Series III... Avventura Camel.

[ZoSo]

ho appena visto il video della costruzione del paraurti, molto molto molto bello complimenti di nuovo davvero.
Per il fatto che scaldi e quindi si blocchi non me ne intendo nemmeno io ma ci sara un disgiuntore termico (non so se e' il nome corretto) forse incluso nei solenoidi?

[roby65to]

Una protezione termica avrebbe più senso nel motore, i solenoidi non dovrebbero scaldare più di tanto, se lo fanno potrebbero avere qualche problema...

[Angio]

Una protezione termica avrebbe più senso nel motore, i solenoidi non dovrebbero scaldare più di tanto, se lo fanno potrebbero avere qualche problema...

ho appena visto il video della costruzione del paraurti, molto molto molto bello complimenti di nuovo davvero.
Per il fatto che scaldi e quindi si blocchi non me ne intendo nemmeno io ma ci sara un disgiuntore termico (non so se e' il nome corretto) forse incluso nei solenoidi?

Non sono ferrato sulla cosa, però a quanto pare quel tipo di solenoidi datati, sono soliti dare di questi problemi, in pratica ci sono 4 solenoidi, di cui 2 per il recupero e 2 per il rilascio, può essere che uno solo sulla linea del recupero sia bruciato inviando cosi tutto il carico all'altro che non riesce a sopperire la mancanza del compagno. Adesso ne ho preso un modello Albright da 500A di ricambio e vedremo come va, speriamo bene .

[roby65to]

Non credo proprio, saranno due coppie di solenoidi, ogni coppia fa un senso di marcia, uno sul positivo ed uno sul negativo...

[Angio]

Non credo proprio, saranno due coppie di solenoidi, ogni coppia fa un senso di marcia, uno sul positivo ed uno sul negativo...

Non saprei risponderti Roby, me ne intendo veramente molto poco, potrò verificare soltanto installando i nuovi solenoidi se qualcosa non va in quelli che monto attualmente. Non resta che attendere

[Angio]

Buonasera. Ieri, arrivati e montati i solenoidi Albright da 500A, adesso si, il verricello tira su tranquillamente il mezzo anche tenendo frenato facendo strisciare le 4 ruote. Dopo un bel traino, adesso scalda sia il motore che i solenoidi, quindi, direi che erano proprio quelli vecchi ad essere stanchi!

[Angio]

In tanto una foto di questi giorni, in compagnia dell' ormai Ex Land 90, divenuto 200 con ponti 300.

[Angio]

Ebbene, qualche lavoretto lo abbiamo portato avanti anche qui, ricontrollo delle punterie, ed installazione dei nuovi rock lights per mantenere sempre il nostro stile "sobrio" .

[Angio]

In attesa delle nuove 285/75/16 su Dakar -20, la nostra cammella si presenta cosi, tra i castagneti, con delle 265 e dei -20 con cui non sfigura a fatto.

[Angio]

E ci siamo... Ancora una rifilata qui, una rifilata li, un pizzico di rialzo, due tamponi fondo corsa nuovi e siamo pronti per la neve! La Series in versione "Camel" a modo nostro!!

[Angio]

Finalmente il primo bel giro dove abbiamo potuto godere un pò di questa Series III Camel "a modo nostro" su della neve fresca, poca, ma candida. Circa 50km fatti in tranquillità dal 200 che non ha mai mostrato segni di cedimento, un 4 ore di giro non stop, senza mai spegnerlo. La spia olio motore si è affacciata come solito quando abbiamo sforzato, ma nulla di anomalo o diverso dal solito.

[Angio]

Qualche passaggio della giornata:

https://www.instagram.com/reel/DD4RWjAs ... lqbA%3D%3D

https://www.youtube.com/shorts/JME2C0c-2ts

https://www.youtube.com/shorts/OKHWcrxy0Js

[Angio]

Tagliando con cambio filtro ed olio anche per la nostra cammella, questa volta siamo su un 15w50 additivato con il No Smoke Bardahl per aumentarne la viscosità a caldo, vedremo se con materiale di qualità abbiamo portato a casa qualche risultato in più rispetto agli olii economici testati sino ad ora. Sicuramente la lubrificazione che offre quest'olio, ci farà stare mentalmente più sereni anche quando la spia olio inizierà a farsi vedere!

[ZoSo]

hai mai pensato al ceramic power liquid? io dopo averne parlato con un amico che elabora motori di auto da corsa mi sono letteralmente ricreduto anche se non ho potuto ancora toccare io con mano

[Angio]

hai mai pensato al ceramic power liquid? io dopo averne parlato con un amico che elabora motori di auto da corsa mi sono letteralmente ricreduto anche se non ho potuto ancora toccare io con mano

In verità ne ho visto le pubblicità online, ma mai conosciuto qualcuno che lo abbia personalmente provato.

[leolito]

Io ho provato quello, e poi anche quello della xado, e un altro ancora che non ricordo, su un V6 30v Audi con problemi.
Per me, soldi buttati, tipo il turafalle per il raffreddamento ....
Un motore da rifare e' un motore da rifare, non esistono unguenti o alchimie magiche per sistemarlo.
Poi se servono per "preservare" un motore gia' nuovo/integro di suo, non so dirti, quando mi capitera' tale motore sottomano ci pensero'

[ZoSo]

non parlo del turaperdite ovviamente, ai tempi ne parlava anche arkadia, che salvava il motore in caso di spia olio accesa su un laterale per esempio

[Babbano]

Il bardahl non ne ha bisogno, ha già la tecnologia Polar plus ed il fullerene che preservano dagli attriti in carenza di lubrificante

[leolito]

Scusa Zoso, mi son spiegato male e l'esempio del turafalle era "in aggiunta, ma non necessario".
In sunto, io ho provato tre diversi unguenti "magici" per tentare di prorrogare l'inevitabile su un motore che non era messo bene e sono stati soldi spesi inutilmente. Poi ognuno faccia come vuole, ci mancherebbe ...

[Babbano]

Dove lo compri il bardahl Angio?