Montaggio verricello

[Gian]

Ciao tutti, ho montato il verricello T-Max 12500 lbs mod. Outback. Ho riscontrato che avendo la mascherina Inox non posso girare completamente la manopola tamburo cordina su In . Ho provato tirare la cordina vedo che é frenata, non é ancora allacciato alle batterie. Domanda: Posso lasciare così la manopola (v. foto), oppure devo tagliare una piccola finestrella nella mascherina per poter girare completamente la manopola. Saluti

[Bombo]

Smontado la leva che se non sbaglio con le tre brugolepotresti provare a riposizionarla in modo che non interferisce con la griglia! La leva deve essere al suo posto!! Bombo

[Lancanco]

quote:

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Ciao tutti, ho montato il verricello T-Max 12500 lbs mod. Outback. Ho riscontrato che avendo la mascherina Inox non posso girare completamente la manopola tamburo cordina su In.

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Non puoi lasciarla così. In quella posizione la frizione del verricello non è completamente bloccata e sotto tiro può sganciarsi con risultati disastrosi. Fai una "bella" feritoia nella mascherina in modo da poterla girare agevolmente, senza lacerati le mani sulla lamiera, anzi mettici un bel bordo di gomma a protezione. Ciao

[giove2]

prova a ruotare il supporto leva in avanti , svitando la scatola e ruotandola sino al foro dopo. fare questo e' possibile in tutti i verri. ciao ciao

[pilu]

Potresti anche flessibilizzare una fetta di maniglia...!!! Bella idea, eh!!!??? Signa Inferre

[Gian]

Ciao Giove ma dimmi non é che aprendo quel coperchietto, mi salta fuori molle molline da tutte le parti. Perché allora sì che sono fottuto! Saluti

[giove2]

tutte le culatte dei verri sono costruite in modo da poter essere ruotate. le famigerate mollette a cui ti riferisci penso siano quelle delle spazzole del motore, che e' dall'altra parte. apri il verricello con cautela e vedrai che risloverai. ciao

[Gian]

Ciao Giove innanzitutto grazie per le info tecniche. Fammi capire dove si trova la culatta quale ti riferisci, segnami con freccia dalla foto. Prima che vada a fare un disatro! Grazie Saluti

[giove2]

non sono capace di segnarti con frecce, ma devi svitare la culatta alla destra della leva in foto. sotto dovresti trovare le viti che tegono il corpo su cui e' montata la leva frizione. svitando queste viti si puo' ruotare tutto il corpo che supporta la leva. di solito ci sono otto fori, per cui potrai ruotarla di un ottavo di giro. nel libretto di istruzioni dovresti trovare lo spaccato del verro. studialo bene e capirai come fare. questa parte puo' essere ruotata, che io sappia, in tutti i verri, proprio per risolvere problemi come il tuo. ciao

[Gian]

Cavolo ma per svitare la culatta (quella infossata nel paraurti)devo smontare ancora il verricello¨ Se é così lascio tutto com'é,non ne vale la pena vorrà dire che spingo un po' indietro la griglia inox. Grazie comunque Giove. Saluti

[carriolon]

Gian e Giove2, se volete sfruttare una mia foto in cui avevo (ed ho ancora) lo stesso dubbio, eccola: il verricello è di marca diversa, ma se sono tutti simili, ci siamo. Smontato il guscio con la freccia verde, ci sono delle viti indicate con le frecce rosse: ebbene, sono queste che vanno svitate per ruotare la parte con le frecce azzurre lasciando ferma la parte tratteggiata in nero? Umberto e... 300 Tdi

[giove2]

si proprio quelle. ciao. ps, che bravo he sei con le frecce!!

[carriolon]

Wwwehlaaàà Bene, allora provo anch'io a ruotare la maniglia, è giusto il momento di farlo per il montaggio del mio verro! Gian, incomincia tu che a me viene da ridere... poi facci sapere Scherzo, neh?! stasera sono allegro. Grazie Giove2! Umberto e... 300 Tdi

[giove2]

Umbe', mi rifai un cambio riduttore e ti fermi davanti a una culatta di verro? vai tranquillo che e' semplice. ciao

[Gian]

Ok ragazzi non so come ringraziarvi, entro la settimana ci dò una svittata a quella deliziosa e morbida culatta! Saluti

[carriolon]

E' che non l'ho ancorra mai usato un verricello, quindi non so come sia fatto. Cambio e riduttore invece li usavo ormai da 6 anni come tutto il resto del carriolon (cosa c'entra? boh, era così per dire... ) Ad ogni modo, ecco qui: basta semplicemente svitare tutti i bulloncini a brugola (frecce rosse nella foto sopra) e senza nemmeno estrarli si ruota il disco, senza sfilare nulla. Si riavvita il tutto ed è fatta. Il massimo della pignoleria? Mettere un piccolo tassello in gomma per evitare l'ingresso diretto dell'acqua, a parte il fatto che comunque c'è il foro di scarico in basso. Umberto e... 300 Tdi

[giove2]

insomma, ben piu' facile di cambio e riduttore! ciao

[giove2]

e addesso tocca a Gian. ciao

[Gian]

Ragazzi ho ancora una domanda tecnica. Sul Black Bull metto il IBS microprocessore tedesco per il controllo stato delle 2 batterie (850 Ah l'una) e tutto il sistema di ricarica. Chiedo ma con questo sistema é ancora necessario avere uno staccabatteria, per non avere sotto tensione il verricello quando non lo uso. Oppure é sufficiente questo microprocessore, ci pensa lui ha distaccare il verricello dalla tensione! Saluti

[Fix]

Ciao Gian, ma per finire chi ti ha fatto il lavoro delle doppie batterie? Per il sistema IBS non ti so dire, dallo schema sembra che il verricello è sempre alimentato. Ciao Ste Vis Insidae Celeritas Lat: 46° 2'14.90"N Long: 8°55'5.15"E www.finale.ch - www.offroadclubticino.ch