da 40-70k, eppure preferisce (e preferì a suo tempo) mantenere una certa esclusività…
Non voglio ripetermi, ma se contassero solo i numeri delle vendite, forse certe case non avrebbero adottato altre strategie? Poi, che Land Rover abbia seguito una filosofia non del tutto estraneo alla sua storia, è verissimo…mi spiace che le Land moderne siano più Range che Land.

Pazienza!

[Blacbetty]

Io passerei volentieri dalla mia serie 3 a una 2…

Come mai…se posso?

[4x4xFar]

Scusami, faccio l’avvocato del diavolo: la filosofia di una casa fa parte della sua storia e del suo prestigio, no? Ferrari venderebbe un sacco di auto da 40-70k, eppure preferisce (e preferì a suo tempo) mantenere una certa esclusività…
Non voglio ripetermi, ma se contassero solo i numeri delle vendite, forse certe case non avrebbero adottato altre strategie? Poi, che Land Rover abbia seguito una filosofia non del tutto estraneo alla sua storia, è verissimo…mi spiace che le Land moderne siano più Range che Land.

Pazienza!

Ferrari si è messa a fare un SUV, tanto per dire...

[Blacbetty]

Giusto, ma per ora ne produce solo uno, e la gamma di modelli rispetta ancora (per il momento) la filosofia originaria…

Una domanda se posso e se non è una ripetizione di contenuti già esposti: quali sono ad oggi (quindi dopo 2/3 anni dal suo debutto) le opinioni su questo nuovo modello in termini di affidabilità?…e in un utilizzo nell’ come più o meno frequente, si comporta?

[4x4xFar]

L'affidabilità è quella di una Land Rover odierna, quindi purtoppo non consona al costo che hanno.
Sicuramente i primi 110 con il motore 2.0 sono nettamente più a rischio, i 3.0 per ora sembrano essere un po' meglio.

Per l'utilizzo quotidiano è a tutti gli effetti un Discovery 3/4.

[Sidestick72]

Direi molto più rigida e "stradale" di un Discovery3, molto più simile al Disco4 per via delle gomme ribassate e praticamente un Disco5 a livello di maneggevolezza su asfalto.

Per il resto è solo più alta di scocca.

[Sidestick72]

E comunque in rete non ho ancora trovato un test dell'alce del NewDef... il che mi da da pensare, considerando anche che le recenti sorelle Range Classic e Sport e Disco5 non hanno ottenuto grandi risultati...

https://youtu.be/liMpkLyzErg



https://youtu.be/ogWDj8IlCJ8



https://youtu.be/22Z6Sktehc4

[mattia.ghigo]

Qui c'è qualcosa.....per il New Def 130.... https://www.quattroruote.it/prove/2023/ ... video.html

[Sidestick72]

Prova un po' diversa dal test sopra ma comunque "illuminante"...

Chissà cosa accadrebbe con i cerchi da 18"