

On-line non c'ho mai guardato....
Comunque nelle 5 posizioni (generica, erba/ghiaia/neve, fango/solchi, sabbia, roccia), lui regola l'altezza delle sospensioni, la mappatura dell'erogazione, i regimi di cambiata e la taratura del controllo di trazione.
L'altezza delle sospensioni è comunque regolabile anche indipendentemente, le ridotte possono essere inserite anche in movimento (non ricordo entro quale velocità).
I differenziali sono a controllo elettronico (centrale e posteriore) e la percentuale di bloccaggio viene decisa automaticamente in base al programma scelto.
La Supercharged e la TDV8 hanno il Dynamic Response, che limita il rollio su strada, ma permette un'ottima escursione in fuoristrada (non avendo i limiti delle tradizionali barre antirollio).
Infine per le discese c'è il limitatore automatico della velocità.
Questo un breve riassunto.
Ciao
Gianluca
.... stiamo ancora passando ....

) è del padre della mia ex,che non ha capito come funziona ed ha chiesto a me di spiegargli il tutto a pasqua quando scendo in sicilia.lui ha il libretto di uso e manutenzione,speravo di trovare altra documentazione qui in internet.
comunque guidare in fuoristrada una macchina del genere è più difficile rispetto una come può essere il def o cose simili,totalmente meccaniche
il mio disco è come i cani, marca il territorio

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