Range 3.9 affidabilità

[giove2]

ps secondo me se cambi solo cavi e bobina mallory, butti via i soldi. il tuo problema al 99% e lo spinterogeno come ti ho gia' spiegato. ma non ascoltarmi, fai costosi esperimenti.
se chiudi il cerchio e usi anche uno spinterogeno mallory al 100% andra' tutto bene.ma non saprai perche' va bene. parti sempre dalle cose piu' semplici e tocca saolo ed esclusivamente una cosa per volta mai due o tre alla volta. non capiresti piu' nulla., parti dalle masse, non costa nulla e magari....
ciao

[outofnowhere]

in effetti sotto carico si sente picchiare abbastanza fino ai 2500 giri circa, ma nella mia ignoranza credevo fossero le punterie rumorose dato l'elevato chilometraggio (283000 km..). Però per l'anticipo devo affidarmi all'elettrauto, e lui con i suoi strumenti l'ha già regolato e dice che è a posto e il ticchettio metallico è il tipico rumore del v8. Secondo me è molto difficile trovare qualcuno che conosca bene questi motori, solo un appassionato e possessore come voi può conoscere tutti i segreti. Per me è la prima volta che ho a che fare con un benzina, però mi piaceva la range classic e tra vm e v8 non c'è stato nessun dubbio. Ora vedo se provare con un altra bobina, mi piacerebbe provare la tua Mallory di scorta e ti ringrazio per la disponibilità, ma è un po' un problema venire fino a milano, per i cavi ci faccio un pensiero, e proverò le candele che dici tu. Ora vado a controllare le masse centrifughe...

[WalkiePol]

Il ticchettio che dici di sentire potrebbero essere gli hydraulic tappet per il recupero del gioco delle valvole. Se fosse battito in testa, comincia a manifestarsi sotto forma di scampanellio, con il motore sotto carico a basso numero di giri.

Nel caso di accensione a puntine gli spinterogeni Mallory fanno la differenza, così come quelli optomeccanici, ma con accensione elettronica il Lucas di serie (se a posto) non ha niente da invidiargli. Piuttosto, ho un amico che ha avuto un sacco di problemi con un "like Lucas" a 3 pin e cavo di raccordo su una macchina non catalitica. Ha risolto quando gli hanno trovato un Lucas 2 pin, però se dici di montare il vecchio non dovresti avere di questi problemi. Controllerei bene il movimento delle masse centrifughe.

Il debimetro come sta?

[outofnowhere]

Ora vado a controllare le masse, ma posso spruzzare olio sintetico spray all'interno? Il debimetro sicuramente non starà bene a causa dei ritorni di fiamma che ha subito quando il tubo di aspirazione era rotto, si è persino sfondata la retina metallica di protezione verso il filtro aria, ma a gas il debimetro non c'enta niente, o sbaglio?

[WalkiePol]

Se l'impianto a gas è "vecchia maniera" a miscelatore e non ad iniezione, c'entra poco.

Il WD40 va bene.

[outofnowhere]

Vado a controllare poi domani vi dico cosa ho trovato, grazie a tutti.

[outofnowhere]

Ieri sera ho controllato lo spinterogeno, ma mi pare tutto a posto, il rotore ruota in avanti di alcuni gradi e ritorna normalmente in posizione con un movimento direi perfetto, quello vecchio che ho ancora smontato invece fa un movimento più scattoso e meno regolare. Comunque per sicurezza ho spruzzato un po' d'olio all' interno tramite un tappino che ha proprio all'altezza delle masse centrifughe, cosa che non era presente in quello lucas originale. Per cui probabilmente il problema non è qui..

[outofnowhere]

Ho scoperto adesso una cosa, la bobina che è montata non è una lucas, ma una bosch. E' nera con la plastica rossa, quindi non è originale. Potrebbe essere lei la causa di tutto?

[WalkiePol]

Anche sulla mia, che è del '90.

[joker]

Ciao,se la bobina e' questa

bobina.jpg

con molta probabilita' "spinge" piu' dell'originale,quindi a meno che non sia stanca non credo possa essere la causa di malfunzionamenti.

[outofnowhere]

No la bobina non è quella, è rossa la parte dei collegamenti ma il contenitore cilindrico è nero. Speravo già di aver trovato la causa credendo che l'originale fosse lucas. Comunque adesso voglio fare una prova con una bobina che mi presta un mio amico, è bosch ma è blu. Non ha la resistenza ballast a parte, lui dice che fa lo stesso ma io prima di far far casini volevo chiedere a voi se è effettivamente così. Ma cos'è la ballast?

[giove2]

comincio a capire che nel tuo impianto elettrico ci sono casini. le bosch venivano montate ed erano bobine transistorizzate non compatibili con le lucas iom meglio, con le lucas normali.il ballast resistor e' una resistenza che serve a dere maggior spunto alla bobina all'avviamento.io non ho mai visto una bobina con ballast resistor su un range. se qualcuno ce l'ha montata non sapeva cosa faceva. sui carburatori c'era un cavo resistivo al posto del ballast montato sulla bobina. molti non sapendolo lo hanno tolto.creando non pochi problemi.
ciao

[outofnowhere]

In pratica la massa della bobina che ho montata va ad un piccolo cilindretto sul fianco destro che è parte integrante della staffa della stessa. E' normale?

[outofnowhere]

Stasera ho fatto un bel controllo e ho scoperto alcune cose. Ogni volta che metto le mani sopra si scoprono delle cose che sono state fatte negli anni, è come ricostruire la storia della macchina. Stasera ho visto che il cilindretto non è una ballast perchè è collegato tra + della bobina e massa. Dovrebbe essere un condensatore, forse per ridurre i disturbi elettromagnetici. Invece chi ha montato il gas ha preso alimentazione dal + della bobina, ed ho provato che con le elettrovalvole aperte la tensione scende di 1 volt buono, quindi ho collegato l'alimentazione da un'altra parte ad un filo sottochiave. Nei prossimi giorni proverò se ci sono dei cambiamenti.

[marco corsi]

ciao . anche io ho problemi simili con la mia 3.9 - benzina e gas metano . per 3000 km. è andata benissimo dopo aver sostituito centralina ecu e amplificatore . giorni fà ha smesso di andare nel senso che parte e dopo 10 km. si spegne , poi dopo 10 minuti riparte . e io divento matto !!! ieri ho sostituito la bobina -bosh - ma il problema rimane . ho comprato di nuovo l'amplificatore che stavolta voglio montare lontano dallo spinterogeno . potrebbe essere il calore che lo guasta ? auguri . ciao . marco