Chimera Jerry-Payustech

[w3rw0lf86]

tutto molto bello, ma un video dove si vede come si muove?

[jerry]

Mi dispiace, poche foto ed ancor meno video.

Se mai riuscissi a farne, li posterò.

[Fulvio74]

Qualcosa dovrei avere io da qualche parte. Cerco e ti faccio vedere prima

[jerry]

Ma dai!?

[jerry]

Chimera 1 - Actros rimorchiato 0

[jerry]

Tempo di restauro per la mia povera macchinina.

Dopo diverso tempo rubato ad altre priorità, adesso è giunto il momento di risistemarla per bene.

Ottima e maniacale manutenzione da parte dell'amico di merende di zeppeliniana memoria e alcune sostituzioni di pezzi arrivati alla frutta come l'alternatore del secondo impianto che mi aveva abbandonato dopo anni di onorato servizio e un albero posteriore di trasmissione doppia/doppia da parte dell'amico Marco di Italgiunti.

[jerry]

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[jerry]

Quindi, visto che sono passati quasi 15 - QUINDICI - anni dal loro acquisto, è giunta la necessità di revisionare tutti gli ammo, perchè poverini si sono lasciati andare tutti e 5, ma porca miseria hanno tirato botta fino alla fine; prodotto eccezzionale.

Così viaggettino dall'altro amico Andrea di Oram et voilà...

[jerry]

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[jerry]

2 teste inferiori sono state sostituite perchè per toglierli abbiamo dovuto tagliare le viti che si erano saldate alle anime metalliche delle boccole rovinandole, i corpi sono stati ri zincati e all'ammo di sterzo è stata aggiunta la bombola.

Belin, sembran nuovi. Fantastici.

A sto punto però, ho tirato giù anche le torrette e le staffe posteriori per riverniciarle perche veramente concie.

[jerry]

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[jerry]

Però, nell'attesa dell'estate mi ero preso un bel bikini perchè fa fico...

[jerry]

[jerry]

Certo che girare senza ammo è un'esperienza ... ondeggiante.


I sedili al momento sono stati tolti in favore degli originali, perche andranno risellati insieme alle panchette posteriori, al volante e alle alette parasole che devo modificare un minimo dopo aver accorciato il gambo dello specchietto interno.


Anche il cage è in via di modifiche prima di essere riverniciato e rimesso al suo posto.

[jerry]

[T.n.T.]

Io la restaureri tutta e la farei da bar

[Babbano]

Come mai hai una così grande differenza di corsa tra ammortizzatori anteriori e posteriori? Pensavo che con tutto il lavoro ciclistico che hai fatto, avessi uniformato anche le corse degli ammortizzatori

[jerry]

Io la restaureri tutta e la farei da bar

Ma guarda, ti dirò... Anche si.

Nel senso che ho voglia di farla un po' più bellina e godermela un po' di più da "fighetta".

Ha sempre lavorato tanto più che fare fuoristrada e quando riesco a fare quelle 3 o 4 uscite l'anno è grasso che cola.

Certamente non ripristinerò le cicatrici, anzi spero di aggiungerne altre, ma gustarmela di più, si.

[jerry]

Come mai hai una così grande differenza di corsa tra ammortizzatori anteriori e posteriori? Pensavo che con tutto il lavoro ciclistico che hai fatto, avessi uniformato anche le corse degli ammortizzatori

In tanti anni ho avuto la possibilità di provare letteralmente OGNI tipo di assetto, grazie anche al fatto che Claudio (Iseppi) mi ritirava i vecchi ammo e mi faceva la differenza con i nuovi, così ho avuto modo di sviluppare il mio assetto, e ciò che è rimasto sono proprio gli ammo.
Ora la foto può ingannare facendo sembrare gli anteriori molto corti, ma in realtà sono gli estremi di Equipe e quindi quindi di ogni altro preparatore.
Sono i posteriori ad essere insolitamente lunghi, perché fatti fare su mie specifiche, infatti misurano 1050mm dal centro delle boccole.
Quando è stato fatto l'assetto attuale, si è partiti dalle misure degli ammo, ma all'anteriore, l'attacco superiore è rilocato molto più in basso rispetto a qualunque torretta e quindi la corsa, grazie alla posizione arretrata degli ammo stessi, risulta prossima a quelli posteriori.
In più il ponte posteriore, è normalmente legato con le cinghie di ritenzione, restituendo di fatto una geometria quasi identica all'anteriore.
In rarissimi casi sarebbe stato utile svincolarlo.

Inoltre io sono un accanito sostenitore degli ammo più lunghi possibile, anche con escursioni ridotte, perché più olio c'è, più è difficile surriscaldarlo mantenendo gli ammo in regime di lavoro sempre ottimale indipendentemente dagli sforzi richiesti.

Certo però, se un domani riuscissi a sostituirli con dei coilover, li vorrei tutti e 4 identici, allungando gli anteriori e accorciando i posteriori.

[landy76]

Bel mezzo. Non lo ricordavo così. Porta tante cicatrici di guerra.

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