

mi sono ficcato sotto il muso e sono stato illuminato da S.Cercio da Monte Nevoso
i parafanghini sono rivettati con quei cosi odiosi di plastica ai sottoporta in metalmerd originali, c'era anche della schifgommapiuma che teneva incollato il sottoporta... una ca**ta
mentre di viti/bulloni ce ne sono ben 5 a tenerli su, come se fossero robusti e pesanti
ora e' molto piu' tosto ;-D
i supporti della piastra invece vanno messa
i nei fori dove si attacca l'ammo di sterzo (o la barra, mo non me ricordo), ce ne sono 2, uno non usato penso per via della reversibilita' del posizionamento English/Rest of the world della meccanica.
le alette praticamente fanno da appoggio :-)
il copia e incolla non penso, colui che faceva i supporti e' lo stesso che li fa per roberto, avevo letto su un vecchio thread il tera che ne parlava tera, mi sembra proprio il thread della piastra per defender ;-)
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La Panda 4x4 e' un piccolo Defender... ma il Defender e' una grande Panda

quote:no non li ho tolti, ho tolto i rivetti di plastica che li tenevano attaccati con i parafanghini o passaruota, chiamali come vuoi :-) ahahahahahah rileggendo il messaggio effettivamente non si capisce "benissimo cosa c'e' scritto"
Perchè hai tolto i parafanghini per montare i sottoporta? Quanto al resto mel msg complimenti, non c'ho capito 'na cerqua...D90: GROUND SUPERIORITY LANDCRAFT
e' annebbiamento domenicale chiedo venia
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esatto, i lamierini sotto la porta sono stati evirati perche' sono effettivamente debolucci e a mio parere non servono a na mazza, se ce deve sta qualcosa sotto la porta, che le protegga
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la vite e' da 13 in acciaio con doppio bullone, non se sa mai
sono plurisoddisfatto! le cose fatte da soli so sempre le migliori
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