Discovery 3/4 perchè salvarli....

[Sidestick72]

potrebbe rubarlo a Sidestick, dato che il suo sembra immortale....

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SEMBRAAAA....

Sono a quota 233K, anche ieri sera i 180 km/h li ha fatti senza batter ciglio... e ricordo che ho ancora mappa, DPF ed EGR originali....
ma io sono quello che cambia l'olio ogni 10K km e ci mette il 5W40 di qualità...

Proprio l'altro giorno visto con i miei occhi una Velar in officina al suo 2° tagliando... aveva 71K km!!!
L'olio (0W30) la LR prevede il cambio ogni 34K km... poi però si lamentno della scarsa affidabilità dei motori Ingenium

[fanfango]

Cambiare l'olio ogni 10k risolve in gran parte il discorso della diluizione e mancanza di lubrificazione derivante dalle rigenerazioni fap interrotte bruscamente, resta il problema delle bronzine che in alcuni casi si spostano dalla sede e vanno a tappare i buchi di lubrificazione olio sull'albero motore.

Per questo problema non esiste olio che risolva: semplicemente o sei fortunato e la bronzina non si sposta e vai avanti 500k km, o sei sfigato e spacchi.

Tu nel dubbio continua a cambiare olio a 10k....

Ps: comunque anche io ho seguito il tuo suggerimento e metto Bardhal....ma ogni 20k, mi rifiuto di farlo prima.

[stilus]

Parlando un po' seriamente, vorrei porre un quesito che mi appassiona da tempo, dalle mie parti ci sono diversi modelli di Land Rover, osservando nello specifico Discovery 3/4 e Range Rover sport vari anni, parlando con i proprietari e informandomi sulla manutenzione effettuata nel tempo ognuno agisce diversamente, chi il fai da te come faccio io, chi affidandosi a Land Rover e scappano e chi invece a meccanici generici, ovviamente in base alle problematiche via via affrontate, nessuno ha mai lamentato rotture di motori e nemmeno di cambio. I km spaziano dai 160k Km a oltre 400k Km.
Centra la latitudine e la temperatura media annuale?
P.S. solo due casi di rottura motore, ma non conosco il chilometraggio, provenivano dal nord Italia e comprarti usati.
P.S.P.S non è che la cronica penuria di money ci fa' trattare con rispetto quete auto
Ciao Francesco.

[luca.valenti]

io in un anno ho fatto due volte il cambio olio perche pure io a 10mila cambio olio ed anche io uso bar 5w40 ed infatti il motore non batteva ciglio davanti a niente e credo sia davvero strano che il mio si sia rotto per problemi di lubrificazione quello che sospetto ( ancora iio meccanico non ha toccato nulla) è che si sia rotto un tendi cinghia della distriibuzione. che è l'unica cosa che non ho toccato da quando ho comprato il range . sulla targhetta c'è scritto 168mila km 2019 e dato che non lo uso quasi mai ormai , avevo messo in conto d ifarla l'anno prossimo ... azz..!

[luca.valenti]

ma devo anche aggiungere un problema su cui ci ho sbattuto per piu di un anno senza risolverlo : motore in protezone. cambio in F sospensioni abbassate. spegni e riaccendi e tutto scompare, ma il motore lo sentivo sempre diverso come piu rumoroso , tipo quando fa la rigienerazione.. Portata in LR non trovano nulla, la riporto in LR mentre ero in viaggio ed anche li ricevo solo complimenti per come è tenuto il mezzo..

[PrinciLand]

appena le ho metto foto. ho preso un D4 da un signore di Brescia ... vettura abbandonata dietro a un palazzo per due anni.. l'ho presa a due lire... ho speso PIù che altrettanto per rimetterla in sesto... sono già rimasto a piedi per le alghe nel serbatoio (sticazzi cosa costa il carro attrezzi)... però per i 100km che ci ho fatto devo dire che è davvero un gran motore il 3.0 adesso ci caverò la bagagliera (che mi toglie la voglia di girarci)...

[mattia.ghigo]

però per i 100km che ci ho fatto devo dire che è davvero un gran motore il 3.0

Lo dicono tutti.







....finchè va....

[PrinciLand]

Ma ne abbiamo a kilometraggi assurdi onestamente.. e se guardi su subito o marketplace trovi articoli funzionanti con kilometroni interessanti... 300-400 mila

[mattia.ghigo]

e se guardi su subito o marketplace trovi articoli funzionanti con kilometroni interessanti... 300-400 mila

Sono piuttosto rare... e, anzi, quelle che vedo a quei km, spesso poi nel testo leggo che hanno il motore sostituito...

[PrinciLand]

non devo venderti niente Mattia... io rimango della mia idea tu della tua.. facciamo così....

[mattia.ghigo]

Ma non ci sarebbe questo post se non ci divertissimo a controbatterci tra tutti!

[Giffissimo]

Sono piuttosto rare... e, anzi, quelle che vedo a quei km, spesso poi nel testo leggo che hanno il motore sostituito...

lo ho notato anche io

[PrinciLand]

IMG-20250815-WA0016.jpg

IMG-20250815-WA0011.jpg

sebbene il mio D3 con svariati MILLEMILAKILOMETRI non perderà mai il suo fascino anche il d4 non scherza..

