trasformazione Defender 90 (vecchio) in mild hybrid

[G5X]

...... In pratica perfettamente inutile la trasformazione.

Rimango dell'idea che per tutto ciò che è E 1, 2, 3, 4 ed altri mezzi a rischio blocco nel breve periodo.... tanto vale fare lo scarico diretto ed alimentarla a qualunque cosa che sia vagamente infiammabile .... non si è cattivi ma è che ti portano a diventarlo

È inutile ai fini delle restrizioni ala circolazione. Magari consumi meno e inquini meno. Per una coscienza green potrebbe comunque valerne la pena.

[G5X]

Io le ho trovate molto semplici, sinceramente......specialmente per quanto riguarda le restrizioni Euro...e le deroghe, per fortuna "permanenti", che riguardano alcune categorie...

Te ci sei cresciuto dentro .. sicuramente ti orienti meglio.

[T.n.T.]

Magari consumi meno e inquini meno. Per una coscienza green potrebbe comunque valerne la pena.

Probabilmente consumi meno, ma per compensare l'intervento da un punto di vista ecologico, dovresti farci qualche 100k km sopra. Se ad un Defender di 20 anni ci fai 3-40k km/anno, o lo restauri completamente o ti dura poco (e figuriamoci che ulteriori beghe può darti con quella roba lì, in più...)

[maxtd5]

Magari consumi meno e inquini meno. Per una coscienza green potrebbe comunque valerne la pena.

L'unica cosa veramente fermante è la coscienza green per il resto..... quando il carburante è a costo nullo ed in grande quantità, vedasi qualsiasi tipo di olio esausto.... senza praticamente alcuna perdita di energia per l'eventuale raffinazione, un vecchio diesel non elettronico potrebbe bruciarlo tranquillamente con pochi accorgimenti.

[luckyboy]

Benvenuto