Def 110 Truck-cab 3.5 carb-Lavori in corso

[arkadia]

Per il gioco dei perni verticali devi fare come dice Bortolo. Nella versione con cuscinetto/cuscinetto è semplice e rapido intervenire sostituendo gli spessori e regolare il gioco. La versione con "bronzina" l'ho fattta solo una volta tre anni fa e non ricordo molto bene. Prima cosa da fare è controllare il serraggio del perno inferiore frc2894 a 78 nm con frenafiletti, poi passi al superiore....in teoria dovresti sganciare la barra di accoppiamento, togliere flangia e corteco delle boccia, sfilare il giunto e poi procedere alla regolazione. Controlla lo stato della "pastiglia" FRC2906....non mettere spessori pagliativi a caso è importante che sia del materiale giusto. Controlla che la sede e il perno FRC2916 FRC3511non si siano ovalizzati e che il cuscinetto inferiore 606666 sia ancora "vivo". Regola lo spessore et voilà.....

[arkadia]

Qua ci sono le foto che ti dicevo delle cabine allungate http://www.modena4x4.it/forum/topic.asp?TOPIC_ID=707 e visto che hai parlato di gavoni ti linko qua uno schema dei gavoni laterali che usano i wolf http://www.modena4x4.it/forum/topic.asp?TOPIC_ID=708 Ciao

[naitis]

Evvai! bello sentirvi ragazzi! almeno mi rincuorate.. Allora riguardo al fusello il segno è proprio come quello indicato da Marcello, quindi ok. in effetti mi sembrava fatto molto bene. bene così! Il problema alla ruota anteriore....voi siete grandi nel darmi tutte ste dritte, ma la mia domanda è: possono essere veramente loro a dare questo gioco e "a far sembrare" la ruota leggermente inclinata?? Se si stasera mi metto li e rismonto baracca e burattini altrimenti evito. E poi: gli spessori sono l'rct3647 o rct2823-6? portate pazienza ma immaginavo una cosa fatta diversamente e nn entro nella logica di come lavorino. riuscissi a passare da te Marcelllo son sicuro che.... Drive car like it if just been stolen!

[naitis]

Ma diotestradora Marcello!!!!proprio così voglio farlo! Mi piace mi piace.....del tetto originale devi tenere il fronte e il culo ...in mezzo recuperi una strissia di unaltro tetto o pensi che farla fare direttamente sia piu' facile?...direi che dipende se si ha già in casa un tetto....mi son risposto da solo..eh eh...e poi le saldature...conviene sovrapporre ...piu' difficile...mumble mumble Drive car like it if just been stolen!

[arkadia]

ciao gli spessori sono solo nel perno superiore....quello inferiore ha solo una guarnizione di carta , devi strigerlo bene e lasciarlo stare. Gli spessori sono gli frc2883-6 ma essendo passato un tot di tempo non ricordo se anche la pastiglia frc2906 è calibrata....a memoria mi sembra che la pastiglia sia sempre uguale e si intervenga solo sugli spessori frc2883-6 che sono delle foglioline di metallo....se hai smontato magari ti sei trovato con un unico spessore in mano perchè si sono incollate con la ruggine, di solito sono almeno due o tre fogli di spessori differenti. I perni verticali "sono" la causa della ruota inclinata...oppure hai il ponte storto...scegli tu eh eh eh Per il tetto vai di "strissia" aggiuntiva...sovrapponi e salda o rivetta....il casino saranno le grondine...e creare una nuova paratia posteriore....

