Ondeggiamenti(2)

[bortolo]

quote:

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la parte filettata dei procomp e' circa 1 mm piu' piccola degli originali. ciao

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Grazie, mi sa che l'incomprensione è nata da questo! Ciao Francesco

[robzane]

Hunt, ma i tuoi koni sono più lunghi degli originali(+2") o no? Non ho trovato quelli più lunghi, e se montassi quelli di lunghezza standard dovrei montare gli attacchi ribassati... Roberto

[bortolo]

Come promesso posto un paio di forùto della Panhard allungata. Non si capisce molto ma posso dirti che io l'ho tagliata e aggiunto uno spessore di 5 mm. L'ho risaldata montata in sede. Ciao Francesco

[naitis]

Eccoti qua' di nuovo Fra'. te le volevo chiedere anche io le foto della barra. settimana prossima mi danni gli spessori per le molle anteriori e a quel punto la modifica è d'obbligo, dopo tocca ai puntoni che anche loro quando alzi se nn li modifichi fanno danno...ultimamente è un continuo smonta e monta e taglia e piega...ieri ho tagliato le portiere per fare spazio alle 235 ex Forrest. (sono una libidine!!!)..fine OT! Tu hai mai modificato i puntoni originali o sei andato di kit?? qualcono mi ha messo il dubbio sulla resistenza di un pezzo fatto in modo e poi messo in pressa seppur rinforzato, tu che dici? voi che ne dite? Drive car like it if just been stolen!

[robzane]

Grazie Francesco, e bel lavoretto. Lo farò per completare i lavori sull'assetto. Infatti ho preso i radius arm QT3, ammortizzatori nuovi e kit boccole nuove. Spero di avere alla fine un mezzo leggermente più alto ma guidabile senza problemi. Ciao Roberto

[naitis]

Roberto ma di quanto hai alzato? avevo capito piu' di 6 cm. Avrei preso direttamente i QT6 o almeno io vado in quella direzione visto che ho passato i 6 cm. Esagero? Drive car like it if just been stolen!

[WalkiePol]

Subito e sempre QT6. Al limite un pò di caster in più migliora la direzionalità. Marco

[naitis]

Ciao Marco. Voce autorevole nella sperimentazione!..monti QT6 anche tu? altezza della reggina? Modificare gli originali e rinforzarli che ne pensi? Visto che siamo in tema assetto...qualcuno ha mai pensato di montare un Parallelogramma di Watt? in off road potrebbe dare problemi? Drive car like it if just been stolen!

[robzane]

No Naitis, il rialzo si limita a 6cm e non penso di andare oltre, anche perchè poi mi tocca di albero doppio snodo, ma soprattutto alzerei troppo il baricentro, con conseguenze sulla stabilità.Per questo li ho presi con correzione 3 Farò un po' di body lift (3-4 cm) e poi non la tocco più. Almeno per un po'...,;-) Il fatto è che questo Range lo userò praticamente solo su strada, per l'off-road c'è il buon vecchio 3.5... Roberto

[WalkiePol]

I QT6 li monto sul Disco 200, che è praticamente una classic con una scocca diversa. Sono più alto di 8 cm. abbondanti. Oltre ai puntoni anteriori ho montato anche quelli posteriori piegati, poi ho dovuto allargare le carreggiate per restare in strada, poi la panhard regolabile, poi gli alberi anteriore e posteriore a doppio giunto, poi gli ammortizzatori regolabili con serbatoio separato, poi l'autobloccante torsen al posteriore e poi un sacco di altre cose che non mi vengono in mente al momento. Poi quando cominciavo a vedere una luce di uscita dal tunnel delle trasformazioni, per paura di non aver più niente a cui smadonnare dietro, ho pensato bene di comprare una P38. Quella si che ti tiene impegnato! Marco

[WalkiePol]

Ah! dimenticavo. Se modifichi i suoi, piegandoli si accorciano, di poco ma si accorciano. I QT hanno un prezzo abbordabile, adesso che li vende anche il solito ricambista Italiano, non penso che valga la pena modificarli.Anche perchè assieme alla panhard sono componenti importantissimi per l'avantreno e per la tua incolumità. Marco

[robzane]

No no, non ho mai pensato di modificare i puntoni anche perchè come dici tu, il costo non è esorbitante e poi, a mettersi a fare modifiche di quel tipo si rischia di avere risultati mediocri. La panhard sì perchè mi sembra abbastanza semplice come lavoro. Poi io mi sono limitato ai QT3 perchè penso di fermarmi qui coi rialzi(body a parte...) e perchè se posso non vorrei sobbarcarmi anche il costo degli alberi a doppia crocera. Roberto

[WalkiePol]

Mah! la panhard lavora in trazione e parzialmente anche in torsione. La saldatura deve essere bella robusta, io la rinforzerei con un manicotto. E comunque rimane il problema della torsione se la saldi in mezzo non si torce più in modo omogeneo, i due monconi si torcono di più. Marco