Progetto DeSeries

[Babbano]

Questa è una bella domanda. Comunque le molle del Defender 90 hanno un indice di carico maggiore di quelle del Discovery, nonostante un peso minore, è comunque un autocarro uso lavorativo e deve sopportare eventuali carichi. Il comfort non è stato preso come un elemento da considerare
L'unica cosa forse è andare in un mollificio con un campione, peso dell'auto e farsi fare qualcosa su misura. Ma non so se è economicamente conveniente. Loro sicuramente hanno dei software per la progettazione e delle macchine che misurano il libbraggio e la curva di compressione della molla campione

[Angio]

In attesa dei video dove si è grippato l'alternatore su questa macchina e quello dove la turbina ci ha tristemente lasciato su quella gialla... Posto un video cronologicamente precedente, dove ancora, entrambe funzionavano!

https://www.youtube.com/watch?v=PV17vVzHh1s

Qui, invece, un piccolo spoiler, un passaggio quando l'alternatore ha deciso di dover tirare le cuoia!

https://www.youtube.com/shorts/wuVb0fpQiH8

[Angio]

Giusto per aggiornamento. Ecco il video di quando, il Magneti Marelli ha deciso che quella giornata, non sarebbe stata una buona giornata per andare su neve a giocare!!!!


https://www.youtube.com/watch?v=8n5QqdBB70I

Ne approfitto per porvi un quesito. Ho un ammo di sterzo britpart cellular dynamic arancione preso nel 2020. Credo che ormai abbia fatto il suo, e non mi ha mai dato piena soddisfazione ma tant'è, ormai c'era. Questa sera mentre regolavo lo sterzo, ho notato che si chiude con la forza di un dito! Ad aprirsi ci va un pò di forza, lo afferro con una mano e scende, non veloce ma viene giù, invece a chiudersi, basta un dito e sale come fosse libero. Dovendo prenderne due per tutti e due i mezzi, stavo guardando XT automotive, avreste dei feedback? Personalmente ho testato il terrafirma con la molla, terribile, ed Old Man Emu, eccezionale, purtroppo oggi il prezzo è veramente lievitato e dovendo prenderne due devo guardare altrove. Ci sono altri prodotti validi? Spesa sostenibile sui 100 euro a pezzo max.

[Angio]

Buonasera. Piccolo aggiornamento. Ebbene, ordinati ed arrivati i nuovi ammo di sterzo XT per Defender. Montato il primo sul DeSeries, con la sola aggiunta di una nuova staffa sulla barra, con il giusto spessore per far lavorare dritti silent bloc ed ammortizzatore. Invece del doppio perno, con l'occhiello, lo sforzo applicato è quasi nullo ed i silent bloc non tendono ad ovalizzarsi. Ho fatto un solo test al momento, strade dissestate ed un pò di fuoristrada. Sono consapevole di non poter mai raggiungere un 100% di precisione a causa del telaio che quando prende forti colpi sulla pahnard, tende a muoversi un pò. Però, da come guidavo a come si guida, ha recuperato un buon 90%. Al momento, questo è uno dei migliori ammo di sterzo da me provati come qualità-prezzo. Però, mi tengo il riservo per dei futuri test per valutarlo meglio.

[Babbano]

Sono consapevole di non poter mai raggiungere un 100% di precisione a causa del telaio che quando prende forti colpi sulla pahnard, tende a muoversi un pò..

Inchessenso?!

[Angio]

Nel senso che, per quanto abbia creato una staffa a C da 8mm ancorata in 2 punti al telaio con perni passanti da 14mm, avvolgendo il longherone e ricollegandomi alla staffa della scatola di sterzo, anch'essa da 8mm, rinforzata a sua volta con una piastra più ampia da 5mm che prende in largo tutto lo scatolato ed in lungo 25cm di telaio, e saldandole insieme, lo chassis, per quanto adesso sia avvolto dalle piastre, quando va sotto sforzo, inesorabilmente, tende a flettere! Sia sotto sterzo che con i colpi del ponte sulla pahnard. Ovviamente parliamo di millimetri, ma ci vorrebbe uno chassis più robusto per reggere quello sforzo in quel determinato punto. Da fermo, su fondo duro, se si fa un rapido sx-dx ripetutamente, si riesce a vedere il movimento del telaio! Ma di ciò, siamo consapevoli dall'inizio! Anzi, inizialmente temevamo che avrebbe ceduto subito, invece, sino ad ora, non c'è stata alcuna variazione, il gioco è sempre il medesimo.

