consumi td5

[Cam]

ciao a tutti...
ieri sera, complice il prezzo del gasolio attuale ed un'insensata voglia di farmi del male, ho provato a fare una botta di conti sui consumi del mio disco e, anche se prima ero per qualche motivo (che non ricordo) convinto che il contachilometri segnasse circa il 10% in meno... da ieri non ho piu questa certezza, comunque sta di fatto che:

cc 4.12, gomme 285, qualche kiletto in piu dato da paraurti ant e post, sottoporta, portapacchi, verricello, cazzilli e cazzetti vari... vgt e mappatura dai conti di ieri stiamo parlado di circa 6.7km/l (mi viene da bestemmiare anche solo a scriverlo)

ora, premesso che non mi aspetterei certo che facesse i 14 messo cosi, per i 9, col piedino leggero è un risultato che mi sarei aspettato.

qualcuno agghindato in maniera similare, che consumi riesce a fare?

[strike1]

Originale faceva circa 11Km/L con le 285 ed accessori vari..
non credo si possa pretendere tanto meglio di così.
Son giocattoli costosi.. altrimenti ci sono le PANDA!

[Cam]

si ma portare via il primato dei consumi ai patrol della compagnia mi sembrava irrispettoso

[exxon]

io proprio in questi gg 12,5/lt, ma sono con mappa base rivista, 245/75 at ed è quasi originale.

[mattia.ghigo]

Non stancherò mai di ripetermi....mi raccomando, se volete dilettarvi a fare i conti sui consumi, l'unico sistema affidabile è fare il pieno fino al bordo del bocchettone (il che significa, nel caso della D2, "giocare" con la pistola della pompa per altri 5 minuti...dato che dopo il blocco di sicurezza potete fare entrare altri 10 litri circa!!!).
Il blocco di sicurezza della pistola invece può fermarsi come vuole, a seconda della temp esterna, della temp carburante, della quantità di schiuma e di vapori, nonchè del tipo di gasolio...quindi non è affidabile a tale scopo.

[tripla-m]

Ciao,
io ho il Disco completamente originale, l'unica aggiunta è un portapacchi con il pannello fotovoltaico e una seconda batteria collegata ad esso nel vano motore.

Per un anno intero ho raccolto dati sui miei consumi con i relativi costi, il periodo va da Settembre 2024 a Settembre 2025:

- Km Totali percorsi: 17153
- Litri consumati: 1631
- Consumo medio: 10.5 km/L
- Costo totale: 2759.55
- Costo al km: 0.16 euro

I percorsi fatti sono misti: brevi tratti in centro città, strada extraurbana, autostrada, viaggi in montagna, fuoristrada leggero.
Io non sono uno che si preoccupa di tenere il piede leggero e quando posso correre corro, solo in autostrada vado al massimo a 110 km/h

[Cam]

Non stancherò mai di ripetermi....mi raccomando, se volete dilettarvi a fare i conti sui consumi, l'unico sistema affidabile è fare il pieno fino al bordo del bocchettone (il che significa, nel caso della D2, "giocare" con la pistola della pompa per altri 5 minuti...dato che dopo il blocco di sicurezza potete fare entrare altri 10 litri circa!!!).
Il blocco di sicurezza della pistola invece può fermarsi come vuole, a seconda della temp esterna, della temp carburante, della quantità di schiuma e di vapori, nonchè del tipo di gasolio...quindi non è affidabile a tale scopo.

sisi, le prove le faccio con "gasolio a vista" dal bocchettone


comunque mi pare di capire che in configurazione piu o meno originale ci si attesti tutti sui 10/11 che per me ammetto sarebbe un sogno al limite della perversione

la cosa che mi scompensa un po e devo per forza risolvere è che ho una discrepanza del 10% in meno tra la velocità segnata sulla lancetta e quella del gps (la lancetta segna meno) e dall'ultimo viaggio con un po di km ho il vago ricordo che la stessa differenza ci fosse anche nel contachilometri, questo mi darebbe qualche speranza e soddisfazione in piu.

ecco, all'ultimo prova anche se scientificamente forse poco rilevante perchè fatta su 5km, questa differenza non c'era... da qui il dubbio che mi è venuto

[mattia.ghigo]

Allora, in configurazione originale, la lancetta deve avere uno scarto, segnando circa 5% in più della reale velocità, mentre il display dovrebbe segnare la reale distanza.
Nel tuo caso con gommone e coppie coniche, dovresti rifare per bene i conti per capire come "interpretare" il quadro strumenti...
Nanocom e td5-spy possono essere configurati con una "correzione" permanente nella lettura (indipendentemente dalla presenza di gps) in modo da poter fornire, almeno loro, un dato corretto di velocità-distanza.

[Babbano]

https://ashcroft-transmissions.co.uk/ratio-calculator/
Per comparare le differenze di giri/velocità

[Cam]

si l'ho visto, in teoria a suo tempo ero partito per fare i conti per capire se è stato montato un riduttore discovery o defender, poi mi sono perso tra altre cose

[Babbano]

In quinta marcia con rapporti originali a riduttore e ai ponti, a 100km/h con le 235/70r16, un disco 2 dovrebbe girare a 2384 giri/min
Con rapporti originali al riduttore le coppie coniche 4.12, gomme di 285/75 r16, a 100km/h a 2445 giri/min
Circa

Leggermente più allegro dell'originale, quindi ci stà che la velocità reale sia qualcosa meno

[Cam]

quindi una differenza di quasi il 3%, sommato al 5% "di fabbrica"... si avvicina abbastanza al 10% che sembrerebbe avere la lancetta.

devo fare un giretto un po lungo per vedere se s'è effettivamente una discrepanza sulla percorrenza tra contakm e gps

[belve]

con le 285 io lascio le 3.54...i soldi per le cc li avrei spesi per una tgv.. cmq le 285 td5 un minimo mappato le tira senza problemi , tra l'altro con 285 e 3.54 viaggi a 100kmh a 2000 giri che per me è perfetto

[Cam]

eh lo so, ma a me piace che ridotte rimangano ridotte bene anche con le 285, l'idea è quella almeno di non allungare il rapporto originale... con poi la storia della 5° lunga, il giorno che dovrò mettere mano al cambio gli faremo anche quello

[mattia.ghigo]

con poi la storia della 5° lunga, il giorno che dovrò mettere mano al cambio gli faremo anche quello