aiuto interpretazione libretto

[chiccopaqe]

se questo è il mio gancio dixon bate e se questo è quello che sta scritto sul mio libretto... ... devo andare in motorizzaziò per l'omologaziò? grassie Il punto di partenza è senza dubbio il viaggio...

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Quel gancio mi pare di conoscerlo...e anche quella strop ad anello...e anche quel tavolo Si, il gancio è prorpio quello. Il libretto inverte, prima il codice e poi l'omologazione. Ma è proprio quello. Io non sono ancor riuscito ad omologarlo perche mi hanno chiesto il foglio con il disegno quotato ed i vari carichi...pallosi che non sono altro questi burocrati. Voglio dire, c'è un'etichetta metallica stampigliata che indica l'omologazione e questo dovrebbe fare fede. Dovrebbe fare fede molto più di un foglio con quote e numeri. Per adesso ho chiesto alla Dixon che mi ha inviato il foglio con le omologazioni e il carico. Ma il disegno tecnico non c'è. Siccome ci tengo ad avere il gancio a libretto, questo è quello che farò: - smonto il gancio, - lo faccio ridisegnare con CAD 2D da un amico insieme alle quote, - traduco da me il foglio che mi hanno alla Dixon, (se glielo porto in inglese sono sicuro che mi chiedono una traduzione approvata ufficiale, - faccio copia incolla del disegno sul foglio tradotto, - invecchio il tutto con photoshop per rendere il tutto omogeneo - mi avvio alla motorizzazione convinto di farli fessi e contenti e cornuti e incompetenti --- Chi fa una domanda è stupido cinque minuti, chi non fa una domanda è stupido per sempre. ---

[chiccopaqe]

ma quindi il fatto che sia già scritto sul libretto non vuol dire che è omologato? tu non ce l'hai scritto? p.s. si può anche fare a un .dwg 3d, ma non so se vale la pena Il punto di partenza è senza dubbio il viaggio...

[Allow]

Nella foto del libretto che hai messo se leggi in fondo c'è scritto: Qualunque installazione successiva comporta visita e prova. Attenzione chicco l'omologazione è una cosa a parte. Il modello "Land Rover Defender" prima di essere immesso nel mercato fu sottoposto a omologazione da parte di tutte le motorizzazione dei vari paesi. Omologazione che comprendevano tutte le componenti e gli accessori. Questo lo rende idoneo all'uso del gancio agricolo, ovvero la sua struttura e studiata per poterlo montare. Però, nello specifico ogni singolo mezzo defender deve passare il collaudo di prima installazione in motorizzazione. Questo perche non è detto che il gancio che monti tu sia idoneo o montato a regola d'arte. Capito la differenza? P.S. volendo il DWG si può fare ma non serve granche anche perche quando il gancio venne progettato, non credo esistesse CAD. E io devo fare una furberia, non posso inciampare su un errore così banale. W L'ITALIA dei 4 milioni di dipendenti statali - --- Chi fa una domanda è stupido cinque minuti, chi non fa una domanda è stupido per sempre. ---

[chiccopaqe]

allora andrò ad omologarlo. bisogna farsi fare un foglio da un meccanico convenzionato vero? di solito hanno la lista dei suddetti in motorizzazione o me lo devo cercare? una firma per due bulloni da 16 da stringere! urrà Il punto di partenza è senza dubbio il viaggio...

[Allow]

Si il meccanico deve essere iscritto alla motorizzazione...ma non solo. Da una nuova normativa, deve anche essere abilitato al montaggio dei ganci di traino. --- Chi fa una domanda è stupido cinque minuti, chi non fa una domanda è stupido per sempre. ---

[chiccopaqe]

quindi mi farà pure pagare! Il punto di partenza è senza dubbio il viaggio...

[Allow]

Ovvio che anche una scartoffia come quella della "Corretta messa in opera" del gancio va pagata. D'altronde lui sta certificando che il gancio è montato per bene, esponendosi anche nel remoto caso possano esserci problemi. Se il gancio è gia montato sarebbe corretto da parte sua dargli almeno un'occhiata. Naturalmente la certificazione va pagata se entri per la prima volta in un officina e chiedi il documento. Il meccanico dove mi servo io, mi cura due auto e quindi il foglio me l'ha rilasciato gratis. P.S. dato che hai un TD5 non dimenticare che insieme al gancio agricolo è "quasi nesessaria" la piastra di rinforzo. Codice land : KNK100090K a 23 euro dal concessionario. Senza questa al primo strattone violento ti ritrovi la traversa posteriore svirgolata. --- Chi fa una domanda è stupido cinque minuti, chi non fa una domanda è stupido per sempre. ---

[chiccopaqe]

si, non temere, l'ho fatta fare, mi è costata 23 euro in meno che a te Il punto di partenza è senza dubbio il viaggio...

[DanyLand]

fatemi caipre: ma voi lo usate per trainare il Dixon montato lassù? io l'ho montato come gancio di recupero e basta mica come trino di carri carretti etc. quindi pensavo di non omologarlo proprio. Sbaglio? Daniele

[chiccopaqe]

penso che vada omologato comunque, anche se non lo usi per trainare. o sbaglio? Il punto di partenza è senza dubbio il viaggio...

[chiccopaqe]

...anche io, per ora, lo uso solo come recupero... Il punto di partenza è senza dubbio il viaggio...

[Allow]

Certo che lo si usa per stroppare, e chi li usa più i carrelli con l'occhiello!!! In ogni caso, va omologato eccome. Per la Legge, multa e ritiro libretto. Il dixon è ottimo per tirare fuori qualcuno perche fa una leva dall'alto. Per farsi tirare fuori sarebbe meglio utilizzare gli occhielli previo accoppiamento di due o anche tre. In questo modo la leva sarebbe dal basso, molto meglio. Ovvio che parliamo di piantate leggere. Se si deve stroppoare con forza meglio usare il Dixon. --- Chi fa una domanda è stupido cinque minuti, chi non fa una domanda è stupido per sempre. ---

[chiccopaqe]

tecnicamente però è possibile omologare un'appendice con l'occhiello no? Il punto di partenza è senza dubbio il viaggio...

[Allow]

I carrelli con l'occhiello (scusate se il termine è inesatto) li vedo spesso dalle mie parti, quindi ne deduco di si. Al traino di piccoli motocoltivatori e trattorini. --- Chi fa una domanda è stupido cinque minuti, chi non fa una domanda è stupido per sempre. ---

[DanyLand]

Pero' bella Allow, al doppio occhiello non c'avevo mai pensato! vedrò di recuperarne un paio quanto prima. comunque io non lo voglio omologare se no mi conviene mettere un gancio di traio vero, poi dovrei comprarmi qualcosa da trainare... Quindi poi l'assicurazione aumenterebbe, giusto? Piuttosto son 2 viti lo tengo in macchina e lo attacco quando serve. ...ma tu pensa..! Scusa Chicco ma quanto lo hai pagato quel Dixon? io trovavo prezzi decisamente diversi da un posto all' altro! Daniele

[chiccopaqe]

Dany: l'ho preso in inghilterra, una trentina di euro comunque. Allow: anche a me hanno chiesto un disegno con le istruzioni di montaggio... tu come hai risolto? se no comincio a disegnare... Il punto di partenza è senza dubbio il viaggio...

[DanyLand]

un disegno!? ma per il Dixon bastano 2 viti in acciaio per il traino M16 in ferramenta e via.. Io ne ho spesi 40euri ma c'è chi lo vende a 80e passa! Daniele