Serbatoio supplementare gasolio 300TDI 90"

[cigipi60]

Vedi che ignoranza la mia... Troppo poco che mi interesso di Defender per conoscere queste cose. Quindi il serbatoio era appeso lí, spuntava in giú. Cosí mi é chiara la fazenda.
Per quanto mi riguarda comunque, intenderei raddoppiare l'autonomia, non ho al momento altre esigenze, 400 litri di gasolio mi sembrano un'enormitá per le mie esigenze.
Arrivare a 70~80 litri in piú mi basterebbe e penso si potrebbe ottenere sia con i serbatoi a fianco dei longheroni che con quelli nelle code dei passaruota.
Il problema sono la forma complicata ed il fatto che 2 non é "mei che uan" quando si tratta di costi...

[iperpiper]

Si, è vero, due serbatoi costano più di uno, ma hanno anche dei vantaggi,per esempio se uno si buca non resti senza gasolio. E poi tutti quelli che ho già citato.
Vittorio, tu quanti litri hai calcolato che possano starci lì sotto? e a spanne, quanto potrebbero venire a costare? Anche se credo dovrei rubare il secondo lavoro a Gus...

[cigipi60]

Io da qualche parte avevo letto 130 litri. Fin troppo per le mie esigenze..
A spanne, direi che (ad essere estremamente conservativi) ci starebbero due serbatoi da 70x30x20=42 litri ciascuno ma sicuramente se serve si puó andare oltre.
Il problema maggiore é quello del costo per la forma non banale ed il fatto di dover ricorrere a due fori sul pianale sotto ai tappeti per il rifornimento: come chiuderli senza impazzire per arrivare ai tappi veri?

[Crivelli]

Mah, non è che normalmente ci sia più tenuta sotto ai piedi. In fondo si tratta di montare la piastra con un filo di silicone sul perimetro e di fare una guarnizione con gomma di camera d'aria per il tappo. Il tappetino poi fa da filtro...

[tato68]

Io sto montando questi..45l a destra con carico dall'originale e 40l a sinistra con pompa travaso.

[Andreap]

cipigi , posso garantire che di ruggine non ce n'è, a vista , quello che si vede è terriccio attaccato alle pareti e pure tra la piastra di protezione e il serbatoio.Salvo ripeto , accertarmi dopo aver rimosso il terriccio nella fessura,
Comunque non è che lo voglia vendere a tutti i costi,anche perchè se si buca quello della mia 90 , non avendo più quell'altro mi toccherebbe uscire circa 220 euroni.
Comunque la vedo non proprio semplice l'installazione in un td5 sw.

[ps155]

Ciao a tutti.
Sono interessatissimo anch'io alla possibilita' di aumentare l'autonomia, e fra l'altro ho proprio un 90 Tdi300 (MY1995).
La domanda che mi assilla pero' e': i(l) serbatoi(o) aggiuntivi/o non va omologato? Chiedo perche' so di un amico dei miei che su un Toy aveva fatto montare il secondo serbatoio e di ritorno dalla Slovenia in frontiera gli hanno fatto un deretano a capanna, sostenendo per l'appunto che il serbatoio aggiuntivo e' "modifica delle caratteristiche tecniche e strutturali" e come tale va messo sul libretto.

[cigipi60]

Bella domanda. Sicuramente si, "andrebbe" omologato. Il condizionale é d'obbligo perché ritengo sia praticamente impossibile farlo...
Ma che alternativa c'é? Viaggiare zeppi di taniche? Sicuramente dal punto di vista legale sarebbe meglio, nulla vieta (o no?) il traporto di taniche.
Ma la sicurezza di marcia sarebbe sicuramente ben peggiore...
Quindi io personalmente accetterei il rischio, con l'idea peró di fare modifiche reversibili e possibilmente non definitive, nel senso di rimovibili quando non necessarie o in occasione di revisioni del mezzo.
Strano peró, ed allarmante, che abbiamo fatto controlli di questo tipo in dogana! Sicuro?

[caoos]

in Effetti sul mi 78 è citato a libretto "dotato di serbatoio supplementare di 90litri" quindi a rigor di legge dovrebbe essere registrato....poi l'ho sostituto con altro di 180Lt....ma gli ingombri sono quelli originali...
Anni fa in dogana a Livigno i doganieri, hanno storto il naso perchè avevo nel 110 un serbatoio interno pieno di 144Lt di gasolio, ho mentito dicendo loro che il def consumava una caterba ed hanno avuto compassione......

