Intercambiabilità differenziali

[robzane]

Riordiniamo le idee: credo che il 24 cave lo monti solo il Range 300Tdi,può darsi anche il 200Tdi, ma non credo. Poi sicuramente tra vari modelli Land ci sono differenze di rapporti, ma essendo in questo caso due Range (vero, un benzina e un Td) ma anche di annate quasi coincidenti, i rischi dovrebbero essere scongiurati. -> Davide! fammi indovinare: con il piede e la spalla c'entrano forse i quad.... Se vengo su ti chiamo comunque. Ciao Roberto

[robzane]

A proposito:domandina ina ina: sono più robusti i semiassi a flangia fissa(TD) o separabile dal semiasse(3.9)? Visto che, confrontati, erano lunghi uguali, ho rimesso su quelli del 3.9. Ho fatto bene? Roberto

[ZUKI-D]

Ciao Roberto,si colpa dei quad Per coppie coniche n on ne sarei cosi sicuro,mi è capitato una volta di dover confrontarequelle di un TD del 86 con quelle di un benza del 91 erano diverse,quetsa è la mia esperienza Per il 24 cave viene introdotto nel 94 insieme al cambio R380,lo montava il 300tdi Ciao Davide Ps da manuali le coppie coniche sono uguali,ma l'esperienza dice di veificarle RANGE ROVER ITALIA www.rangeroveritalia.org

[giove2]

nelle coppie coniche del range classic il numero dei denti non cambia MAI. cambia il caletto della flangia albero trasmissione,non elenco tutte la differenze per non creare inutili confusione. ripeto tutti i 'peri' 10 cave da rr sono intercambiabili fra loro.cosi' per i 24 cave. ciao

[giove2]

Robzane, penso che la debolezza dei semiassi sia veramente molto simile. scherzi a parte,il 10 cave e'piu' debole di un 24 cave.hai fatto molto bene ad usare il 24 cave. ciao

[DON JJ]

quote:

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sono più robusti i semiassi a flangia fissa(TD) o separabile dal semiasse(3.9)?

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..... Cambia poco, infati il semiasse cede, nel 99% dei casi, nel lato rivolto verso il differenziale. HOLA

[Mauro110]

Dopo aver seguito questo interessante 3D,ho pensato di mischiarmi/vi ancora un pò le idee.......Sul mio range del '97 (38A),che ponti ci sono????? Vi faccio questa domanda perchè ,avendo intenzione di montare le 258/85,con la flemma del 6 cil BMW,sarebbe opportuno accorciare i rapporti. Quindi,che rapporti ci sono dentro(3.54-3.8-4.1????) Qualcuno mi ha detto che basterebbe montare il riduttore del 90 (più corto),ma,ce và? Davideeeee rispondi!!!!! la risposta è dentro di te.... purtroppo è sbajata!

[marcorota]

So per certo che i ponti del Range P38 sono differenti rispetto alla serie Classic. Così come quelli del Disco TD5 cambiano rispetto ai Disco delle serie precedenti (sono uguali al P38???). Ma non so in cosa differiscono. Per esempio all'anteriore ci sono i giunti cardanici al posto degli omocinetici; ma non so di più...

[Mauro110]

Anche il disco Td5 ha le crociere sui mozzi anteriori,se ne potrebbe dedurre che i ponti siano uguali...... se qualcuno ha il disco Td5,potrebbe vedere se ha ancora l'A bar al posteriore,o se,come la mia,monta la panard anche dietro.... Così almeno restringiamo la ricerca.... Il punto è sempre....ci sta il riduttore del 90?? O faccio prima a comprare in GB,l'8V GMC da 250CV? la risposta è dentro di te.... purtroppo è sbajata!

[giove2]

marco, sulla p38 ci sono gli omocinetici all'anteriore(non si puo' fare un veloce trazione integrale permanente con crocere sul ponte anteriore sterzante).sono giunti a vista con cuffia, molto simili ai classici giunti da auto, ma sempre giuntiomocinetici. per Mauro, il riduttore del def non va sul cambio del p38. ciao

[marcorota]

Ecco, ne ho imparata un'altra... Faccio ammenda e torno a lavorare (); ma si può essere ancora in ufficio alle 22.00 del venerdì sera???

[marcorota]

Curiosità, Giove: perchè non si possono mettere le crocere sul ponte anteriore di un'auto "veloce"?

[ZUKI-D]

Le crociere sono piu rumorose e meno affidbili dei giunti omocinetici specialmente dove il movimento è sterzante Ciao Davide RANGE ROVER ITALIA www.rangeroveritalia.org

[Mauro110]

Grazie Giò....una sega mentale in meno la risposta è dentro di te.... purtroppo è sbajata!

[ZUKK]

Per esperienza personale confermo che le crocere sup ponte anteriore fanno molta piu' fatica (attrito, quindi sforzo) a girare (ruotare) a ruote sterzate. Sembra di avere un freno a mano tirato sulle ruote anteriori! Riguardo coppie coniche di rapporti diversi (non equilibrati) tra ponte anteriore e posteriore il risultato è equivalente a montare coppie di gomme di diametro differente: il differenziale centrale supplisce ma temo che sia uno sforzo eccessivo a lungo andare, mentre a differenziale bloccato l'auto è inguidabile su terreni viscidi (ho provato (con un suzuki) con i rapporti piu lunghi dietro sulla neve ed era peggio che avere una trazione posteriore :) ciao

[lupis]

Scusate una domanda ma il RR 3.9 allora aveva i semiassi 10 o 24???????????????

[robzane]

Purtroppo tutti i range classic, 300 tdi a parte, hanno differenziali e semiassi a 10 misere cave Roberto