iniettori 3.5 efi

[Mario74]

Ciao a tutti, la mia regina (che per la cronaca ha passato proprio oggi i 300.000....) ha un piccolo ma fastidioso problema agli iniettori: in pratica si sono screpolati i tubicini di mandata della benza, con conseguenti perdite di prezioso liquido verde! a parte il rischio torcia-umana, sembra di respirare dentro una cisterna di benzina. Volevo sapere se esiste un sitema per eliminare la perdita o se l'unica soluzione sia la sostituzione degli iniettori (il tubicino in gomma è solidale con l'iniettore e, da manuale ricambi, non sostituibile separatamente). Se dovessi sostituirli, a quali aggiustamenti dovrei prepararmi? devo ritarare qualcosa o basta rimettrli al loro posto? E' un lavoro fattibile a casa (ho attrezzi e in genere curo personalmente la Range) o andiamo sul difficile? Vi ringrazio e vi saluto.
Mario

p.s. ovviamente la range è un 3.5 efi del 1988 e cammina che è una bellezza, a dispetto dei Km.....

[Mario74]

Ragazzi, la mia riparazione di fortuna ormai non regge più, e gli iniettori nuovi, anche da padd..., costano un botto! Nessuno sa darmi qualche consiglio? Capisco che a nessuno interessi se io divento una palla di fuoco, ma davvero non vi dispiace per la macchinetta...?
ciao ciao.

[AndreaV8]

Tubicini sostituiti con normalissimo tubo per la benzina.
Per il momento non sono ancora diventato l'uomo torcia
ciao!

[Mario74]

Ciao Andrea, ti ringrazio per la risposta. A me è sembrato che la parte del tubicino che entra nell'iniettore sia "saldata" con un anello in metallo, a differenza dell'altra estremità che si fissa con una normale fascetta. Io, per paura di starare qualcosa, non ho tolto l'iniettore per osservarlo meglio; posso toglierlo e metterlo senza patemi? Mi ricordo ancora le prime volte che frugavo allegramente e ho tolto lo spinterogeno..!!!
Un saluto.

[AndreaV8]

Smonta pure, anche se non ce n'è bisogno.
Ricordati di metterli ognuno al suo vecchio posto.
Smonta il reparto iniezione e vedrai che riesci a cambiare i tubicini senza problemi.
ciao!

[Mario74]

Ottimo! Domani compro il tubo e il week-end lo passo sopra la macchina...
Grazie mille.
Mario

[Mario74]

Allora, finalmente ieri ho trovato il tempo di sistemare gli iniettori. Il lavoro si fa dopo aver depressurizzato il circuito carburante e, come diceva Andrea, smontato tutto l'impianto iniezione: non è difficile ma è lungo. La cosa più faticosa è stata togliere i vecchi tubicini in gomma (fissati con un anello in ferro a pressione) e sostituirli con nuovi spezzoni di normale tubo per carburante. Io li ho smontati tutti (due per volta) e sostituiti, anche quelli che ancora sembravano buoni ma che prima o poi... Dopo aver rimontato il tutto, la macchina funziona egregiamente e non mi sembra ci siano perdite di benzina. Non è stato necessario fare nessun tipo di registrazione o regolazione. Ringrazio ancora Andrea per avermi dato il coraggio!
Un saluto a tutti.
Mario

[AndreaV8]

Ciao!
Visto che non era impossibile ??!
ciao!