[ps155]

Assolutamente. Aggiungo che il carburante di la' costa(va) la meta' che qui, ergo ci stanno attenti, e che il secondo serbatoio era proprio bello visibile, col suo secondo bocchettone
Quanto all'omologazione, non credo sia proprio impossibile: sul libretto uso e manutenzione che ho, c'e' scritto che e' possibile avere da mamma Land il secondo serbatoio. Quindi il CETOC dovrebbe approvare, credo.
Quanto al solito trucco italiano, forse e' meglio allora modificare quello esistente (valutazione tecnica di fattibilita' a parte): in questo modo si mantiene *un* serbatoio, da quanti litri e' un'altra questione.

[cigipi60]

Uhmmm... interessante. Ma a quele libretto ed a quale Defender ti riferisci?
Posso capire che su un pre-Td5 dotato di serbatoio posteriore possano pensare di montare il serbatorio sotto al sedile passeggero, ma sui Td5... non mi risulta ci sia piú quest'opzione.
Sostituire l'originale con uno piú cpiente: difficile ci possa stare, non penso ci si possa guadagnare poi molto. Sarebbe comunque costoso complicato ed ugualmene illegale, pur essendo meno evidente...

Come al solito in Italia ti mettono sempre nella situazione migliore per non poter evitare di "delinquere"... Anche se uno volesse mettersi in regola, credo occorrerebbe presentare al CETOC la certificazione dell'omologazione del serbatoio. E sappiamo bene che i prodotti artigianali sono giá carissimi cosí senza aggiungerci altri oneri (e scuse) burocratici...

caoos, poi ci spieghi come ha fatto a far stare 180 litri negli "stessi ingombri" di uno da 90...

[caoos]

sotto il 78 c'è un casino di spazio, il serbatoio ausiliario è esattamente dove c'è quello del 110, ma c'è molto più spazio lasciato vuoto, si tratta solo di sfruttare tali spazi, ad esempio tra serbatoi e paraurti post ci sono almeno 40x40x 100cm lasciati liberi, poi una volta elimiato lo scarico questo spazio aumenta, un amico ne ha fatto fare uno di 190LT, pensavo di fare lo stesso, ma poi il solito mio rivenditore di pezzi crucco, li vende da 180Lt a 695€ e cosi ho scelto la soluzione più semplice, anche perchè farlo fare non te lo ragalano,anzi...Si monta sugli attacchi originali, altri devi farli a telaio, sfruttando fori preesistenti. Sfrutta galleggiante e tubaria originale, e a vedere la macchina da fuori non si nota la differenza, mentre da sotto si, cambiano gli ingombri soprattutto laterali e longitudinali.
Lo scarico è passato ad essere laterale,
Eliminare il serbatoio interno fai un gran salto di qualità per avere molto più spazio...

[cigipi60]

Ma si Marco, era una battuta. Comunque lo spazio a disposizione sulla 78 é veramente notevole. Ah, sti giapu...

[giacomo.m]

Ciao Augusto
ti ringrazio per 'inserzione delle foto,e avrei una domanda da farti.ho visto che il tubo del serbatoio supplementare si innesta sul tubo di sfiato di quello originale,visto che la pendenza non è molta tra le due quote dei tubi,mi chiedevo se non vi fossero dei problemi di carico.inoltre non è prevista una valvolina si sfogo per il serbatoio supplementare?
Grazie e ciao.

[Crivelli]

Il mio serbatoio usa esattamente il sistema illustrato sopra e non ci sono problemi di travaso, la pendenza è poca ma più che sufficente.

[monogram]

ho avuto una volta il piacere di ammirare con attenzione un 110 con doppio serb originale (stava in concessionario) ma il libretto non portava assolutamente la dicitura doppio serbatoio.
se poi si vanno a guardare per benino i libretti, non c'è scritto nemmeno: N° 1 serbatoio di capienza ecc.
quindi a rigor di motorizzazione, non dovrebbe essercene nemmeno uno di serbatoio.

[cigipi60]

Mi sembra un po' semplicistico: sul libretto non c'é scritto neppure paraurti, sedili, cinture a 3 punti filtro_aria_senza_snorkel, niente_fari_antinebbia_sul_tetto &C eppure... se ti acchiappano...