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Acquisto 88 serie III

Tutto sulle Land-Rover SI, SII, SIII, Half-Ton

Messaggioil 08/10/2024, 20:16

Ciao! Sono un novellino senza esperienza nel mondo Land Rover, da sempre affascinato dal vecchio 88.

Avrei individuato un possibile acquisto, prima di andare a vederlo, avete consigli su cosa controllare di specifico per un anno 1976?

Altra domanda, è autocarro chiuso a libretto, secondo voi c'è la possibilità di chiedere un cambio in "trasformabile" (nel caso ottenuto posso mettere un telone o quella è un'altra dicitura ancora?

Aspetto vostri consigli, grazie mille,
Claudio
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Messaggioil 08/10/2024, 21:03

Su una vettura di sessant’anni, su una Land Rover, semplicemente tutto !!
Inizia con telaio, bulkhead, struttura in generale facili prede di ruggine
Trasmissione con giochi vari, freni, motore, gruppo sterzante
Insomma tutto, se metti qualche foto e indicazione del costo, sarà più semplice fornirti un opinione
Per il cambio di omologazione, penso sia difficile, ma devi provare con il Cetoc se ti concede il nulla osta
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Messaggioil 08/10/2024, 21:05

Cerca autovettura trasformabile, è il TOP, lascia perdere gli autocarri ed ancora di più se hanno carrozzeria chiusa...
Roberto Land Rover 88" SIII diesel 1973

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Messaggioil 08/10/2024, 21:45

Esistono anche autocarri con la dicitura carrozzeria "trasformabile" o equivalente?

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saluti
rasù
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Messaggioil 08/10/2024, 21:49

Certo, codice carrozzeria G9, ma con tutte le limitazioni dell' autocarro, un' autovettura trasformabile con i sedili dietro sui quali puoi trasportare amici o bambini è il massimo del divertimento...
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Messaggioil 09/10/2024, 16:30

roby65to ha scritto:Cerca autovettura trasformabile, è il TOP, lascia perdere gli autocarri ed ancora di più se hanno carrozzeria chiusa...


Eh, sarebbe il massimo si. Ma per ora nella mia ricerca ho trovato solo autocarri (uno mi ha detto ex autovettura nel libretto originale, forse riportabile). Mi sembra per ora una ricerca infruttuosa.
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Messaggioil 09/10/2024, 16:31

maurizioswo862 ha scritto:Su una vettura di sessant’anni, su una Land Rover, semplicemente tutto !!
Inizia con telaio, bulkhead, struttura in generale facili prede di ruggine
Trasmissione con giochi vari, freni, motore, gruppo sterzante
Insomma tutto, se metti qualche foto e indicazione del costo, sarà più semplice fornirti un opinione
Per il cambio di omologazione, penso sia difficile, ma devi provare con il Cetoc se ti concede il nulla osta


Grazie Maurizio, le vostre prime risposte mi hanno fatto capire che è necessario muoversi con calma nella ricerca, oppure mettere in preventivo di rifare qualcosa da zero o quasi.
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Messaggioil 09/10/2024, 16:38

Nell'ipotesi di un acquisto autovettura trasformabile (e si accettano consigli dove cercarla) su che range di prezzo min/max secondo voi è corretto valutare l'acquisto?
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Messaggioil 09/10/2024, 16:41

Dipende da cosa cerchi, macchina da restaurare, macchina restaurata, pronta da usare, ecc., stai alla larga dai rottami, ripristinarli diventa un bagno di sangue, meglio spendere di più e cercare un buon conservato...
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Messaggioil 09/10/2024, 16:44

roby65to ha scritto:Dipende da cosa cerchi, macchina da restaurare, macchina restaurata, pronta da usare, ecc., stai alla larga dai rottami, ripristinarli diventa un bagno di sangue, meglio spendere di più e cercare un buon conservato...


L'idea è tra il pronta da usare originale imperfetta (opzione migliore) oppure un restaurato.
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Messaggioil 09/10/2024, 16:44

Frammentisimili ha scritto:
le vostre prime risposte mi hanno fatto capire che è necessario muoversi con calma nella ricerca, oppure mettere in preventivo di rifare qualcosa da zero o quasi.


Ci va MOLTA calma e voglia di andare in giro per l' Italia...

Rifarla da zero, a meno che si tratti di un modello molto raro, non conviene assolutamente, da alcuni anni a questa parte i ricambi sono raddoppiati se non triplicati di costo, molti originali non si trovano più e gli aftermarket a volte hanno una qualità ed affidabilità pessima!
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Messaggioil 09/10/2024, 16:46

Frammentisimili ha scritto:L'idea è tra il pronta da usare originale imperfetta (opzione migliore) oppure un restaurato.


Metti in conto almeno 15.000 Euro...
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Messaggioil 09/10/2024, 16:52

Guarda è un budget perfetto per le mie idee e li spenderei volentieri, per ora ho trovato solo autocarri passabili a quella cifra. Le uniche vetture che sono riuscito a trovare viaggiano tre 25 e 30k...
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Messaggioil 09/10/2024, 17:11

A quella cifra mi aspetterei una macchina completamente restaurata, come nuova o quasi...
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Messaggioil 09/10/2024, 17:44

tratta un po', sotto ai 20 trovi per me.
e sì, prendi un mezzo che sia già meccanicamente più che passabile e completo, se no di sti tempi diventa veramente impossibile rifarla.
Già 10 anni fa era una pazzia, adesso è follia pura.
Il punto di partenza è senza dubbio il viaggio...(non saprei)
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Per fare il passo più lungo della gamba basta fare un saltello... (mia)
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Messaggioil 09/10/2024, 18:45

chiccopaqe ha scritto:tratta un po', sotto ai 20 trovi per me.
e sì, prendi un mezzo che sia già meccanicamente più che passabile e completo, se no di sti tempi diventa veramente impossibile rifarla.
Già 10 anni fa era una pazzia, adesso è follia pura.


Mi è chiaro il vostro consiglio di evitare di rifare la vettura e lo seguirò assolutamente!
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Messaggioil 14/10/2024, 9:07

Mi accodo ai consigli per esperienza diretta :)

Sono alle prese con un restauro di una series III del 1983, iniziato a gennaio. Se vuoi restaurare una series, ci vogliono tanto tempo e persone giuste che possano affiancarti.
Kikaha
 
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