Land SIII 88 ferma da 9 anni non si avvia....

[RolFi]

Quale delle 2000 cose che ho detto ti sembra strana Roby?

Riguardando le foto che ho fatto, avendo levato il tunnel il sottosedili e i pianali ho pulti tutto con Idropulitrice intensamente, potrebbe essere qualcosa di non lubrificato oppure acqua filtrata?

Non riesco a capire a livello di cambio cosa cambia fra un motore spento ed uno in folle da fermo, non è comunque fermo?

Oppure è il momento di andare a dormire?

[roby65to]

Mi sembra strana la boccola mancante, sarebbe grossa, ma credo darebbe problemi differenti dai tuoi...

[LALAndroverLAND]

comunque sembra esattamente come il mio, che ha la prima e la seconda non sincronizzati, non e' che quando li hanno sostituito il cambio non li hanno messo quello giusto?

perche' si comporta uguale, solo che per risolverlo io faccio la doppietta in cambio marcia discendente per tenere su i giri, guarda caso, prima e seconda anche tu, praticamente con i giri bassi ad innestare la prima e la seconda entrano bene devo solo premere la frizione mettere in folle, ripremere la frizione e inserisco, a scalare invece a giri bassi non scendono, devo premere la frizione-folle-freno-frizione-freno-colpo di acceleratore per alzare i giri, scalo e via.....

questo spiegherebbe forse perche' in salita riesci a scalare anche senza la doppietta visto che lo tieni su di giri quando affondi la frizione....

anche a me una volta la prima e' saltata fuori, non l'avevo inserita bene.....

[tispacco]

Dopo 9 anni ferma con dentro gasolio vecchio, una visita dal pompista per pompa ed iniettori sarebbe opportuna, anche perché se l'hai smontata una ritaratura al banco come minimo sarebbe da fare, ma per prova, se stacchi un iniettore dal motore lasciandolo attaccato alla pompa, quando fai girare il motorino di avviamento con l' acceleratore premuto vedi gli spruzzi? Se iniettasse gasolio fuori fase avresti dei chiari sintomi di pompa sfasata, ma dovrebbe essere molto fuori fase per non far partire il motore...

Dopo 9 anni ferma anche le fasce non staranno benissimo.... 6mesi ferma portano a fare alghe secondo te con gasolio vecchio?

[roby65to]

Dipende da molti fattori tra i quali la qualità del gasolio e l' eventuale presenza di tracce ci acqua nel serbatoio, io non ho mai avuto problemi lasciandola ferma quasi tutti gli anni per parecchi mesi, anche 6, ma ultimamente prima di fermarla aggiungo additivo antialga...

[RolFi]

Ciao a tutti,

mi riaccodo al mio vecchio post esattamente altri 5 anni dopo.....

In questi anni ho usato la bestiolina solo in estate, tragitti corti, per farla breve in 5 anni ho fatto 1800km
Ho sempre da convertirla in autovettura ma rimedieremo.

Mi sono deciso, adesso che ho del tempo, di dedicarmi ad una sistemazione approfondita che eseguiro' da ottobre a maggio per poi riprendere l'anno successivo se necessario.

Devo comunque fare un tagliandino per passare l'estate per cui faro' un classico, grasso bocce, olio e filtro motore, filtro aria ad olio, olio differenziali ecc ecc

Arriviamo al dunque:

Come avevamo già visto, perde olio fra cambio e riduttore per cui, livello alto nel riduttore e basso nel cambio.
Qual' e' la strategia da adottare in attesa di tirare giu tutto?

- Riempio i 2 a livello e via....
- Ogni tanto elimino l'eccesso dal riduttore e lo riaggiungo al cambio
- Lascio perdere il riduttore e riaggiungo quel che manda al cambio
- Quarta opzione che di solito è quella giusta a cui non ho pensato

Ciao a tutti.....

[roby65to]

mi riaccodo al mio vecchio post esattamente altri 5 anni dopo...

