Non piu' nullosta per omologare le modifiche ?

[orlando67]

@ Pedar: Andiamo insieme al Centro Prove con le carte e vediamo che ci dicono.

[foresta67]

HELP!!!
Ho il nulla-osta del CETOC per le pedane e sono d'accordo col mio carrozziere che mi fa la dichiarazione di montaggio a regola d'arte, ma mi ha chiesto di preparargliela, perché non sa cosa ci va scritto.
Qualcuno mi può dare un fac-simile?
Grazie

[Pedar]

HELP!!!
Ho il nulla-osta del CETOC per le pedane e sono d'accordo col mio carrozziere che mi fa la dichiarazione di montaggio a regola d'arte, ma mi ha chiesto di preparargliela, perché non sa cosa ci va scritto.
Qualcuno mi può dare un fac-simile?
Grazie

Prova a vedere questo : http://www.tecnostrada.it/tuning/pdf_fa ... azioni.pdf

[foresta67]

[albymhr]

a mio parere è meno faticoso passare x le vie del signore e far tutto tutto senza muoversi da casa e anche senza aver bisogno di montare o no il tutto poichè il veicolo non serve!

[mirkovich]

Ciao se scrivo nel posto sbagliato spostatemi pure,non sono tanto pratico del forum. Comunqe la domanda che volevo farvi e' questa, esiste una possibilta' di farsi omologare sul discovery 2 le gomme di misura 235/85? Qualcuno c'e' riuscito oppure e' impossibile? Grazie se qualcuno rispondera'...
Ciao

[orlando67]

a mio parere è meno faticoso passare x le vie del signore e far tutto tutto senza muoversi da casa ...

Mirkovich mi viene di rispondere, citando Albymhr anche se non sono d'accordo sul metodo, che pagando si ottiene tutto.
Spero per te di poter essere contraddetto ma secondo le regole non sarebbe possibile. Forse, ma non sono sicuro, ha speranza chi ha le sospensioni pneumatiche. Molto dipende da cosa hai a libretto dalla fabbrica.
Comunque se cerchi la letteratura sull'argomento si spreca.

[mirkovich]

Grazie... In effetti neanche a me piace pagare per ottenere,pero' visto le strade che percorro necessito di una maggiore altezza da terra delle bocce dei differenziali, il problema e' che non mi piace andare con gomme ehm come dire "diverse" quindi o trovo un'officina che puo' aiutarmi oppure inizio davvero a pensare di vendere il disco per un def... Vedremo cmq grazie ancora per la risposta.
A presto.

[Andy V8]

io invece ho un dubbio riguardo alle omologazioni.
vorrei prendere questa

o comunque un'altro 110 ex camel per vari motivi, ed ecco il problema, gli allestimenti non sono riportati nei libretti inglesi in quanto i mezzi uscivano già così dalla fabbrica (e quindi con verro,bull bar,snorkel,roll bar interno)e sui libretti inglesi non c'è come sul nostro uno spazio in cui riportare queste modifiche!
ho scritto al CETOC e mi hanno spedito il solito modulo chiedendomi di compilarlo in ogni sua parte e spedirglielo con la copia dei documenti esteri, ma non mi hanno convinto perchè come faccio io a sapere i codici del verro ecc ecc ?
secondo voi alla LR potrebbero farmi uno scritto in cui attestano che il veicolo usciva già preparato dalla fabbrica risalendo ad esso dal VIN?
oppure sono io che mi preoccupo troppo ed il veicolo può essere omologato in quanto in regola con la MOT (la revisione inglese).
fatemi sapere perchè questa cosa incomincia a tormentarmi anche la notte!

[danielship]

Allora:la mia 110 ex inglese aveva un sacco di cose ma nessuna riportata a libretto(inglese) e tantomeno si sono "sforzati" di mettere niente sul nuovo(italiano) col risultato che ho dovuto smontar gancio traino ecc.ecc. e sul libretto ho solo le 235...
Stamani ho spedito la lettera al Cetoc per diverse cose che vorrei metter sù e nello spazio del codice ho scritto solo il nome(Mantec,TMax ecc.ecc)
Stiamo a vedere cosa rispondono...

[fntmra]

per le "ex camel" potrebbero sorgere problemi inerenti il divieto di pubblicizzare tabacchi. si consiglia di rimuovere/coprire le scritte

[Andy V8]

Allora:la mia 110 ex inglese aveva un sacco di cose ma nessuna riportata a libretto(inglese) e tantomeno si sono "sforzati" di mettere niente sul nuovo(italiano) col risultato che ho dovuto smontar gancio traino ecc.ecc. e sul libretto ho solo le 235...
Stamani ho spedito la lettera al Cetoc per diverse cose che vorrei metter sù e nello spazio del codice ho scritto solo il nome(Mantec,TMax ecc.ecc)
Stiamo a vedere cosa rispondono...

è questo il problema!
mi scoccerebbe molto comprare l'auto x mantenerla originale e poi doverla smantellare perchè l'equipaggiamento non risulta a libretto! ho provato a scrivere alla DVLA per chiarimenti, ecco la risposta:

"The V5C holds the vehicles standard information such as: make, model, body, wheelplan, colour, propulsion, date of first registration, vin number, engine number and taxation class.

