serbatoio

[arny.rosso]

devo spostare il serbatoio del mio td5 nel cassone perchè voglio toglierlo da quella infelice posizione. sicuramente qualcuno ha già fatto tale operazione, magari solo per mettere un supplementare e mi è stato detto che quello del daily è perfetto come misure. ora, essendo ben nota la mia totale incapacità meccanica, mi sapete gentilmente indicare quale strada seguire? ho anche cercato nel forum ma non ho rovato nulla. grazie. Arny e Italian North East Club - Division

[arkadia]

ciao Io ho fatto un serbatoio interno da 180 lt ma lo uso solo come supplementare. Acciaio inox con nervature interne, bocchettone di carico sul finestrino tamponato con foglio di alluminio, sfiato e travaso con pompa elettrica da iniezione. Il travaso arriva con un raccordo a T sullo sfiato del bocchettone originale passando prima da un bel filtrone. Il costo non è eccessivo per farsi fare qualcosa su misura....tanto qualsiasi cosa trovi va comunque riadattata e ci devi lavorare sopra, a quel punto fallo di sana pianta come vuoi. Nel tuo caso volendo eliminare il serbatoio originale devi riuscire a fare (su quello nuovo) lo stesso attacco per il gruppo pompa. Sei obbligato quindi ad utilizzare la stessa altezza del serbatoio originale. ciao

[arny.rosso]

grazie. io ho il problema che non posso mettere il bocchettone sul lato avendo il soft top, devo risolvere anche questo. Arny e Italian North East Club - Division

[tratto]

Ciao Arny, perchè non sposti quello originale sul cassone e lo copri da passaruota a passaruota con un foglio di alluminio mandorlato facendo un unico piano d'appoggio. Il serbatoio originale credo che sia 60x60x30 lo puoi ruotare di 90 gradi in modo che il bocchettone originale sia rivolto verso il posteriore e con un tubo più lungo farlo uscire dal piano sovracitato e arrivare con un foro nella lamiera dietro lato posteriore dx circa all'altezza sopra la scritta defender. Con un mio amico abbiamo messo un serbatioio di un RR sul cassino posteriore di un defender ma data la forma non regolare abbiamo tagliato un po il cassino, faccio delle foto. a presto Marco

[arny.rosso]

ottima idea, oggi prendo le misure dell' originale, a volte la soluzione migliore è la più semplice. grazie. Arny e Italian North East Club - Division

[marcorota]

Io ci avevo pensato, e secondo me la soluzione "buona" era quella di realizzare un parallelepipedo in inox avente come larghezza la larghezza del cassone, come altezza l'altezza del passaruota (o supporto panchette che dir si voglia) e come profondità una misura che dipende dalla capienza che voglio ottenere. Il bocchettone l'avrei messo come sulle Serie, avevo già comprato la conchiglia da inserire nella carrozzeria per avere un rifornimento dall'alto. Sonde, pompe e sfiati originali. Così facendo hai la capienza che vuoi e non butti spazio perchè usi il piano che si crea (magari ricoperto di mandorlato) come supporto per le casse degli atrezzi. Ovviamente non l'ho mai realizzato...

[BCCCRL]

A parte """ l`ovviamente""" non ti pare un po` troppo capiente per un uso trialistico ?? pieno verrebbe a pesare un casino (base x altezza x profondita` x 0,8) 1/2 vuoto..sai che schiume da sbattimento !! Carlo e Vyper

[MauUD]

E' vero, se il serbatio ha la profondità dei passaruota, il bocchettone di carico può essere fatto all'altezza della curvatura del fianco. Appena dietro alla paratia. Non ti ingombra un gran che. Il serbatoio, come è già stato detto coprirlo con Alu mandorlato (o a "chicchi di riso"), copertura smontabile per eventuali ispezioni e/o manutenzioni al serbatoio. Anzi, io farei tutta una copertura completa del cassone con l'Alu, che appoggi sui passaruota. Con la parte più vicina alla paratia per il serbatoio e quella più vicina al portellone adibita a cassa porta strops, grilli, attrezzi, ecci ecci. Vediamo un po', ho fatto uno schifo di disegno con Paint in due minuti, spero che renda l'idea. In rosso il serbatoio, in blu il porta attrezzi. Nella vista in sezione ho disegnato il portello di accesso al gavone (+ o -) ..... vedo di trovare il tempo per fare una cosa più decente. Mauri 110HT INVISIBILE Africaland Italian Extreme North-East Club

[marcorota]

No, perchè non lo faccio profondo come tutto il cassone. Lo faccio profondo a seconda di quanta capienza voglio ottenere... Avevo fatto due conti e mi sembra di ricordare che per avere capienza come l'originale servisse una profondità di 35-40 cm... Per lo sciaquio, l'idea era quella di saldare delle paratie all'interno, prima di chiudere il tutto, a mò dei serbatoi industriali. tre o quattro di quelle e il problema è risolto... PS: Arny, se vuoi ho un serbatoio originale Disco300, in plastica, con tutte le sonde e i raccordi. Diciamo che te lo posso dare in cambio di un paio di ponti... E tu sai a quali ponti mi riferisco... Dai, fai due chiacchiere col suocero...

