Quale roll-bar ?

[bobo]

Ah bene, non credevo fosse una questione di estetica..... Ma scusa, la maggiolina non puoi installarla direttamente su tubi del roll-cage? Roberto - Def110sw "bobomobile"

[cigipi60]

Ma scusate, la Sfety Device non era fallita qualche mese fa? Carlo "GranPasso", 110 TD5 SW MY03

[mat]

quote:

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Ma scusate, la Sfety Device non era fallita qualche mese fa? Carlo "GranPasso", 110 TD5 SW MY03

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dovrebbe aver riaperto con sede in polonia.. ciao, mat - INTERNET + CABERNET Italian North East Club

[mat]

quote:

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Ah bene, non credevo fosse una questione di estetica..... Ma scusa, la maggiolina non puoi installarla direttamente su tubi del roll-cage? Roberto - Def110sw "bobomobile"

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penso sia la soluzione migliore ciao, mat - INTERNET + CABERNET Italian North East Club

[cigipi60]

quote:

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dovrebbe aver riaperto con sede in polonia..

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Capito i furbastri... un fallimento di comodo allora. Carlo "GranPasso", 110 TD5 SW MY03

[boeing]

Safety è viva e vegeta anzi hanno rifatto il sito e i prezzi sembra siano leggermente calati.L'Equipe importa regolarmente i roll cage. Non so se si possa montare la Maggiolina direttamente sul roll cage anche perchè non ho idea di come si possa sfruttare il roll cage per installare le barre su cui la maggiolina si fissa. Il portapacchi poi diventa utile per fissare piastre da sabbia, binda, taniche, 6 gomma di scorta e varie. Non credo si riesca a fare tutto questo solo sul roll cage ma bisognerebbe provare sul campo. Fidia?..... Charlie Defender110SW/E "Nellie"

[dabbo]

ok ragazzi, ma se uno monta un roll-bar interno, e và in giro senza omologarlo (anche xchè adesso non vengonon + omologati) e Sfi@a dovesse capitare qualcosa. l'assicurazione paga lo stesso ??? grazie a tutti ------------------------------------------------------ Davide Defender 90 300 Tdi -LAMBROLAND 4X4- Quand la fadiga la pasa al gust, mola la f**a e pasa al Lambrusc

[mat]

per quello che ne so il roll-bar interno è omologabile solo posteriormente se hai un autocarro, anteriormente non c'è verso.. inoltre un roll-bar interno anteriore usato senza casco sarebbe un pò pericoloso in fuoristrada.. un modello della safety-device propone proprio questa soluzione: interno dietro ed esterno davanti collegati. ciao, mat - INTERNET + CABERNET Italian North East Club

[boeing]

Mat ha centrato il punto:i roll bar interni sono utilizzati su macchine da competizione in cui l'equipaggio è sempre dotato di casco e cinture a quattro punti come impone il regolamento FIA. Utilizzarlo su un mezzo come il nostro non garantirebbe le stesse performance di sicurezza anzi aumenterebbe il rischio di farsi male. Charlie Defender110SW/E "Nellie"

[cigipi60]

Inoltre il roll bar interno sul Defender rende l'accesso ai posti anteriori ostico. Ma parliamo di soldoni: boeing, quanto costa oggi un roll cage della Safety Device per 110 SW? Carlo "GranPasso", 110 TD5 SW MY03

[boeing]

Qualcuno mi ha spedito una mail pochi giorni fa dicendomi che l'ha pagato 2000€ più 800€ di montaggio. A me sembrava qualcosina di più ma non vorrei che con il trasferimento in Polonia abbiano diminuito un po' i prezzi. Da Valerio ho misurato l'aumento di altezza che si avrebbe ed è di 7cm. Sono 5cm lo spessore dei tubi più 2cm. di mergine dal tetto. Dai 5 ai 7 giorni per il montaggio completo. Se vuoi te lo omologano loro presso la motorizzazione. Altrimenti ci vai tu. Io ho il problema del box in quanto mi mancano due cm di spessore. Spero di risolvere la cosa al più presto. A salut, Charlie Defender110SW/E "Nellie"

[dabbo]

quote:

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Utilizzarlo su un mezzo come il nostro non garantirebbe le stesse performance di sicurezza anzi aumenterebbe il rischio di farsi male.

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non ne sarei così sicuro credo che un roll-bar, interno, ben fatto sia molto + utile che dannoso. penso che un tubo interno (ovviamente rivestito) non faccia + male che una portiera o il montate dove sono ancorate le cinture. senza dubbio con un casco è più sicuro, però se proprio si parla di sicurezza andrebbe usato tutti i giorni... per i posti dietro dipende cosa monti, si pùo sempre modificare. ------------------------------------------------------ Davide Defender 90 300 Tdi -LAMBROLAND 4X4- Quand la fadiga la pasa al gust, mola la f**a e pasa al Lambrusc

[dabbo]

sono d'accordo che pùo essere pericoloso, però le cinture con o senza roll-bar vanno messe. cmq resto della mia idea, meglio un rool-bar interno che niente... ------------------------------------------------------ Davide Defender 90 300 Tdi -LAMBROLAND 4X4- Quand la fadiga la pasa al gust, mola la f**a e pasa al Lambrusc