l' ugello si accende ??????

[salvoeffe]

Ciao a tutti, perche' se sposto con la prima e decelero per mettere la seconda, per una frazione di secondo si illumina la spina arancione dell' ugello che spruzza. A volte succede anche che al mopmento di accelerare dopo aver messo la seconda ..la macchina non risponde e si spegne come se mancasse il carburante ...o come se qualcouno avesse all' improvviso tolto qualche filo di corrente. Poi riaccendo e va normalmente. Grazie...salvo.

[Lancanco]

Che modello è di RR? Ciao

[gianlu4x4]

Dai che l'"ugello" è sempre bene che ti si accenda.... Scherzi apparte è la spia di autodiagnosi della P38, ti segnala una anomalia dell'impianto di alimentazione. Potrebbe essere andato l'iniettore pilota (il 4°, comunemente chiamato iniettore "col filo"), o l'attuatore della pompa (ma non sono sicuro che l'attuatore faccia accendere la spia). Ciao Gianluca .... stiamo ancora passando ....

[salvoeffe]

eè una rr del 1995 ma la cosa che mi chiedo e se devo preoccuparmi seriamente oppure posso guidarla lo stesso.....grazie .

[WalkiePol]

Non voglio spaventarti, ma ti devi preoccupare seriamente. La stessa cosa sulla A4 2.5 che usa mia moglie mi è appena costata 3.000 eurini. Marco

[gianlu4x4]

Marco cosa hai dovuto fare pompa e iniettori? Per rifare a nuovo pompa e iniettori la cifra sarà sicuramente alta, comunque con oscillazioni varie da pompista a pompista. Mentre per sostituire solo l'attuatore della pompa ci vogliono circa 600 € (in un centro specializzato Bosch, non in Land ovviamente....) e l'iniettore elettronico costa 150 € (ordinandolo da catalogo Bosch e non tramite Land). Comunque Salvo ti conviene controllare quanto prima il tutto, magari puoi riparare evitando danni maggiori. Quanti Km. ha la tua Range? Ciao Gianluca .... stiamo ancora passando ....

[Mauro110]

X Salvo..... La mia ha cominciato a fare lo stesso difetto,dopo che ho segato via i silenziatori....NB,lo fa solamente finchè non entra bene in temperatura,poi basta. Il mecc. mi ha detto che dipende dalla sonda vattelappesca che legge male non so cosa..... dipende comunque dalla temperatura dei gas di scarico,che nel mio caso,avendo "stappato" lo scarico arrivano troppo freddi non ti preoccupare... PS Tieni presente che dopo aver tolto i silenziatori,non c'è più quel fastidiosissimo buco nel cambio marcia 1^/2^ la risposta è dentro di te.... purtroppo è sbajata!

[gianlu4x4]

Si accende anche modificando lo scarico? Hai tolto il catalizzatore Mauro? .... stiamo ancora passando ....

[salvoeffe]

Cari ragazzi , sapete una cosa? io 3000 euri non ce li ho al momento da spendere alla regina. e poi ho notato che l' ugello si acende per un secondo anche al rilascio dell' acceleratore...ma non sempre. e poi devo o non devo preoccuparmi?tanto i 3000 cucuzzoni sono assenti al momento....grazie a tutti

[salvoeffe]

....dimenticavo....non uso gasolio convenzionale. puo' essere quello la causa? provero' ad andare con gasolio normale per un po' di tempo..e vedro' se cambia qualcosa.

[salvoeffe]

ha circa 185000 km sulle spalle...e poi a mauro chiedo cosa sono e dove si trovano i silenziatori e se la differenza e' notevole nel cambiare partendo da fermo o in salita....grazie..Salvo.

[salvoeffe]

ha circa 185000 km sulle spalle...e poi a mauro chiedo cosa sono e dove si trovano i silenziatori e se la differenza e' notevole nel cambiare partendo da fermo o in salita....grazie..Salvo.

[Mauro110]

No non ho tolto il catalizzatore ho solo tagliato via (a colpi di frullino) i 2 silenziatori. Salvo....i silenziatori sono la parte finale della marmitta,se la tua è dopo il '97,ne hai uno a DX e uno a SX,altrimenti solo 1. Nelle ripartenze in salita è diventata quasi una macchina normale(sembra il mio ex 110 con le 9.00/16),inoltre prima quando ,in fila,rallentavo ma senza fermarmi dovevo mettere la 1^,ora riprende in 2^ che è una bellezza.Il rumore non è aumentato di un decibel......Sto seriamente pensando di togliere anche il catalizzatore,che poi è il tappo maggiore........ la risposta è dentro di te.... purtroppo è sbajata!