dubbi-scelte su guida su fango

[litio]

.. Attilio

[Robysas]

Alex , concordo pienamente con quando hai scritto

[BCCCRL]

Secondo me, visto che abbiamio un 4 ruote permanenti, con il freno a mano...blocchi 4 ruote...indipendentemente dall` inserimento del centrale o meno ! ... che poi mi vieni a dire che il freno non e` "toasto" e ci si muove lo stesso...e` un`altra cosa! Carlo e Vyper 12/4

[giampland]

Ciao carlo... questa volta non son daccordo con te, la manovra di cui si parla è usatissima da chi fa trial, lasciando il centrale libero e freno a mano tirato, fermi l1albero di trasmissione posteriore e la coppia motrice fiene trasferita tutta sull'asse anteriore.Tenendo le ruote tutte sottosterzo la macchina come per magia inizia a girare facendo perno sul posteriore. Considera che la manovra è molto più accentuata se si ha il blocco anteriore,anche se diventa molto rischiosa (da fersi solo su fondi a scarsissima aderenza) per i giunti.... io per entrare in garage di solito devo fare un paio di manovre,quando c'è neve neanche una!!!! appena puoi fai la prova, ripeto senza blocco anteriore non pretendere di girare il muso in salita.... é divertentissimo,sembra di guidare un compasso!!!!!

[BCCCRL]

..provero`, ma non mi sconquinfera...probabilmente e` possibile in quanto il freno non tiene molto! Carlo e Vyper 12/4

[giampland]

Se il freno non tiene la manovra non riesce!!!! Cosa non ti sconfinfera?? Il centrale alla fine è un differenziale,tirando il freno è come se trovasse aderenza in un asse e meno nell'altro la conseguenza un asse gira l'altro e fermo,semplice.... ho visto piloti entrare in delle porte di trial che a prima vista necessitavano di diverse manovre di retromarcia senza effettuarne nessuna (ho anche visto rompere giunti e alberi di trasmissione,ma parliamo di terreni abbastanza duri con diff anteriore bloccato).Comunque l'unica cosa da fare caro Carlo e usare il metodo scientifico (attraverso la sperimentazione)appena puoi sulla neve o su fango in un posto pianeggiante,tira per bene il freno a mano,sblocca il centrale,sterza tutto da un lato,e tieni giù l'acceleratore..... magari per aiutare la grande Vyper a far i primi centimetri tieni la mano sul freno a mano e allentalo a colpetti poi appena inizia il girotondo accelera e divertiti!!!! il mio deff da quando ha imparato ogni tanto lo vuol rifare....viziato!!!!!

[giampland]

Per chiarirti un atro pochino le idee anni fa invece di montare i blocchi al differenziale posteriore alcuni usavano il metodo di montare 2 freni a mano,uno per ogni ruota,questo per fer si che bloccando una ruota la coppia passasse all'altra (ora lo fa ETC)era un metodo lento e laborioso ma funzionava....qui il discorso è un po' lo stesso invece di frenare una ruota freni un albero,quello posteriore, e di conseguenza trasferisci la coppia all'altro....diventi come un ETC umano!!!!!

[litio]

Bravo Giampa hai espesso perfettamente quello che ho fatto su indicazione del Doctor.. Mi hanno detto di tutto ( soprattutto gli studenti a scuola quando insegnavo) ma ETC umano maiiiiiiiii. Attilio

[Robysas]

come si dice, l'esperienza, tecnica e soprattutto padronanza del mezzo, conta parecchio, per poter prendere delle decisioni adeguate agli ostacoli che s'incontra

[giampland]

Esatto,il blocco va tolto solo per effettuare la "manovra"....