Problema: con l'acqua il Td5 va al minimo!

[cigipi60]

Come ti accennavo, se in questa situazione non senti girare la pompa elettrica del gasolio e non si accendono le spie candelette e quella del motore, puoi provare a verificare il contatto del main relé, uno di quelli gialli sotto al sedile passeggero. Prova a sfilarlo e girare un po' le lamelle in modo tale da fargli fare un contatto sicuro con lo zoccolo. Se vedi che é quello, meglio sostituirlo, costa pochi euro. I sintomi sono inconfondibili. Potrebbe essere tutto lí il tuo problema. É giá successo ad un po' di persone. Carlo "GranPasso", 110 TD5 SW MY03

[il Nano]

Anche a me ogni tanto fa qualche cilecca e altrevolte impiega qualche secondo a dare birra al sistema.E' propio il dannato main relè che tocca e non tocca.Io ne ho uno nella borsa degli attrezzi pronto per la sostituzione nel caso i capricci aumentano. Nano Def.90

[cigipi60]

quote:

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... e altrevolte impiega qualche secondo a dare birra al sistema ...

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Cosa intendi Nano? Questo mi incuriosisce proprio... Carlo "GranPasso", 110 TD5 SW MY03

[duilio]

grazie, appena esco a fumarmi una sigaretta, lo controllo!! duilio

[cigipi60]

Puoi anche provare a scambiare di posto i relé gialli: controlla per sicurezza, ma mi risulta siano uguali. Non so dirti la posizione del main relé perché non mi pare univoca e dipende anche dalla presenza di altri accessori quali condizionatore ed ABS/ETC. Carlo "GranPasso", 110 TD5 SW MY03

[luca65]

ragazzi... siete un pozzo di scienza! se non ci foste, bisognerebbe inventarvi. defender 110 td5 "E" m.y. 2004

[il Nano]

Intendo dire che giro la chiave e nulla accade, dopo 1 o 2 secondi alle volte anche di più, si accende la spia delle candelette e del check e gira la pompa.E' sicuramente il main relè ossidato o peggio un pò arrugginito il braccetto( non dimenticate che quei relè sono stati a mollo in acque torbide...). Per pigrizia non l'ho mai pulito, ne ho uno nuovo di scorta e quando mi abbandonerà definitivamente gli darò un'occhiata.Comunque quei relè si puliscono facilmente, basta togliere la copertura in plastica infilando un cacciavitino tra lei e la base, spruzzare del liquido antiossidante o surrogati, soffiare con aria, e eventualmente dare una carteggiata ai contatti con della cartavetrata fine. Nano Def.90

[duilio]

non so se ho scoperto l'acqua calda... la def continua a fare la preziosa in accensione, ma oggi proprio non nevoleva sapere (di solito dopo un po parte). il mio vicino (un ragazzo 16enne con la passione per la meccanica) evidentemente incuriosito dai miei incessanti improperi, scende, mi chiede che c'è, mi dice di mettere la 5, spingiamo un po la macchina, provo a riaccenderla e parte! lui: un genio! inoltre devo tributare qualcosa anche a cigipi, che aveva azzeccato il problema: il sensore di posizione! mi ha detto che quando ha lavorato in officina in bmw, gli è capitato un paio di volte... ora che so come si fà... cigipi, a te ! duilio Mamma LAND fa le pentole, ma non i coperchi!

[cercio]

Accidenti però, sto sensore di posizione ha rotto i paracoppe. ma c'è un richiamo ufficiale a riguardo? Ciao (che tempi!) River Rover aste e bilanceri...

[duilio]

no!!! sono tornato ora dal meccanico (PIVA di Abbiategrasso: che figlio d'una donna dai sni costumi!)! oltre ad essersi arrabbiato perchè gli ho detto che mi sono messo a staccare il debimetro (e lui dice che è colpa di quelli come me se poi quando attaccano il test book gli saltano fuori un casino di errori e gli tocca resettare la centralina senza mettere le mani sulla meccanica!) lui è fortemente convinto che sia il motorino (mai io gli ho detto che dopo la diagnosi, mi faccia un colpo di telefono a casa, che penso al da farsi, ehehe!!). comunque anche il mio def è un figlio di... con me stamane mi ha fatto sudare 123 camice a cercare di spingerlo con la 5 dentro, con lui continuava ad accendersi al primo colpo!! in ultimo: no richiami ufficiali, no garanzia...aiaiaiaiai!!!! duilio Mamma LAND fa le pentole, ma non i coperchi!

[cigipi60]

I sintomi del main relé e del sensore CKP di posizione sono diversi: - main relé: pompa gasolio zitta, spie spente. Il motorino gira, il motore non vain moto; - sensore CKP: si accende la spia MIL (spia gialla motore) ed il motore si spegne. Il motorino d'avviamento? Se gira non c'entraun fico secco, se non gira é anche possibile sia quello. Ma allora non si verificano i sintomi di cui sopra. Mai dire ad una concessionaria di aver pasticciato sui sensori, a meno di non conoscerli bene bene. Tanto il distacco del debimetro non viene affatto registrato come errore. Sul sensore CKP non c'é nessun richiamo, solo una nota tecnica recuperabile iscrivendosi al Land Rover GTR. Parla di uno spessore da sostituire sotto al sensore stesso. Ormai é arcinoto: LR non fa richiami se non mettono davvero in pericolo l'incolumitá dei passeggeri. In questo caso rischierebbe infatti grossi guai che non puó permettersi. Tutto il resto meno si sa meglio é... Non ho poi capito se il sensore lo hai cambiato ed hai risolto il problema oppure no... Carlo "GranPasso", 110 TD5 SW MY03

[duilio]

ho appena recuperato la def. sostituito motorino d'avviamento (grippato)...! ora parrebbe andare... ma che mazzata! quanto costa un motorino d'avviamento! Mamma LAND fa le pentole, ma non i coperchi!