perdite olio range classic

[nosybe]

altro problema, svitando la spina del filtro liquido radiatore, quella che c'è scritto,(dont remove when engine is hot) mi sono reso conto che si e rotta o la ho rotta io svitandola, se non sbaglio dovrebbe essere tipo una cannuccia che va in fonto e invece si è rotta subito dopo la filettatura, la spina si chiude facilmente, e sembra che non ci siano problemi maaaaaa?? non so!!! mi potete dare delucidazioni?? range rover nosy be www.nosybefishing.com FORZA PARIS

[nosybe]

ci sono altri metodi per togliere il radiatore del intercooler senza smontare la ventola?????????? ps: usate olio di colza o simili?? in che percentuale??? range rover nosy be www.nosybefishing.com FORZA PARIS

[carriolon]

cosa intendi per "spina del filtro liquido radiatore"? per facilitare le operazioni, ti conviene smontare il ventolone. Così poi smonti facilmente anche il convogliatore di plastica e a questo punto puoi quasi entrare nel motore per togliere l'intercooler! olio di colza e simili: se ne è parlato molto, usa la funzione e digita le parole che ti interessano, scoprirai una miniera d'oro! Umberto e... 300 Tdi

[nosybe]

si ma mi sembra un po un casino smontare la ventola o no?? poi ho cercato olio di colza e ho visto varie cose, anche l'uso di acetone insieme, ma tutti usano basse percentuali di olio, io uso anche la miscela al 50% d'estate, che ne pensi sono pazzo?? range rover nosy be www.nosybefishing.com FORZA PARIS

[nosybe]

per spinotto intendo quello che devi svitare per poter togliere la piastra nera che blocca tutti i radiatori, dovrebbe essere una presa perfiltrare il liquido del radiatore penso, si è spezzata subito dopo l'affilettatura, mentre dovrebbe essere tipo una lunga cannuccia che va in fondo al radiatore, ma si è rotta subito dopo ' attacco, non so se crea problemi???????????? range rover nosy be www.nosybefishing.com FORZA PARIS

[naitis]

Ciao Nosybe.Consiglio una foto! ..maaaa...ti senti pronto? Dai, i bulloni della ventola sono i rottura ma si fa',dopo tutto il resto. Drive car like it if just been stolen!

[nosybe]

quindi mi avverti che è un casino smontare la ventola, appena smette di piovere ti posto la foto dllla famosa spina del radiatore ciao range rover nosy be www.nosybefishing.com FORZA PARIS

[naitis]

non è un casino! è una rottura perchè sei un po' scomodo a lavorare. parla e fai una cosa per volta. La prima cosa da fare è lavare tutta la zona a modo, ti può aiutare anche nell'individuare la perdita senza smontare. personalmente lavorare su della roba ricoperta di olio,polvere e schifezze varie mi fa inca@@are.è una rottura lavare ma dopo lavori 200 volte meglio.Quindi telo di nylon sotto la zona motore e poi con un barattolo di gasolio e un pennello di quelli per i caloriferi, quelli piegati, vai a scrostare le schifezze. Dalle foto vedo che hai sporco anche il telaio a dx, quindi: puo' esserci una perdita dalla scatola di sterzo, che è a sx(che sporca i braccetti e il mozzo) ma deve essercene anche un'altra. Drive car like it if just been stolen!

[nosybe]

si in effetti il contenitore di olio del servosterzo è quasi vuoto... ma a destra non è tanto sporco. range rover nosy be www.nosybefishing.com FORZA PARIS

[gianlu4x4]

Vado un attimo o.t.: la pulizia interna dell'intercooler fa davvero bene, questo lo si sapeva, ma stamani ho visto i numeri.... Un anno fa per fare il bollino blu alla P38 (rimappata) ho ottenuto il risultato di 2,3 (il massimo per i turbodiesel è 3). Stamattina, con 40.000 Km. in più sulle spalle, il risultato è stato 1,5 e l'addetto ha dovuto mantenere la macchina accelerata per un po', prima di iniziare la prova, perchè nonostante fosse calda i gas di scarico non raggiungevano i 70° c. richiesti. Già ad occhio avevo visto che la fumosità era tornata nella norma, ma stamani ho avuto la conferma. Ciao Gianluca .... stiamo ancora passando ....

