Series III... Avventura Camel.

[EnzinoM]

Non male l'88 usato come Biga!

Staremo a vedere le evoluzioni

[Angio]

Ebbene, torno per un piccolo aggiornamento. Acquistato il blocco differenziale anteriore RD127 per la nostra Cammella, abbiamo deciso di tirare via anche il blocco posteriore per installarlo con i cuscinetti originali "41045G" per la pera imperiale con cui avremmo dovuto installarlo mesi fa quando lo acquistammo, invece dei cuscinetti del 200 per pera metrica. Ebbene, la cassa differenziale del 200, sull'alloggiamento del cuscinetto, ha un diametro esterno di 41mm rispetto al diametro interno di 38mm dei cuscinetti 41045G. Esternamente invece, i cuscinetti metrici hanno un diametro di quasi 74mm a differenza di quelli imperiali che risultano essere di 76. L'altezza della ralla sui cuscinetti metrici è di 15mm rispetto ai 19mm degli imperiali. Quindi, abbiamo optato per reinstallare il tutto con le nostre flange di adattamento che ripristinano esattamente le misure esterne dei cuscinetti imperiali in maniera tale da poter essere installati senza troppi problemi. Il differenziale tirato via, con la prima flangia fatta mesi fa, non ha avuto problemi, nessun segno particolare, nessuna usura strana ne alcun gioco acquisito nel tempo. Il differenziale era esattamente come appena installato. Quindi, siamo fiduciosi che la modifica possa reggere a lungo nel tempo senza problemi particolari. Di seguito allego qualche foto delle nostre "gabbiette" di adattamento per i cuscinetti. Ovviamente, per installare il tutto, è necessario anche inserire un disco distanziale tra differenziale e corona, che sia spianato, altrimenti lo scentramento della corona arriva subito alle stelle e limare cappellotto e pera differenziale per permettere all'elettromagnete di inserirsi senza interferenze.

[Angio]

Ebbene porto qui un piccolo aggiornamento. Montati i due blocchi sulla Cammella, ragazzi, una bestia! Un crawler, arrampica come non ci fosse un domani... unico problema... Un mostro da.... 10 minuti!!! Alla prima rampetta, dove le cose si son fatte più serie, in seconda ridotta, la coppia conica anteriore, "di nuovo" ha deciso di abbandonarci. A questo punto, cambiamo rotta completamente, non è possibile che il tallone di Achille su questo mezzo sia sempre la coppia conica anteriore! Preferirei rompere qualche crociera, semiasse, flangia ecc ma non le c.c porca miseria. Quindi, abbiamo deciso di passare alle C.C classiche Defender/Discovery, sacrificando le 4.7 in favore delle 3.56 allungando cosi i rapporti generali del 30%, pazienza, il 200 saprà come tirarle!!!. Siamo a metà del lavoro di rimontaggio sulle nuove pere, speriamo vada meglio al prossimo tentativo. Purtroppo le C.C Series non riescono in alcun modo a sopportare questo utilizzo, anche se non gravoso! Questa volta con delle semplici 265/75/16 non ricoperte.

[Angio]

Ed anche la Cammella ha preso parte alla prima neve di quest'anno!... Per ora i riscontri sono positivi! 285/75/16 e doppio blocco con le C.C 3.56. Vedremo cosa accadrà! Per ora, va

https://www.youtube.com/shorts/Bxg-vqlU1c4

https://www.youtube.com/shorts/RFl4bDoT4zM

[EnzinoM]

Mitica Cammella!