[Sulkyman]

complimenti!!! un v8 è sempre un v8 ----------------- Andrea - Defender 90 Td5 SW MY02 - 5U LKY My other car is a classic english

[liuke]

Ma che figata sto mezzo! Bello!Bello!Bello! ot : Naitis non riesco per ora a organizzare perche' andiamo in valtrebbia 2giorni in 15 PANDA4x4,mi spiace,facciamo piu'avanti,ok? La prox volta ti invadiamo la collina con le OLDpanda4x4 <º))))><.·´¯`·.LIUKE¸.·´¯`·.¸><((((º> with this 4x4 you can "go beyond!",but land is the top.Landlover

[naitis]

Bella li! Ai fuselli non ho poi messo mano, in compenso ho sistemato a modo un serbatoio di seconda, carteggiato,fertan,primer,poliuretanica, sostituito tubi e fascette e gommini supporto, montato, metto la benzina e provo ad accendere...nulla..non arriva benzina..IL FILTRO! chissa in che condizioni è..smonto..praticamente un vasetto di sabbia ricordo del mare! pulisco a modo tutto..non ho il ricambio e sone le 23 di venrdi...riempio il filtro e rimonto..dai e dai ma nulla ...mumble ..mumble...parto a gas e vado afare un giro e li cambio a benza..discesa..clik, clik....spppppp,ssppproooottt, stuz stuz, umpf umpf.coff coff...vrooommmmm...stuz, spruz stud, spot..vvrrr..he he he !!!scusate...insoma va da schifo. ..e io ero bello carico di provarlo a benza:-(((((((( Drive car like it if just been stolen!

[Il Birro & Il Macinino]

KRY ke mezzo che hai complimenti... La Balena non è gelosa???? 1 Abbraccio, Claudio Perini & Il Macinino

[naitis]

Ciao! E' un po' che non aggiorno il treadh, ma il lavoro mi lascia poco tempo e poi ho messo sotto i ferri la Balena. Qualche lavoretto sono cmq riuscito a farlo. ho dat un'ennesima passata di detergente al motore e lo schifio comincia a scomparire. Il serbatoio che avevo sostituito con fatica e amore purtroppo dopo qualche ridìfornimento di benzina ha iniziato a perdere anche lui...PP!!!! Quindi ora sono da capo, mi tocca aspettare di avere un po' piu' di liquidi e ne compro uno nuovo direttamente, anche se mi voglio dare una possibilità. Il dubbio che ho è che la benzina non riesca ad arrivare al motore bene per via di qualche otturazione nel tubo e che quindi ritorni indietro e sfoghi dai tubi sopra al serbatoio ma per accertarmene devo rismontare tutto. vedremo. Sono andato un paio di volte dall'omino che salda l'alluminio ma non aveva mai tempo, il tetto quindi è ancora crepato. ho risolto il problema di massa delle luci posterori. Smopntato il gancio di traino, inevitabile per togliere il serbatoio e ora è in fase di asportazione ruggine. Ho realizzato dei rialzi per il sedile in teflon utilizzando degli scarti dei taglieri del ristorante. In attesa che arrivino gli Ypipe degli scarichi ho eliminato il silenziatore centrale e applicato un silenziatore di derivazione Ford alla fine dello scarico. Ho recuperato attraverso un amico due spettacolari Weber a doppio corpo con relativicollettori e predisposizione per il GPL, gli mancano un paio di leve per l'accoppiamento e la boccola di collegamento di uno dei tubi della benzina. una volta sistemati andranno a sostituire i due SU. Ho spedito a Babbo Natale la lunga lista dei pezzi di ricambio.Sperem! Ho un sacco di foto sulla digitale ma il casino di casa mia deve avere mangiato il cavetto per collegarla al PC. Bhe direi che è tutto! vado a letto. notte!! Drive car like it if just been stolen!

[arkadia]

Direi che hai fatto un ottimo affare...guarda il suo fratellino (però decisamente tenuto meglio) a quanto lo vendono..... http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=111555710

[tratto]

Ciao naitis, complimenti il pick up v8 è un mio sogno, bel mezzo. a presto Marco

[naitis]

casso! bello! porca zozza...ma lo venderanno mai?! vero che vale ma non pensavo cifre del genere!..unico neo che è fatto pickup, secondo me, ...anche perchè ho un foglio del Cetoc che dichiara il "mio" pick up unico in Italia!!! solo il mio è bello! il mio è originale! non quella volgare riproduzione! :-)))))))) PER FAVORE... Qualcuno riesce a scaricare le foto su Autoscout e spedirle al sottoscritto per posta? Appena clicco sopra le immagini mi si chiude Explorer can porc!! sei sempre a caccia eh Marcello? domani vado a fargli i regalini di natale al passolungo.ho una lista di roba.... in compenso sono riuscito a trovare un'altro serbatoio e scarichi 4 in 1 Dai por!!! ciao Marco..mancavi sabato! Drive car like it if just been stolen!

