Ho fatto

[ettorecastallo]

Ho appena acquistato un Ramsey REP8000 12 v. e mi hanno fornito una scatola solenoidi con questo interno: Io ne avevo sempre visti collegati in coppia ..... ma in "doppia coppia"!!! mai. funziona il sistema? Lo schema dei collegamenti è questo: e da una prima impressione sembra essere stato fatto da una persona abbastanza competente dato che le sezioni dei cavi sono adeguate ed intestati bene, anche se i due relè sono di marche diverse ed i colori dei cavi.... a fantasia.... mescolata!!! chi sa darmi un parere competente? ciao e grazie sin da ora Ettore Castallo

[maxtd5]

al posto di avere soli due solenoidi che fanno tutto secondo lo schema ha messo una coppia di solenoidi con relativo relè per avvolgere e una coppia separata con relativo relè per srotolare il cavo infatti il telecomando è un banalissimo deviatore a tre posizioni in teoria il tutto dovrebbe funzionare e i solenoidi non si dovrebbero fondere facilmente vedendo l'accoppiata Ola! da max

[giovipatane]

Ramsey è sinonimo di grande qualità e robustezza se non sbaglio AJOOOOO!!!!!

[maxtd5]

dove andranno collegati..... bisognerebbe vedere il verricello comunque sicuramente almeno un positivo e negativo alla batteria e due andranno al verro ipotizzerei il n°2 al positivo della batteria e il n°1 al negativo gli altri due seguendo le coordinate andrebbero al verro comunque..... bisognerebbe vedere i vari componenti da vicino Ola! da max

[Bombo]

è un vecchio sistema! Prima che venissero introdotti i Solenoidi rinforzati! Se uno dei due solenoidi si brucia l'altro continua ad alimentare il verricello! Io eliminerei tutto e metterei un singolo solenoide rinforzato! Anche i due relè complicano solamente l'impianto e non servono a nulla! Il cavo 3 e il cavo 4 vanno al mortere (arrotola/srotola) Il cavo 1 e 2 sono i + diretti ai solenoidi! Se non mi sbaglio però manca un cavo! Al motore dovrebbero arrivare 3 positivi e un negativo! A meno che non sia stato modificato anche il motore! Bombo

[ettorecastallo]

Il motore ha solo due connettori contrassegnati con "1" e "2" poi due dadi ciechi che fissano il coperchio: Cosa succede se inverto i cavi? Anche le istruzioni (trovate sul web) non danno particolare risalto alla connessione dei 2 cavi Questo è l'esploso della scatola solenoidi originale (con solo 2 solenoidi) e con solo 2 cavi per il motore...anche qui, senza distinguerli se per il terminale 1 o 2 Per cui determinato che i cavi per il motore sono 2 Posso "tranquillamente" collegare gli altri 2 vanno alla batteria + e - come si diceva più sopra ? ciao e grazie Ettore Castallo

[Bombo]

Se li inverti? Gira al contrario tutto li! Io comunque sfoltirei l'impianto lasci due solenoidi togli quei rele e gli altri due li tieni di scorta! Bombo

[Bombo]

No!Se il cavo 1 e 2 li attacchi uno al + e uno al - fai un bel corto! Sono tutti e due positivi! Bombo

[ettorecastallo]

Allora il fatto che sono 4 è solo una ragione di sicurezza (per far funzionare il verricello sempre).... e non perchè solo due sono insufficienti? oppure ho capito male? ciao Ettore Castallo

[ettorecastallo]

allora OK... 1 e 2 entrambi al positivo della batteria!!!!!! ciao Ettore Castallo

[Bombo]

Hai capito perfettamente!!! Il doppio solenoide serve come sicurezza.se uno si fulmina.....il verricello continua a finzionare!!!! Ma se non ne fai un uso agonistico................per me alleggerendo l'impianto non hai nessun problema!!! Poi hai i solenoidi di scorta (non facili da reperire) in caso di necessita!!! Bombo

[ettorecastallo]

Se riunisco "1" e "2" ad un solo cavo che poi va al " + " della batteria...... posso usare un 50 mmq o devo aumentare la sezione? Ettore Castallo

[Bombo]

La corrente assorbita dal verro è sempre la stessa, circa 400Ah a pieno carico! Puoi usare un solo cavo dal + alla scatola e poi dividerlo!Il cavo mi sembra di dimensioni adeguate! Bombo

[wawao]

Scusate ma quelli della Warm non sono tutti con 4 relay ?? You can go fast... I can go everywhere Valter

[Bombo]

Si ma sono differenti da questi! Bombo

[ettorecastallo]

Deduco che il negativo lo prenda dal basamento e dal telaio della macchina...... Se porto un cavo da 50 mmq. da uno dei bulloni di fissaggio del verro alla piastra sino al negativo della batteria (ovviamente quella supplementare dedicata al verro) faccio un lavoro superfluo? ciao Ettore Castallo

[Bombo]

Nel mio impianto ho messo la bstteria a massa sul cambio vicino al vano batteria e dal motore ho ripreso la massa il più vicino possibile a verro che ho collegato direttamente al corpo del motore!Ovviamente cavi da 50mmq! Invece i solenoidi li ho spostati nel parafango sx che è una posizione più protetta! Bombo

[ettorecastallo]

Grazie per tutte le preziose "dritte" !!! ed alla fine (dopo averci dormito sopra una notte)..........ho capito cosa indicano le sigle sui solenoidi +A -A e +I -I!!!!!!! +A-A ----> AUT +I-I ----> IN Magari con qualche lezione in più di inglese........ ciao a tutti Ettore Castallo

[Pronix]

OT... AUT, forse è tedesco perchè in inglese ci sta meglio un "out"!!! ---- Pronello, Giacomo Pronello ...i dromedari e le Land hanno scoperto l'africa, poi sono arrivati il toy e le nissan... - Powered by Gus 3388501373/3406690759

[ettorecastallo]

Allora era un elettrotecnico tedesco !!!!! Oppure stanno per l'italianissimo "Avanti....Indietro" ciao Ettore Castallo