[marcorota]

Mmmm... Carlo, si è infilato MauUD fra noi... @MauUD: ma siete ancora in Svizzera o siete già a casa???

[MauUD]

E' proprio brutto ............. ma mi piace l'idea. Anche perchè poi si ha un piano di carico più largo e piano, e fondamentale, tutte le dotazioni di bordo in luogo sicuro (se fai una chiusura con serratura), asciutto (se stagno), ed in ordine (se ci fai degli scomparti "dedicati"). La struttra può essere in profili (ad L) in Alu e rivestimento in Mandorlato. Mauri 110HT INVISIBILE Africaland Italian Extreme North-East Club

[MauUD]

OT Marco, non ti ho chiamato perchè in CH non ci sono andato. O meglio, sono partito, ma dopo una 50ina di Km, il Def. ha tirato un sospiro ed è entrato in coma profondo. Ora è ricoverato in terapia intensiva nella clinica "Officina Zani", ora me ne vado là, mi infilo i guanti in lattice e comincio l'intervento chirurgico. Ancora la distribuzione!!! Questa volta però il lavoro lo faccio sotto l'occhio vigile di un mecca di cui mi fido. Mauri 110HT INVISIBILE Africaland Italian Extreme North-East Club

[BCCCRL]

usa le sue mani..e tu usa gli occhi... mi sa che verra` meglio!!! per entrambi: Arny ha il roll-bar che anziche` poggiare al telaio e` supportato da 2 piastroni larghi e lunghi tanto i passaruota!!.. ..secondo me un tanicone in braccio alla Claudia gli risolverebbe il problema e.... ...eventuali ""distrazioni"" alla guida ...marco, so dove e` il petrol..e ho pure un robusto grimaldello, ....che fai? butto la pasta e preparo la pila?? P.S. scusa ho svariato il 3D, dai risolvete il problema ad Arny Carlo e Vyper

[marcorota]

Bergamo-Padova sono 194 km... Sono in moto, ci metto un'oretta e mezzo. Certo, il ritorno sarà più lento, con una coppia di ponti Nissan legati sullo zaino...

[BCCCRL]

in moto ad una media di 130 Km....mi sa che i ponti li hai anche venendo Carlo e Vyper

[marcorota]

Dai, chiudiamo l'OT e diamo una mano al buon Arny. Cominciamo: Arny, scrivere 100 volte "serbatoio", "serbatoio", "serbatoio", "serbatoio", "serbatoio"... L'ho visto fare ad Alex...

[tratto]

Ciao Arny, il serbatoio originale mi pare sia alto 30cm mentre i passaruota circa 20/25 le misure sono a occhio perchè sono in ufficio e non posso prenderle, così il piano che pensavo e leggermente più alto del livello dei passaruota e forse limita il piano di carico. a presto Marco

[marcorota]

No, dai, seriamente. [url="http://www.d-90.com/"]Qui[/url] Arny trovi un pò di spunti, anche se non è proprio quello che cerchi... Vai su "Custom mods" e poi su "Add a Series gas tank", trovi un pò di foto e soprattutto come modificare il bocchettone...

[mat]

quote:

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Dai, chiudiamo l'OT e diamo una mano al buon Arny. Cominciamo: Arny, scrivere 100 volte "serbatoio", "serbatoio", "serbatoio", "serbatoio", "serbatoio"... L'ho visto fare ad Alex...

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ero io che dovevo scriverlo.. ora ho imparato.. arny: penso che la soluzione migliore è sia quella che non ha mai realizzato marco.. come ti avevo scritto nella discussione vecchia però fai attenzione alle dimensioni della pompa originale nel progettare l'altezza del serbatoio.. ciao, mat - INTERNET + CABERNET Italian North East Club

[iperpiper]

quote:

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..secondo me un tanicone in braccio alla Claudia gli risolverebbe il problema e.... ...eventuali ""distrazioni"" alla guida Carlo e Vyper

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Mi offro come tanicone! Niente gasolio, però. Ciao, Alessio Def 110 CSW 300TDI 1996 (MY1997) It's never over in a Land Rover.