alzare la regina

[tratto]

Ciao Steff, secondo me le boccole sono soldi buttati, considero i puntoni una modifica da fare molto importante come del resto ha sottolineato Roberto. I QT 3° o 6° vanno bene, ci sono anche gli equipe veramente fatti bene e molto belli ma alla fine costano più della macchina. A presto Marco

[dario]

Grazie ragazzi e grazie Roberto, un sacco di consigli preziosi. Tra l' altro ho anche in casa 2 molle post da td5, che potrei sfruttare per l' idea di Roberto. In ogni caso quando il lavoro sarà finito posterò qualche foto. Per Roberto, se metto le 2 famose molle post del td5 al posteriore + 1 distanziale sopra e 1 sotto,se ho ben capito, quanto si alzerà secondo te ? Ciao Dario

[DON JJ]

Come tenativo ho messo le boccole disassate (caste kit OME), mi trovo bene, unica incognita la durata. HOLA

[pippogold]

Sigh...é impossibile cambiare i puntoni, costano un botto ovunque (almeno per le mie tasche...); mi sa che prima o poi compro le boccole OME, non saranno la soluzione mondiale ma un pò il problema del caster dovrebbero attenuarlo, e se non sbaglio costano circa 80 euro.

[WalkiePol]

I puntoni della QT li trovi anche da Aylmer, costano circa 300 euro. Non è proprio una cifra impossibile, se consideri che le boccole costano circa 80 e per cambiarle ci vuole un bel pò di manodopera. Marco

[pippogold]

Beh...80 contro 300...voglio dire!! fermo restando che per assetti medi (5/6 cm) secondo me le boccole bastano, in ogni caso cambiare i puntoni non credo che sia comunque una passeggiata, e i mecca ci vanno a nozze, dunque la manodopera é sempre un salasso!!

[ZUKI-D]

Ciao Piero,cambiare i puntoni è più veloce che cambiare le boccole Ciao Davide RANGE ROVER ITALIA www.rangeroveritalia.org

[WalkiePol]

Le boccole sono 80 euri buttati. Io ci sono già passato, poi ognuno fa come vuole. Marco

[Nomads]

quote:

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Cari Amici, anch'io sono del parere di Roberto, ho fatto anche alcune prove simulando un rampa leggera ma con una ruota che ormai si staccava da terra posteriore dx. Ecco le foto: Anteriore in piano Posteriore in piano Regina su rampa Posteriore schiacciata Ho un RR Classic con assetto ome +2' cerchi in lega con le BFG 235/85 r16. Con tale situazione e un off road leggero le gomme non toccano tranne nei puntoni tutto sottosterzo, naturalmente se a qualcuno da fastidio basta regolare il finecorsa. Buon Natale a tutti Marco

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Deve essere proprio leggero,x nn "ingroppare" i parafanghi sia ant che post.... NO N.O.S....JUST BALLS

[Lancanco]

Dalla prove e dalle misurazioni che ho fatto, sino ad un rialzo effettivo inferiore ai 2"(pollici) ovvero circa 5 cm, l'angolo di Caster varia minimamente e l'unico momento in cui si sente il riflesso negativo è in una minor velocità del ritorno dello sterzo nelle curve strette a bassa velocità. Quindi il cambio dei puntoni anteriori per misure del genere lo trovo inutile, altro discorso è il posteriore, ove già con l'assetto originale le boccole di attacco al telaio lavorano parecchio fuori asse. Questa è la mia esperienza ... Ciao

[Pax & Il Macinino]

No dai cambiare i puntoni non ci vuole tanto più che altro dici un pò di rosari alla Madonna e a un pò di santi e riesci a fare il tutto, ti servono chiavi da 20 e 22 verso la piastra e più all'interno verso il ponte da 21 e 24 e da 30 per l'attacco al telaio sotto alla portiera anteriore. Le boccole le compri in GB e le paghi molto meno con 80,00 € le cambi tutte più che altro ocio ke alcune sono da accorciare con una botta di flessibile poichè l'ingresso del puntone sul telaietto sul ponte è da 620 mm con le boccole non segate arrivi a 680 mm. Per i puntoni della QT sono ottimi io ho quelli da 6° per ospitare il prossimo step.. per informazione li puoi pagare meno di 300,00 €. A conti fatti spenti per tutto 340,00 €. Kry Salviamo le Balene Bianke!!!! Claudio Perini & Il Macinino

[roberto]

i puntoni anteriori sembrano meno inclinati dei posteriori guardandoli sui tamponi del telaio, direi che quelli posteriori andrebbero sostituiti solo per questo motivo.

[giove2]

segare le boccole????????????????? mamma mia cosa si deve sentire! e se invece si ordinassero i silentblock giusti? troppo facile? ma ciao

[Nicolander]

Ragazzi vi chiedo lumi e illuminazione su un paio di punti. Dato che il mio Free stà tirando le quoia (leggetevi il mio nuovo post in area Freelander), ho deciso di cambiarlo e ho trovato una Regina 300Tdi che m'attizza. Vorrei prenderla e alzarla subito, senza aspettare. L'idea è un kit OME specifico, ma normale (niente nitrocosi e roba stratosferica varia). La domanda è: se alzo ma mantengo le "articolazioni" originali, non guadagno in escursione, ma solo in altezza del telaio da terra, gisto? Per guadagnare anche in escursione, cos'è meglio o si è obbligati a fare? Per recuperare il caster metterei le boccole per questionedi costi e già che ci sono cambierei tuttle boccolo con le polibush Blu che dovrebbero essere morbide/dure come le originali, ma più resistenti. Farei una cavolata? ...non so, io vago...

[robertodex121]

azz nico...anche tu hai stai per fare il grande passo? io l'ho fatto a febbraio, ho preso una regina dell'87...lo sai che è quasi più comoda del free?!?!?!?! ora la devo alzare anche io un pò e mi stavo documentando su cosa fare senza accendere un mutuo!!! a proposito qualcuno sa com'è e quanto cosa il kit in vendita su 4extreme della "tough dog"...ho mandato una mail ma non m'hanno ancora risposto....

[joker]

mah...beati voi, io ho un'assetto +6/7cm e con le ex forest 750/16 ho preso dentro sia i parafanghi ant che post...urge body-lift +3!! ciao

[Nicolander]

......bhe 6/7 cm è tanto, avrai cambiato un bel po' di roba. Per me e le mie tasce sarebbe troppo, in più sarebbe l'auto di tutti i giorni e la mia signora non riuscirebbe fisicamente a salirci!!! ...non so, io vago...