The V5C would not hold information regarding extra features such as: roof rack, spoiler, alloys and the items mentioned in your email".

ho scritto al registro italiano e mi hanno dato il numero della LR a Roma. spero che tramite loro magari col VIN si riesca a risalire al mezzo ed al suo allestimento.

Daniel, ma te quando hai comprato il 110 avevi già il V5 a tuo nome oppure te lo hanno spedito a casa?

[mirkovich]

Ciao,ho deciso di montare sul mio discovery il paraurti e il verricello ,per il paraurti avevo pensato al modello di iron wolf,ora vi chiedo una cortesia se qualcuno mi potesse indicare a genova o dintorni un'agenzia o un meccanico che possa aiutarmi con la documentazione? Inanto mandero' il famoso modulo al cetoc.

[arkadia]

..ma l' Iron Wolf esiste ancora?

[mirkovich]

..ma l' Iron Wolf esiste ancora?

Ecco perche' allora non mi rispondono al tel Ma dove diavolo lo trovo un produttore di paraurti che rilascia un marchio oppure un certificato che vada bene a quelli della motorizzazione.... Non credevo che fosse tutto cosi complicato che p.....

[Def89]

@Andy leggo solo adesso, però pe ril discorso degli allestimenti, s enon mi sbaglio in italia land rover almeno un def con l'allestimento camel lo ha importato, se così è, basta far richiesta della fiche di omologazione di quel veicolo, che è depositata a Rompa resso gli uffici centrali della mtc, e far omologare il veicolo con quella fiche, che trallaltro è sicuramente la stessa con cui il veicolo è stato omologato in UK, soltanto, che come per Daniel, d anoi alla Mtc voglia di lavorare zero, quindi loro si son limitati a prendere la prima dicitura che il computer gli dava per il libretto land rover 110 anno X, lo hanno stampato, e per loro festa finita, accessori nisba, ma se ci stai dietro gli accessori passano tutti, tranne al limite i tiranti....

è lo stesso discorso delle versioni tombrider, anche loro hanno fiche dedicata, con rolbar esterno, fari supplementari, paraurti, ecc, ma sul libretto non c'è nulla solamento l'indicazione della vettura, e forse il riferimento alla special edition

Ciao!!

[mirkovich]

Ho visto che hanche mattouno produce un paraurti simile.

[Andy V8]

@Andy leggo solo adesso, però pe ril discorso degli allestimenti, s enon mi sbaglio in italia land rover almeno un def con l'allestimento camel lo ha importato, se così è, basta far richiesta della fiche di omologazione di quel veicolo, che è depositata a Rompa resso gli uffici centrali della mtc, e far omologare il veicolo con quella fiche, che trallaltro è sicuramente la stessa con cui il veicolo è stato omologato in UK, soltanto, che come per Daniel, d anoi alla Mtc voglia di lavorare zero, quindi loro si son limitati a prendere la prima dicitura che il computer gli dava per il libretto land rover 110 anno X, lo hanno stampato, e per loro festa finita, accessori nisba, ma se ci stai dietro gli accessori passano tutti, tranne al limite i tiranti....

è lo stesso discorso delle versioni tombrider, anche loro hanno fiche dedicata, con rolbar esterno, fari supplementari, paraurti, ecc, ma sul libretto non c'è nulla solamento l'indicazione della vettura, e forse il riferimento alla special edition

Ciao!!

un 110 camel l'ho trovato, però è dell'edizione dell'84 che non aveva il roll bar e l' 8274, proverò comunque a seguire il tuo consiglio....ma per richiedere la fiche basta contattare LR Italia o lo fa la mctc?

[Def89]

te prova a contattare LR italia, teoricamente dovrebbe farlo la mtc, ma visto la voglia di lavorare che hanno, se gli consegni già pronti gli estremi d'omologazione sono più contenti e soprattutto puoi sperare che quello che sta scritto sul libretto corrisponde a quello che è nella realtà.

alternativamente puoi metterti in contatto con la sede centrale del dipartimento di trasporti terrestiri, del ministero, e chiedere a loro come fare per ottenere copia del documento di omologazione depositato, non l'ho mai fatto per un defender, ma mio babbo tempo indietro lo fece per una campagnola ex militare, ci vuole un po' di tempo e pazienza, devi beccare il funzionario giusto, e normalmente prima di arrivarci ne giri 7 o 8, e soprattutto non devi mai perdere la pazienza, se t'incavoli diventano subito indisponenti..

ciao!!

[orlando67]

Mirkovich, temo che ti dovrai rassegnare. Per quel che so sulle autovetture non è più possibile sostituire il paraurti originale con uno rinforzato. Di conseguenza anche il montaggio del verricello diventa più problematico. Su autocarri tutto ciò è più facile.
Per quanto riguarda il modello del paraurti temo che la scelta tra i produttori italiani si sia ristretta a quelli tubolari. Oltretutto per DiscoII non mi pare ci siano molte alternative.