range rover classic

[mattia.ghigo]

la P38 (Diesel) è storicamente la peggiore di sempre

Dai...basta....dopo un po' venite a noia!!

Sorry, chiedo scusa ma sono passati 20 anni da quando me ne sono liberato e ancora sono scottato.

Però convieni con me che intitolare un post range classic e parlare di P38 é come chiamare un post Series e parlare di Defender e apposta metto un paragone non offensivo, solo hanno poco o nulla a che fare.
Capisco anche che nella ricerca di un’auto si possa cambiare il tiro, ma boh.

Sarò io che ho un punto di vista meno “aperto”

Su questo ti seguo....
Anche io, infatti, nel rispondere a Mario...avevo esclusivamente parlato della Classic, per me sempre bellissima...e probabilmente la Range per antonomasia.

[AleG]

Buongiorno a tutti e scusate l' O/T
Mi riallaccio a questa vecchia discussione per avere un info:
da quale anno è stato introdotto il cambio automatico per la "Classic"? Io ricordo che sui 3p non è mai stato disponibile ma potrei sbagliarmi....grazie
Alessandro

[leolito]

'82 oppure '83 ... sui quattro porte. All'inizio un 3 marce americano, poi la ZF a 4 marce.

[AleG]

ti ringrazio.
Da luzzago vendono un 3.5 3p del 1980 automatico e appunto pensavo che fosse strano....
Eppure ho un ricordo di un 3p automatico (forse Tuscan Blue) che vendevano in Emilia o Toscana qualche anno fa....

[AleG]

eccola

https://luzzago.com/it/land-rover-auto/ ... f-2500-190

anno 1980, 3 porte, automatica. Nel frattempo il prezzo da 69mila è sceso a 55mila....

[leolito]

Ideale!
Adesso che vedo le foto capisco la tua incertezza iniziale, e posso tranquillamente dirti: NON E' ORIGINALE

Io vorrei capire che commissario ASI ha omologato questa perla dove ne' il cambio automatico e' il suo, ne tantomento il quadro strumenti, per non parlare dell'orrido metallo sul tetto, e tralasciamo il tettuccio in vetro, per un totale di ... 72mila euro???
Mi sa qualcuno ci da dentro di brutto al grappino da quelle parti ...

SPOILER ALERT per Roby e Maurizio: NON APRITE IL LINK

[maurizioswo862]

Mi sono fermato alla foto dello specchio retrovisore interno, conato di vomito.....
Indicativo di questi “spacciatori” di carri, il pollastro lo trovano sempre
Ma va bene così, meglio, ora della mia posso anche chiedere 100

[crys76]

e il tipico motore del 1980 a iniezione?
e i sedili posteriori?

[maurizioswo862]

Ma, a prescindere dall’omologazione ASI, quel motore sarà a libretto ??
Luzzago queste vetture le conosce molto bene.....mi sembra strano che si sia messo in casa una porcata

[roby65to]

Che pasticcio di macchina, ci credo che sono scesi di prezzo, ma anche così non è un affare...

[baronevassallo]

Restaurata da esperti, valutata da esperti....ma vafff....

[AleG]

Infatti anche a me sembra di difficile vendita: il purista, l'appassionato vero ovvero colui che potrebbe anche spendere certe cifre per una 3 porte di certo non la apprezza....

[AleG]

e cmq oggi una 3p ha richieste davvero alte.....

[AleG]

Che pasticcio di macchina, ci credo che sono scesi di prezzo, ma anche così non è un affare...

e secondo te a che prezzo potrebbe essere una affare ?