Sarebbe stato simpatico tenerci aggiornati in tutti questi anni...

Ho sempre da convertirla in autovettura ma rimedieremo...

Auguri, fino a qualche anno fa era relativamente semplice, ultimamente fanno un po' di difficoltà ed in certi casi non si può più fare.

- Ogni tanto elimino l'eccesso dal riduttore e lo riaggiungo al cambio

Fai così, l' importante è che nel cambio non scenda troppo...

[Elias-02]

Come avevamo già visto, perde olio fra cambio e riduttore per cui, livello alto nel riduttore e basso nel cambio.
Qual' e' la strategia da adottare in attesa di tirare giu tutto?

Da cosa può dipendere? A me succede esattamente il contrario, il problema olio si presenta dal riduttore verso il cambio....

[roby65to]

Dipende dal paraolio che c'è all' uscita del cambio, ma è la prima volta che sento accada il contrario, il livello del cambio è ad un' altezza decisamente superiore rispetto al riduttore, non capisco come l' olio possa passare dal riduttore al cambio... misteri della meccanica!

[Elias-02]

Bho! E pazza la mia 88

[RolFi]

Sarebbe stato simpatico tenerci aggiornati in tutti questi anni...

Hai pianamente ragione, sono stato impegnato in una pesantissima ristrutturazione, per certi versi obbligato, a malapena ho avuto il tempo di metterla in moto di tanto in tanto, ho veramente rischiato di fare la fine della volta precedente...
Ricordo ancora con piacere quando ti invia la gomma siliconica per clonare l'attrezzo per la fase

[RolFi]

AIUTO - PANICO

Ho fatto il danno non so come, PANICO, matrimonio di mia sorella che voleva portassi in jeep

Ho fatto il cambio dell'olio, rimesso olio e controllato livello.
Acceso al minimo per far girare un po e ricontrollare poi il livello.

Dopo poco ha iniziato a fare fumo , non il classico bianco a freddo e poi in trasparenza quasi invisibile, un bel fumo grigio......
Ho spento e ho fatto scendere i battiti.
Ho controllato nel cofano pareva tutto regolare.
Ho riacceso a cofano aperto e ho fatto girare un'altro po', ad un cerco punto è partito dal corpo farfallato il raccordo che tiene il tubo collegato al tappo delle valvole e da li è iniziato a sprizzare aria a pressione mista olio....

Se non sbaglio quel tubo dovrebbe lavorare al contrario, in aspirazione.

Partite le valvole? Qualche idea? Tutto nasce dopo il cambio olio

[jam]

Ciccio, se la chiami jeep è ovvio che poi ti succedano queste cose!!!!

[roby65to]

Quanto olio hai messo prima di avviare il motore?

Da dove esce aria mista ad olio? Dai tubo proveniente dal coperchio valvole o dal corpo farfallato?

[RolFi]

6 litri prima di avviare

L aria esce dal tubo verso il corpo o verto, la pressione fa scollegare il nottolino sul corpo farfallato e inizia a spruzzare olio e aria a pressione. Dal coperchio valvole verso il corpo farfallato

[roby65to]

Allora c'è molta pressione all' interno del motore, ma a parte quello ed il fumo, fa rumori strani o altri sintomi?

[RolFi]

Forse un leggero rumore, il toc toc toc Un O più accentuato del solito.

La cosa strana è che mi è parso che andesse bene poi dopo un minuto inszia a spruzzare sul corpo farfallato e di conseguenza viene aspirato olio e aria e bruciato fumando di brutto....
Appena scappa via il bocchettone spruzza olio ovunque Tipo vapore....

Il filtro olio potrebbe entrarci qualcosa?
Non riesco a capire quale pasticcio possa aver combinato

[roby65to]

Per me è partita una fascia elastica o un pistone...

Penso sia un caso, non credo centri nulla con il cambio olio...

[RolFi]

Provo ad aprire il coperchio fra poco per vedere se vedo qualcosa....

[roby65to]

Dubito, forse togliendo la testata...