E' tanto strana che non so che pensare.

[bobo]

Corpo estraneo tra pastiglia e disco? Pastiglia sporca o non ancora assestata? Ma se non lo fa più, non ci penserei troppo. Sul Def si rischia veramente l'esaurimento nervoso.... Roberto - Def110sw "bobomobile"

[tratto]

Ciao Alex, io con gli stessi sintomi ho cambiato prima un cuscinetto anteriore e poi uno posteriore entrambi andati, la prima pompata morbida dovrebbe far riallineare le pasticche che il cuscinetto andato allarga maggiormente specialmente se fai un tratto di autostrada e freni solo dopo un certo numero di rotolamenti. Per colpa del mal funzionamento del cuscinetto le pasticche tendono ad allargarsi e ritornano in posizione solo dopo una prima pompata almeno credo inoltre lo sfregamento in un primo tempo a tratti diventa sempre più frequente. a presto Marco

[fanfango]

Sì, potrebbe essere un cuscinetto. Prova a scuotere le ruote sulla loro verticale.

[cigipi60]

Piú che riempire all'orlo e verificare dopo un po' non saprei cos'altro suggerire... Carlo "GranPasso", 110 TD5 SW MY03

[franz]

almeno una cosa buona le series la avevano LR110 SW19J Microbus II° / Disco Tdi300 ( Antonela)

[franz]

hum.... lo farò con Cercio la prossima volta che mettiamo le mani sul 110..... è una cosa curiosa.... tra i 1000 problemini che ho avuto by my LR nessuno mai riguardante i cuscinetti.... (magari oggi esplodono andando a casa hehehehehe) LR110 SW19J Microbus II° / Disco Tdi300 ( Antonela)

[iperpiper]

Ormai li hai montati... Ciao, Alessio Def 110 CSW 300TDI 1996 (MY1997) It's never over in a Land Rover.

[cigipi60]

Io penso che se i paraolio non tengono e passa l'olio bene, non occorrerá piú lubrificare i cuscinetti. Altrimenti non é poi la fine del mondo aprire il mozzo ogni tanto ed ungere adeguatamente... Sul mio 110 a 40000 km i cuscinetti posteriori erano oliati e fino a che non perderá eventualmente dai tappi in gomma (il mozzo del 110 é diverso, non ha i semiassi saldati alla flangia) lo lasceró cosí. Carlo "GranPasso", 110 TD5 SW MY03

[Silvio]

Il fatto è, Alex, che proprio il "vecchio" tipo di paraolio (RTC3511, quello contenuto nel kit) offre la migliore protezione contro l'ingresso di schifezze nei mozzi: su entrambi i labbri di tenuta monta infatti le molle toroidali, garantendo così non solo che l'olio non esca, ma anche che acqua polvere fango non entrino. Il "nuovo" tipo FTC4785 ha i due labbri di tenuta senza molle: buono per tenere dentro il grasso, ma non altrettanto valido di fronte all'acqua, fango ecc. Come dice Iper, ormai è fatta... Silvio

[Silvio]

Dài, suvvia, non è motivo per farsi il sangue amaro! Capirei se si dovessero pagare i cuscinetti un occhio della testa, ma a 30 euri la coppia anche se durano un poco meno non è la morte del mondo... Silvio