piastre da sabbia in vtr

[peval]

[url]http://www.modulidea.it/accessori/piastre.htm[/url] chi ne sa qualcosa?

[Robysas]

ma poi reggeranno???

[Gegio]

Non credo siano fatte per poter reggere un'auto. Se vai al 4x4fest di solito ci sono sempre quelli di Modulidea. Ciao Roberto 300Tdi MY1995 230kkm "E sempre, sopra di noi, il grande cielo africano..." - N.Cirani

[naitis]

Roby, sono piastre da sabbia nn per scavalcare i fossi! Drive car like it if just been stolen!

[Robysas]

si, l'avevo capito che sono da sabbia, ma devono sempre reggereil peso dell'auto per passare le buche di sabbia, dove la ruota si è infossata, però con le moderne tecnologie e i nuovi materiali, magari sono più robuste di quelle di metallo e pesano di meno, bisogna provare!!! (come la nota pubblicità bancaria)

[Robysas]

sono andato a legere sul loro sito, insomma queste piastre hanno equipaggiato 4 veicoli nella paris-dakar e sono risultate ottime, quindi devono essere proprio valide

[naitis]

Drive car like it if just been stolen!

[porcupine]

Le presi due anni fà, quelle corte per il poco peso. Sono valide per situazioni non troppo estreme visto che sono di vetroresina e che lavorano bene se appoggiano completamente a terra. Sono anche molto flessibili e permettono grandie approssimazione nel loro uso, però dopo un pò di volte che si usano iniziano a sfibrarsi, la vetroresina può fare delle microfratture che la splellano diminuendone la resistenza; in più diventano letteralmente pericolose per lo sfilacciamento con l'uso di scheggette di tessuto e vetroresina per le mani e dovranno essere maneggiate soo con i guanti. Nel complesso una via di mezzo per peso, costo e resistenza con le classiche d'alluminio. Utili per la maneggievolezza e per il piccolo ingombro rispetto a quelle di 1,50 mt in alluminio. Pino

[Robysas]

eventualmente se si svaldano, potrebbero essere riparate riutilizzando dei folig di vetroresina, riattattacati sopra????

[porcupine]

assolutamente sì, la vtr su modella con tessuto a piacimento. Pino

[Nicolander]

La vetroresina "normale", non trattata è in "fogli" di fibra di vetro che si possono ritagliare a piacimento. Viene poi stratificata con la resina, ce ne sono di vario tipo. In pratica si stende il "foglio" in uno stampo, dopo di che con pennello, rullo o a spruzzo si ricopre di resina. Se necessario si possono usare più fogli resinati l'uno all'altro. Per dare rigidità si può o dare una forma non piatta allo stampo, per esempio con delle nervature, oppure resinare all'interno dei profili di legno,o metallo . Per le piastre da sabbia ho visto che hanno solo nervature per una questione di spessore. Per dare una finitura superficiale decente, si può spalamre il tutto con il gel coat e poi via di olio di gomito e carta vetro per lisciare. Risultato del tutto pari allo scafo di una barca. Ma sotto alle ruote non serve che siano belle da vedere! Volendo si posso fare varie cose con la vtr, dai cubby box, ai cassettoni per il vano di carico a qualunque altra cosa. ...non so, io vago...

[Robysas]

quindi, se le piastre si sfibrano e sono riparabili, potrei anzi mi azzardo a dire che sono ottime, eheheheheh

[caoos]

brutta esperienza con quelle piastre, si rompono.... hanno una bava, vanno usate con guanti perchè ti ferisci, si consumano, un mio amico ne ha rotta due usate in sabbia molle. quelle piastre sono un clone (diciamo brutta copia) di quelle fatte da grand erg, che oltre ad essere in fibra http://www.granderg.com/piastre.htm nel mezzo hanno un folgio di kevlar che le rende molto robuste ed elastiche.... peso 2.7kg a pezzo. io sono riuscito a fletterle manualmente a 90 gradi senza romperle e ritornano nella forma originale, non ho avuto ancora modo di usarle nella sabbia, inquanto nell'ultimo viaggio non mi sono servite. certo quelle di alu se ben fatte sono eterne... infatti ne ho ancora 4 prese da daer..