[Angio]

Giusto per aggiornare un pò, un video di qualche settimana fa, sguazzando nella neve

https://www.youtube.com/watch?v=784V67sGpPU

[Babbano]

Nel senso che, per quanto abbia creato una staffa a C da 8mm ancorata in 2 punti al telaio con perni passanti da 14mm, avvolgendo il longherone e ricollegandomi alla staffa della scatola di sterzo, anch'essa da 8mm, rinforzata a sua volta con una piastra più ampia da 5mm che prende in largo tutto lo scatolato ed in lungo 25cm di telaio, e saldandole insieme, lo chassis, per quanto adesso sia avvolto dalle piastre, quando va sotto sforzo, inesorabilmente, tende a flettere! Sia sotto sterzo che con i colpi del ponte sulla pahnard. Ovviamente parliamo di millimetri, ma ci vorrebbe uno chassis più robusto per reggere quello sforzo in quel determinato punto. Da fermo, su fondo duro, se si fa un rapido sx-dx ripetutamente, si riesce a vedere il movimento del telaio! Ma di ciò, siamo consapevoli dall'inizio! Anzi, inizialmente temevamo che avrebbe ceduto subito, invece, sino ad ora, non c'è stata alcuna variazione, il gioco è sempre il medesimo.

Ho capito ma......rinforzare con dei fazzoletti a squadro tra le traverse ed i longheroni non sarebbe secondo me un lavoro così difficile, e ne guadagneresti sia in precisione di guida, che secondo me future cricche al telaio

[Angio]

Come darti torto. Purtroppo però, per fare un bel lavoro, non resta che smontare tutto per bene, ripulire tutte le modifiche extra e cominciare da zero. Visto che in mente c'è sempre l'idea di dover smontare per ripristinare anche il resto, tiriamo avanti cercando di risolvere prima qualche altro problema che si pone, in modo da fare un unico lavoro e una volta sola su tutte le parti che occorre ripristinare, sperando di smontare prima che si cricchi, poichè a quel punto, bisognerebbe smontare ugualmente per andare a risolvere!

[Angio]

Ebbene, come detto anche nell'altro post, domenica fatto un testi di oltre 309km di fuoristrada, un pomeriggio intero su e giù tra le nostre montagne, strade brecciate, canaloni, fango, salite su roccia, neve e chi più ne ha, più ne metta. Ammo di sterzo veramente superbo, qualità-prezzo veramente eccellente, un gran buon prodotto, che non avrei detto, ma, evito di ripetermi anche qui. Di seguito qualche passaggio dei giorni scorsi!

https://www.youtube.com/shorts/lUf1Gt1ay2c

https://www.youtube.com/shorts/5SCV-N7uV1o

https://www.youtube.com/shorts/FDXpNgEpJaE

[Angio]

Giusto per aggiornare un pò, in attesa di qualche nuovo video sulla passata neve di inizio anno, una veloce carrellata delle diverse e più svariate soddisfazioni, tra fuori giri e colpi subiti, che ci ha concesso questo mezzo in questi anni di gioco!

https://www.youtube.com/shorts/x5hAPll1LAE

[Angio]

Una piccola chicca per le nostre Land! Altra piccola personalizzazione per dare un ulteriore tocco personale agli interni!

[Angio]

Aggiungo anche qui, il video dell'ultima neve del 25. Con un'extra però, di quella stessa sera. Non contento di aver avuto vita facile nella prima parte della giornata, in due di noi, decidemmo di voler andare più su, in cerca di neve fresca che stava venendo giù dal pomeriggio. Arrivato nel punto del video, consapevole che sotto ci fosse ormai neve ghiacciata e che la strada fosse in contropendenza sul ciglio del dirupo, chiedo al mio compagno di scorribande se fosse stato disponibile nel recuperarmi dopo aver fatto una cavolata, che sarebbe stata quella di tentare di aprire la strada... Il problema è arrivato successivamente alla piantata, quando, messomi ormai in una cattiva posizione, sono stato capace di inanellare più errori e scelte affrettate nello stesso momento, perdendo cosi, oltre un ora a liberare il mezzo ad una temperatura di -5 ed una bella nevicata in atto, il tutto condito da una nebbia fittissima!

https://www.youtube.com/watch?v=TOdf7t6B-8E

Qui il video del "misfatto"

https://www.youtube.com/watch?v=xIhnML_HADs

[Angio]

Giusto una piccola chicca di finitura del lavoro.