[maurizioswo862]

Se la prendi per :

A) usarla senza badarci troppo diciamo 15 mila
B) uso collezionistico e riportarla originale..... 5 mila, e forse son troppi

[leolito]

Per me questo mezzo e' stato "ripristinato" o "preparato" per un cliente particolare, che per qualche motivo ha poi abbandonato il progetto. Almeno penso io, riflettendo su come avrei voluto fare la mia 2p '85 quando la avevo, ma questo era 25 anni fa: motore piu' prestante, interni piu' moderni, qualche amenita' in piu' a bordo, blah blah blah. Ora non lo farei, ma ci credo qualcuno abbia voluto farlo.
Questo mezzo non ha prezzo in se', il prezzo lo fa:
1) da una parte metti la somma di quanto speso meno quanto uno e' disposto a perderci (per colpa della sua "unicita'");
2) dall'altra parte ci metti il prezzo valore di mercato medio "cosi' cosi" (come ha scritto Maurizio sopra)

e trovi una via di mezzo. In ogni caso sara' un bagno di sangue per il venditore, e un salto nel buio per il compratore.
Cosi' si impara, le macchine si tengono bene come sono in origine se vuoi non aver sorprese, altrimenti devi trovare solo folli come quello che l'ha fatto, ma con gli stessi soldi. Di folli ce ne sono, ma 'quattrinati' mica tanti, anzi!
Parlo per esperienza - esperimenti come questa "perla" ne ho fatti tanti negli ultimi anni, e riporto ancora le ferite ...

[AleG]

Beh 15k è una provocazione ....dettata da una comprensibile ripugnanza verso quello che cmq resta un taroccamento....
A mio avviso - proprio immaginando che non siano stati spesi pochi soldi - un prezzo di vendita più o meno giusto potrebbe stare nel range 30/40k....ma sempre con bagno di sangue per chi ha fatto i lavori...

[roby65to]

Quando le macchine sono solo vecchie e valgono poco, molti, che non si potrebbero permettere macchine più recenti e costose, tendono ad ammodernizzarle, utilizzando parti di auto più recenti trovate in demolizione, montando accessori più o meno utili, ecc., questa è una sciagura quando il veicolo diventa di interesse storico in quanto dal suo valore vanno detratti i costi necessari al completo ripristino dell' originalità in quanto nessun collezionista o appassionato di auto storiche ama modifiche non facilmente reversibili e trovare tutti i pezzi necessari per il completo ripristino di quella non sarà ne facile, ne economico...

[roby65to]

proprio immaginando che non siano stati spesi pochi soldi

Poco importa quanto hanno speso per taroccarla, le quotazioni sono riferite a veicoli originali, in questo caso andrebbero detratti tutti i costi necessari al completo ripristino dell' originalità.

Se una macchina completamente originale fosse solo stata verniciata di un colore improponibile, dal suo valore va detratto il costo di una riverniciatura totale e varrebbe esattamente come una macchina con la vernice originale tutta rovinata, forse anche meno, nonostante il proprietario ci abbia speso parecchi soldi per farla verniciare del colore che gli piaceva tanto, questo discorso vale per qualsiasi altra modifica fatta, se poi ci sono particolari, come il motore non originale, non omologati, la valutazione crolla in quanto il veicolo non potrebbe neppure circolare su strada e, nel caso il venditore non lo dichiari (meglio scritto) ed il venditore non ne sia conscio, potrebbero essere grossi guai per entrambi, se dovesse succedere qualcosa l' acquirente tirerà il ballo il venditore accusandolo di avergli venduto una macchina non in regola e saranno un fiorire di cause legali.

Se il commerciante è sceso di 14.000 Euro dal prezzo iniziale è perché si sarà reso conto di trovarsi tra le mani qualcosa che scotta e cerca di limitare il danno!

[AleG]

ok tutto chiaro
tieni però presente che il mercato è assai vario e ci trovi sia l'appassionato o il purista (che non la comprerà mai) sia un altro tipo di cliente che pur restando affascinato dal 3 porte può non disdegnare alcune concessioni a comodità ecc
Vicino a me c'è un rinomato venditore di auto americane con clientela facoltosa che spendono un botto di soldi per avere Jeep CJ con motori swappati, cambi automatici trapiantati da altri modelli, sedili moderni più confortevoli rispetto agli originali (le CJ erano quasi mezzi da lavoro) e impianti audio di ultima generazione.....e credimi spendono....per loro sono il giocattolone quasi sempre 5, 6 o 7ma auto in un parco spesso prestigioso
Poi ha anche il cliente purista che gli compra la Corvette C1 targa oro o il Grand Wagoneer restaurato come mamma l'ha fatto, ma la clientela sopra citata c'è