IMG-20250815-WA0021.jpg

certo quella bagagliera è anche bellina all'occhio ma innervosisce come non mai... che rumore...

presa a due lire.. speso mooooooolto di più per poter venderla/tenerla.. devo ancora decidere... adesso un bel detailing interno esterno . .e poi deciderò...

gli ho aggiunto il gancio di traino e per provare un sensore pK qualcosa (non le alghe a sto punto).. l'ho messa al traino dell'altro d3 (così se mi prendevo in giro mi arrangiavo stavolta)... e devo dire che non c'è paragone sebbene il mio sia stanco e probabilmente non ha più i cavalli che dovrebbe .. questa allunga il timone quando accellera.. e sticazzi...

[jam]

Discovery 4 3.0, la macchina che mi ha dato le più grandi soddisfazioni
Discovery 4 3.0, la macchina che mi ha dato i più grandi grattacapi

La riprenderei domani

[PrinciLand]

Discovery 4 3.0, la macchina che mi ha dato le più grandi soddisfazioni
Discovery 4 3.0, la macchina che mi ha dato i più grandi grattacapi

La riprenderei domani

EH MA TU JAM.. tu guidavi in aderenza.. del pedale dell'acceleratore sul fondo del tappetino...

[Sidestick72]

Metti un bel deflettore alla bagagliera e vedrai che te la dimentichi... chiedi a Max

[PrinciLand]

Metti un bel deflettore alla bagagliera e vedrai che te la dimentichi... chiedi a Max

non è la sua bagagliera credo sia quella di MP.. poi ti faccio due foto... ma così davvero ti toglie la voglia di viaggiare

[jam]

EH MA TU JAM.. tu guidavi in aderenza.. del pedale dell'acceleratore sul fondo del tappetino...

Eh, perchè.... come bisogna fare???
Avrei voluto scavare un buco per farlo scendere di più ma non volevo rovinare il tappetino

[luca.valenti]

bello bello.. ma una info sui motori... si possono smontare e sistemare ? quindi rettificare ? perche molti dicono che alcuni dati sui serraggi e tolleranze, sono sconosciuti, possibile ?

[PrinciLand]

non saprei risponderti Luca.. ci sono fior fior di rettifiche che si sono cimentate nel provare a sistemare ma da quel che ho visto in questi anni hanno tutte abdicato in favore del nuovo... dunque credo di no... ci sono sempre i FENOMENI quelli che non li fermi (salvo dopo 30.000 km MASSIMO far schioppare nuovamente il motore) però sai c'è chi 30.000 km li fa in tre anni... e dunque le garanzie vanno a farsi fottere... l'unica garanzia è LRfamily che però ha delle specifiche tutte sue.. i suoi bulloni i suoi pezzi i suoi meccanici (salvo qualche RARA eccezione probabilmente di officine che da anni fanno quei lavori e sono a stretto contatto con i fornitori di ricambi ufficiali) e poi hai due anni di garanzia... ecco anche li se fai 10k l'anno se la scapolano.. ma qualche mio cliente che invece ne fa 50.000, col secondo motore sono già a 300.000 hanno imparato a usarlo eh... (perchè c'è un modo per usarlo che non è il fondo scala a ogni marcia).. poi ognuno ha la sua verità... io in questi anni mi sono reso conto che gli Sport SCOPPIANO DURO e TANTO... i Vogue MOLTO MENO... i discovery 4/5 anche quelli molto meno ma comunque abbastanza...

facciamo le dovute distinzioni

RRS (comprati da subito da ARRIVISTI gente che macina km senza compromessi il più delle volte a noleggio "e sappiamo in molti casi che è sinonimo di MANCATA MANUTENZIONE per la questione dei bassi ricavi da parte delle officine che alle volte a PIE PARI saltano proprio il tagliando" facendo arrivare questi motori a 70/80 mila km senza aver mai visto un goccio d'olio nuovo).. poi arriva il menestrello che le prende a due lire (fà l'affare) pretende di usarla COME UNA SPORT appunto... e poi gli si schioda in mano... (un copione visto un sacco di volte .. MA TANTE)

RRVogue (comprati da subito da ARRIVATI) gente che se ne frega delle prestazioni che la usa al posto della Classe S che era diventata troppo bassa... la fanno arrivare a 200.000 dopo 10 anni e poi passano al nuovo modello, qui i tagliandi solitamente vengono eseguiti SEMPRE in quanto lo stesso ARRIVATO di auto ne ha altre due o tre.. dunque l'officina ci sta attenta....

Disco4/5 ecco qui la storia si complica perchè questa LA PRENDONO TUTTI e si va a culo nel prenderne una usata a modo... per esempio quella che ho preso io non ne ho idea... in quanto il precedente proprietario la aveva camperizzata E NON VI DICO cosa azz.. c'è in mezzo a quei sedili... davvero certa gente deve mettersi le mani in tasca e cercare di non fare nulla.. (sempre che la vettura non te la tenga per sempre) la mia fortuna è avere un altro D4 Smontato a pezzi dal quale sto attingendo a piene mani per plastiche e plastichine bucate .. ma c'è davvero da essere sbalorditi per l'incompetenza di certa gente.. probabilmente spinti dall'amore per il mezzo e dalla voglia di farlo PROPRIO.. ok.. ma allora NON VENDERLO POI... porcaputtana


(ovviamente il mio discorso GENERALIZZA MOLTO la questione) sicuramente non è SEMPRE COSì... ma da quello che ho potuto vedere nelle officine che giro per lavoro il copione si ripete il più delle volte....