Gancio posteriore per recupero

[Al]

Dopo aver visto vari ganci da attaccare al cross member ho pensato di andare sull'autocostruito. Il problema era anche quello di farlo sporgere il meno possibile, per non interferire troppo con il portello aperto. Dopo essermi consultato con David ci siamo divisi i compiti, lui ha misurato, segnato, tagliato, forato, saldato, rifinito, a me prima era toccata la parte più difficile: il disegnetto. Nella foto (di David) manca ancora un tondino che serve per far salire i passeggeri anche a sportello chiuso. Appena lo smalto è asciutto metto una foto e le misure. Che ne dite?

[Serpavy]

quote:

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[quote]Che ne dite?

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che hai ottenuto il risultato che cercavi, anche se restano i problemi assicurativi. P.S: Se non rinforzerai per bene la traversa te la ritroverai piegata in due. Da quanto è il foro?

[Al]

perchè problemi assicurativi? Appena posso metto le misure. Ciao

[Serpavy]

quote:

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perchè problemi assicurativi?

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perchè se un motociclista rinco scivola e viene a sbattere la testa sul tuo occhiello sporgente la tua assicurazione prima lo paga per nuovo e poi si rivale su di te. In questo caso, l'eventuale rinuncia al diritto di rivalsa non vale, è infatti limitato a fattispecie specifiche espressamente riportate nelle condizioni generali di polizza.

[mantide]

Serpavy, una sempre piu' del diavolo!!! Le truffe Legalizzate(assicurazioni)la sanno lunga....occhio! Anche se cmq sarebbe proprio la sfortuna delle sfortune quella del motociclista. -Raffo- A-Synch 90 TD5 ....a colpo sicuro! www.raffo703.com

[Al]

Grazie Serpavy, ogni osservazione è molto utile per evitare problemi in futuro. Ecco le misure, nel foro entra il perno del grillo da 4,75 Ton. Peso del gancio Kg.3,100 la contropiastra è leggermente più piccola. (1,400 Kg.)

[Serpavy]

quote:

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nel foro entra il perno del grillo da 4,75 Ton.

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Ok, ma sei sicuro che ci sia spazio sufficiente per le teste? Mi pare che il foro sia troppo vicino alla piastra...

[Al]

ho dato il colore a pennello, nero lucido perchè credo sia più resistente dell'opaco... spero che con il tempo si opacizzi un po'. Lo smalto usato è quello gelatinoso, si può dare sul ferro nudo, serve anche come fondo antiruggine (vedremo). Se si dà bene (non come me), tirandolo un po', asciugando si stende da solo, sembra dato a spruzzo. Ho provato il grillo, tutto ok. Mi piacerebbe avere qualche opinione sul problema sollevato da Serpavy, ve ne sarei grato. Ciao

[BCCCRL]

a parte che nel foro del gancio dovrebbe passare il grillo e non il perno (nel perno passa la strop che cosi lavora dritta) ... per il discorso assicurazione e' semplice : il gancio deve essere omologato e messo a libretto previa verifica alla motorizzazione. Carlo e Vyper

[arny.rosso]

ecco appunto, il grillo va messo al contrario rispetto alle tue intenzioni. Arny e Italian North East Club - Division

[Al]

Grazie ragazzi, in effetti mi era piaciuto molto quello di [url="http://www.africaland.it/forum/topic.asp?TOPIC_ID=12435&FORUM_ID=91&CAT_ID=20&Topic_Title=Ancora+sui+jate%2Drings&Forum_Title=ACCESSORI"]Gegio[/url], perchè quando non serve l'ingombro è molto limitato... si potrebbe usare grillo su grillo, come mi aveva suggerito David? anche se la ferraglia aumenta...

[Al]

yes! un'altra domanda, i 6 bulloni M12 vanno bene da 8.8 o è meglio più resistenti? per Serpavy: se riesco metto i tiranti (che formano una V) dalla contropiastra ai longheroni, ho visto che c'è l'attacco... pensavo una piattina di ferro da 30x5 mm, vorrei che resistesse in tiro ma si deformasse in compressione, non si sa mai

[duilio]

quote:

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P.S: Se non rinforzerai per bene la traversa te la ritroverai piegata in due. Da quanto è il foro?

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al maemmaland ho stroppato lo l200 mitsu, non l'ho mosso di un cm, ma neppure si e' piegata la traversa!!

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ecco appunto, il grillo va messo al contrario rispetto alle tue intenzioni.

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vero! il mio è smplicemete un golfare di ferro (lo compri in ferramenta...o lo trovi in qualche cascina) saldato ad una pistra come la tua. se poi hai l'accortezza di bucare la piastra e farci passare il gambo filettato e saldrlo da dietro, di modo che la saldatura lavori in compressione, sei a cavallo! se hai paura che ti pieghi la travesrsa, salda sotto una staffa che si fissa ai tre buchi che ci sono sotto la traversa fra i longheroni. duilio Def 90 Td5 "MASTODONDICK" Mamma LAND fa le pentole, ma non i coperchi!

[David]

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lui ha misurato, segnato, tagliato, forato, saldato, rifinito, a me prima era toccata la parte più difficile: il disegnetto.

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Esagerato , ho solo attaccato un po' di ferro in base al tuo progetto, il tondino poi è stata una bella idea, fa da scalino per salire nel cassone senza abbassare la sponda. Hai già provato ad abbassarla? Rimane tanto distanziata dal cross member? Davide "Ognuno di noi è una stella che brilla per qualcun altro"

[Gegio]

AL, vedo che il gancio è spessore 30, di quanto è l'apertura del grillo? se non ha molto gioco dovresti essere a posto. Mettere due grilli mi sembra inutile, comunque sia il primo grillo lavora col perno ferro su ferro. PS: il mio gancio che ti è piaciuto è anteriore! Ciao Roberto 300Tdi MY1995 215kkm "E sempre, sopra di noi, il grande cielo africano..." - N.Cirani

[Al]

quote:

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PS: il mio gancio che ti è piaciuto è anteriore!

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Intendevo dire che mi è piaciuto il sistema per cui lo sforzo si ripartisce sulla maggiore superficie possibile di perno e occhiello, oltre a non far piegare niente (vedi intervento di Wolf), che poi lo metti davanti o dietro è lo stesso... Ciao David, non l'ho ancora messo, era ancora appiccicoso.

[Gegio]

Ahhh, scusa, allora è tutto ok! Ciao Roberto 300Tdi MY1995 215kkm "E sempre, sopra di noi, il grande cielo africano..." - N.Cirani

[Wolf]

Se c'è rimedio perchè preoccuparsi, se non c'è rimedio perchè preoccuparsi

[Robertoge]

Wolf....esagerato...quell'affare a occhio pesa 55 tonnellate... ha tanto il muso di un M1A1... Ciao Roberto

[Wolf]

M1A1, se va bene lì va bene anche sui Land Se c'è rimedio perchè preoccuparsi, se non c'è rimedio perchè preoccuparsi