130 td5

[Babbano]

Si esatto, con le 35" sarebbe proprio assolutamente perfetta.. Peró già cosi con le 285 e cavalleria in abbondanza quando sono in salita fatica parecchio a partire da fermo, e spesso in strade in salita (asfaltate) strette e ripide uso le ridotte.. Dovrei cambiare coppie coniche e fare i 90 all'ora a 3000 giri..

Il daily 4x4? Si.. Intanto mi godo il 130 che sono 6 anni e mezzo che vado dietro a modificarlo e a renderlo marciante, magari quando invecchieró ci penseró

Con le 35 le 4.11 ci sono all'incirca 100 giri di differenza in più a 70 mph, praticamente come fosse originale.

[vespa4ever]

Il problema sarebbe anche l'omologa.. o trovare chi le marchi furbe..

[mattia.ghigo]

o trovare chi le marchi furbe..

...e bene.

[vespa4ever]

Ulteriore problema... quasi tutte le gomme rimarchiate che ho visto, dopo qualche anno perdevano la misura ed era leggermente sospetto

[jam]

Cliccando qui ti appaiono tutte le date precedenti

Ah, ok su google maps, di solito uso google earth e non mi pare che ci sia quel comando... almeno io non l'ho trovato

[Manutop]

Ulteriore problema... quasi tutte le gomme rimarchiate che ho visto, dopo qualche anno perdevano la misura ed era leggermente sospetto

L’alternativa valida alla rimarchiatura è prendere le ricoperte già marchiate in fase di realizzazione, non sono sospette e non perdi nulla. Però sono ricoperte..

[PrinciLand]

è che mi fai tutto un lavoro della madocina per omologare tutto ed essere a posto che in giro per il mondo non sai mai cosa succede.. e dopo per una questione meramente estetica mi vai a inficiare il tutto.. non credo sia il caso... maaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa chiedi a Sergio.. son curioso di conoscere la risposta...

[vespa4ever]

Si fanno solo innocenti ipotesi

[PrinciLand]

ORAMAI ho capito io li.... di innocente non c'è più neanche Dexter.,...

[Digger]

Con le 35 le 4.11 ci sono all'incirca 100 giri di differenza in più a 70 mph, praticamente come fosse originale.

Mica tanto, io con 35" e 4.11 sono corto rispetto all'originale di una quantità percepibile e fastidiosa nei lunghi trasferimenti, secondo me più di 100 giri.

Tornassi indietro (anche se quando ho fatto il lavoro ancora non c'erano ancora ) monterei le 3.8

[mocionci]

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io ho beccato la macchina di streetview per due anni sempre dal balcone stessa posa... (2020 e 2022)

[Digger]

Io l'ho vista una volta però poi non mi sono visto nelle immagini (o non stava rilevando oppure ero troppo brutto e l'algoritmo mi ha cancellato ), mentre in una precedente occasione mi ha immortalato mentre parcheggiavo la moto ma non l'ho vista

[AlbertoVr]

In compenso sulla street view attuale c'è parcheggiato un signor pick up

[Babbano]

Mica tanto, io con 35" e 4.11 sono corto rispetto all'originale di una quantità percepibile e fastidiosa nei lunghi trasferimenti, secondo me più di 100 giri.

Tornassi indietro (anche se quando ho fatto il lavoro ancora non c'erano ancora ) monterei le 3.8

Secondo il calcolatore Ashcroft è così.
Con le 31 originali hai 2910 RPM a 70 miglia in 5a marcia
Con le 35 e le 4.11 3001 RPM
Con le 35 e le 3.75 2738 che dicono sia l'optimum

Se monti il riduttore disco con le 4.11 2578 RPM
Secondo me è la soluzione migliore, perché le ridotte rimangono invariate rispetto al ratio originale, cambiano solo le lunghe

[Digger]

Secondo il calcolatore è così, nell'uso su strada la differenza sembra molto più marcata però...

Me la tengo così. ormai sono parecchi anni, ma come detto, cambierei volentieri le 4.11 con le 3.8

[T.n.T.]

Metti una 4,11 e una 3,8 così fai una via di mezzo

[Digger]

Resta così come lo è ormai da boh, 10 anni almeno, non le ho cambiate quando era il mio unico mezzo, vuoi che lo faccia adesso che è diventato solo il mezzo ludico del parco auto?!

[vespa4ever]

Dopo averlo cercato per 3 anni, dopo aver aspettato 9 mesi e 2 settimane, dopo essermi scambiato una 40ina di mail, dopo aver fatto svariate telefonate, e dopo aver coniato nuove bestemmie, l'hard top di AFN, dato per fuori produzione ma acquistato tramite Devon, è finalmente arrivato. Sono ancora incredulo. Il carrozziere mi ha dato il buongiorno così, e per una volta inizia bene la settimana





Nel frattempo Mirco finalmente ha portato in sala operatoria il 130 per rifare il cambio, sperando non ci siano altre sorprese. Monterà una 5ª più lunga, non so di quanto, e a fine mese per il ponte mi faró un giretto per verificare di non aver fatto una cazzata. Al ritorno monteró l'hard top e lo riporteró nuovamente da Mirco per ingabbiarlo e terminare così il rollcage. Vedo la luce in fondo al tunnel, stavo per diventare sul serio claustrofobico.

[Tfnicco]

Il problema della quinta lunga è che carico e con quelle ruote ho paura avrai troppo “scalino” tra quarta e quinta. Era forse meglio anche se più delicato un overdrive.

[mattia.ghigo]

Vedo la luce in fondo al tunnel, stavo per diventare sul serio claustrofobico.

Occhio che non sia il fanale di un treno che viene verso di te.