[naitis]

Sto cercando di sistemare la frizione, o meglio l'impianto idraulico della stessa. Secondo me ho delle perdite di olio.(lo dico perchè sono rimasto senza) Da un controllo, seguendo le indicazioni del manuale, direi che sono all'interno della campana. Il master è praticamente nuovo e non presenta perdite, lo slave è vecchio ma all'esterno non presenta olio. Dove potrebbe essere altrimenti se non nella campana? Ho regolato il pedale della frizione con la misura che dà il manuale, cioè 14 cm dal pianale.< la misura va presa dalla copertura in gomma del pedale o dal ferro interno? la differenza è di 5 mm.per ora sono stato ha metà tra le due misure. Ho un'altro problema: non sono stato in grado di allentare i due dadi di regolazione dell'asta di spinta del master. Ho pure sacrificato una chiave a stella tagliandola per riuscire a infilarla attraverso il tubo dell'impianto ma li hanno stretti troppo e nulla da fare. Lo spazio non mi permette di usare una chiave a pettine e i dadi sono gia in parte rovinati. Ora la frizione lavora meglio, ma non riesco a dare quel millimetro e mezzo di gioco tra asta e cilindro del maestro, che dice il manuale. Che faccio me ne frego e la tengo così? Mi sapete dare qualche dritta? Sempre grazie Drive car like it if just been stolen!

[David]

Ciao Naitis, per i 14 cm +/- 0,5 non saprei ma credo che sia ininfluente ai fini del funzionamento della frizione. Importante è invece secondo me il gioco di 1,5 mm del perno sul pompante, garantisce che quando il pedale è a riposo il reggispinta è scarico e non lavora. Per mollare i due dadi (da 13 mi pare di ricordare) basta una chiave a stella, però per riuscire ad infilarla devi premere un po' il pedale della frizione, diciamo almeno mezza corsa, se sei in due è facile, nel caso fossi da solo come è capitato a me mettici un puntello, io ad esempio avevo usato una chiave a pappagallo puntellandola tra il pedale ed il fondo del cruscotto Davide "Ognuno di noi è una stella che brilla per qualcun altro"

[naitis]

Eccomi di nuovo qua! Allora ... @David ho provato ad usare il tuo sistema è ha funzionato. Mi servirebbe sapere se qualcuno ha gia' montato due bestioli del genere su un 3.5 perchè le informazioni che ho trovato per il settaggio son o per un bigblock da 7000cc. Nello specifico mi servirebbe sapere da che base di getti partire per fare la carburazione. Ho ancora dei problemi di masse elettriche che non riesco a risolvere ma metto un tread nel posto specifico... Grazie a che mi potra' dare un'aiuto. Sono esasperato dalla lentezza con cui si aprono le pagine di AL!!!! Drive car like it if just been stolen!

[arkadia]

Ciao... soluzione velocissima n°1: monti un solo carburatore soluzione velocissima n°2: alesi e cambi albero motore e porti il tuo misero 3500 a 7000 cc oppure monti un altro 3500 in linea con il tuo e ti fai un 7000 v16

[arkadia]

...ma che collettore di aspirazione usi?

[arkadia]

Prova a chiedere a questi "tipilli"....magari ti vendono anche gli spilli http://www.lanzonicarburatori.com/home/3.html altri link molto poetici che non ti risolvono il problema ma ti fanno venire idee strane http://www.britishv8.org/Articles/Weber-Carburetor-Options.htm http://www.redlineweber.com/html/Types/making_the_right_choice.htm http://www.bmcno.org/tech%20tips/techtip.htm http://boursinp.free.fr/bonus/weber/weber.htm

[Hunt!]

visto qui? http://www.v8tuner.co.uk/faqs.php?id=6 cmq se nn riesci a carburarla sono sempre a fare a cambio con il tdi che è molto più economo ;-)