PS: Se vi chiedeste a cosa serva il cruscotto pieno di bottigliette d'acqua, beh,ho avuto più volte conferma che avere 4-5 litri d'acqua potabile, o per ogni genere d'evenienza, sempre in macchina, quando si va per i monti, non sia mai errato!

[Angio]

Il 16 Agosto a metà pomeriggio, mentre eravamo in campeggio a soli 1500 metri con 2 mezzi dei nostri, è venuto giù un temporale estivo che ha provocato forti grandinate, portando la temperatura da 25° a 3° in meno di un'ora. Il grande quantitativo di grandine venuto giù, ha allagato diversi punti del manto stradale "circa 40cm di acqua per metri e ricoperto tutto con uno strado di diversi centimetri di grandine, divenuto poi ghiaccio per le seguenti ore. Siamo stati chiamati dai passanti per un aiuto alle auto che tentavano di andare via, non riuscendo a tornare giù a causa di un bel tratto in salita da affrontare prima di riprendere la discesa. C'è poco da dire, un L200 gommato estivo come noi, da solo ha avuto difficoltà nel tornare su da solo. Quando ci ha visto spuntare con le auto legate dietro, trascinate a peso morto, non ha potuto che avvicinarsi ed esclamare.... " Vagliù, maronna e che vi stati firanno i cumbinà" - Mamma mia che state combinando ragazzi!!!- ... In effetti c'era poco da fare, se non avessimo avuto i blocchi ad entrambi i ponti su entrambi i mezzi, non ne avremmo ricavato molto, visto che c'era da affrontare quasi un chilometro seguito di salita ed i verricelli non avrebbero potuto tirare tanto e per tanti mezzi. Alla fine, abbiamo fatto staffetta alternandoci e portando su un 6-7 veicoli a testa. E che soddisfazione ragazzi!, il freddo ed i vestiti bagnati, ad un tratto non li accusavamo più, c'era solo allegria in radio!!!

PS: Peccato per i mezzi moderni che hanno iniziato a dare errore sui sensori, causa sporco o altro, e di conseguenza disattivato tutti i sistemi trazione integrale disponibili! Facendo arrabbiare non poco i proprietari che ci osservavano portare su le auto con i nostri vecchi bidoni prima di chiederci una stroppata a loro volta!

[husky]

Le soddisfazioni di avere un Land Rover

[Angio]

Nessun aggiornamento particolare per la nostra IIA. Soltanto una nuova cinghia per reggere le valige con ganci e strops nel cofano e non farle viaggiare durante il fuoristrada. Per il momento, abbiamo ragginto un buon livelloo di finitura generale che ci può permettere di cominciare la revisione di tutti gli elementi stra chilometrati montati quando il mezzo fu creato. Partiremo dal cambio, il più disastrato, con problemi di: innesto e scalata, gratta su ogni marcia, la retro esce ed ha l'ingranaggio consumato e la 5a non entra. oltre a rumori vari molto molesti. . Cosi, sostituiremo anche la frizioine con una nuova Valeo visto che questa è ormai alla frutta ed ogni ripartenza sembra tirare giù il cambio dai supporti per i colpi che tira . Nel frattempo, una settimana fa, ho voluto fare un passaggio che, non si poteva fare, avendo poi le 255 estive finite! Portando a casa sia il passaggio che la fiancata lato guida masticata su delle pietre. Cosi, ho deciso di riprenderla un pò tutta, con cambio gomme, in previsione del prossimo inverno che spero sarà di "fuoco" !!!

[Babbano]

E' a volte succede, come si dice in romagna, quando arrivi al punto del "o dente o ganascia"

[Angio]

E' a volte succede, come si dice in romagna, quando arrivi al punto del "o dente o ganascia"

Giustissimo! Direi anche a volte, ci sta!!! Se si acquista un mezzo per uno scopo e lo si prepara in un certo modo, qualche volta può capitare che lo si spinga oltre. ... Ho salvato la cammella però, dopo il mio passaggio, ho vietato tassativamente mio fratello di far fuori la fiancata anche su quella

[Babbano]

Guardavo ora che monti un volante sportivo. Come ti trovi e cosa hai acquistato, che caratteristiche ha? A me piacerebbe sul discovery, ma sono titubante sul poi come mi possa trovare. L'unica cosa che mi piacerebbe è averlo un po' più arretrato, perchè ho le gambe lunghe e devo stare un po' a ridosso del cruscotto per avere una buona posizione delle braccia...C'è la possibilità di montare anche un distanziale che sia sicuro?