[carriolon]

questo spinotto non mi torna. Pensdo che si tratti di normali bulloni, anche se ho in mente il 300 e magari il tuo vm è diverso. Non credo ci siano cannucce che vanno in fondo al radiatore, mi suona molto strano. Non è magari il semplice e banale tappo del radiatore? Umberto e... 300 Tdi

[nosybe]

non è il tappo, è uno spinotto o meglio, c' scritto in rosso(don remove this plug when engin is hot) e dovrebbe essere il recupero del liquido, che poi viene filtrato. range rover nosy be www.nosybefishing.com FORZA PARIS

[nosybe]

ecco qui quello cewrchiato, poi il tubo si ricollega al contenitore del liquido raffreddamento range rover nosy be www.nosybefishing.com FORZA PARIS

[carriolon]

ok, ora ho capito... se quel tubicino è rotto appena dopo la filettatura, credo sia necessario cambiare il pezzo, altrimenti temo che non faccia tenuta e rischi di perdere liquido refrigerante. Attraverso un tubicino di piccolo diametro come quello non credo debba passare il flusso principale del refrigerante. Sarà qualcosa tipo un ricircolo secondario, o magari lo sfiato del radiatore verso la vaschetta di compensazione. Ripeto: sarà... non conosco il motore vm. Puoi anche provare a tapparlo con un normale bullone (prima di stringerlo prova a verificare se il filetto è compatibile) con un pò di nastro teflonato per aumentare la tenuta (è un banale rotolino di teflon che si unsa per rivestire i filetti dei tappi, il corrispondente della stoppa da idraulico di molti anni fa). Ovviamente devi tappare anche l'altra estremità del tubetto. Non saprei, sono solo alcune mie ipotesi. Ormai che sei giunto fin lì, intanto pulisci l'intercooler senza dimenticare il motivo principale per cui sei in ballo: le perdite d'olio! Umberto e... 300 Tdi

[nosybe]

si ma il problema è che non so come diavolo smontare la ventola, non ha bulloni, non so come toglierla e se non la tolgo non riescco a togliere il convogliatore di plastica nero e di conseguenza il radiatore intercooler. range rover nosy be www.nosybefishing.com FORZA PARIS

[carriolon]

già.... scusa, eravamo rimasti al ventolone. Ebbene, parlo ancora per il 300 ma penso che sia simile al vm: c'è un unico grosso dado centrale con filettatura sinistrorsa, cioè si svita avvitandolo... è fatto in modo che il normale senso di rotazione a motore acceso lo faccia serrare, tanto per capirci. Serve una chiave apposita per raggiungere tale dado, ma te la puoi far prestare da un meccanico oppure la puoi costruire da te se hai la possibilità. Basta un manico e un piatto in ferro sagomato in modo tale da poter raggiungere il bullone e svitarlo. Umberto e... 300 Tdi

[nosybe]

purtroppo il vm non è cosi, nessun dado, ma un meccanismo strano, appena ho foto ti posto. range rover nosy be www.nosybefishing.com FORZA PARIS

[nosybe]

ma per dado intendi quello che sta dietro la ventola??? perche davanti non c'è nessun dado?? range rover nosy be www.nosybefishing.com FORZA PARIS

[antroy]

ciao, per smontare la ventola devi svitare (al contrario come le bombole) il grosso dado (mi pare da 24) che collega il giunto viscoso alla pompa dell'acqua. Prima naturalmente devi allentare il generatore di corrente e togliere la cinghia.Dopo aver svitato il famoso dado devi spostare il gruppo giunto ventola che è collegato da 4 viti in modo da farlo uscire dal convogliatore d'aria.A questo punto dovrebbe uscire fuori, non mi ricordo se bisogna anche smontare la pompa per avere lo spazio sufficiente,oppure il contenitore del termostato, ma questo lo vedrai al momento. ciao!! Ogni mattina, un Gallo si alza e canta Ogni mattina, un Merlo si alza e fischia Ogni mattina un Canarino si alza e cinguetta Non importa che uccello HAI, l'importante è che si Alzi.

[antroy]

per generatore intendevo l'alternatore. Ogni mattina, un Gallo si alza e canta Ogni mattina, un Merlo si alza e fischia Ogni mattina un Canarino si alza e cinguetta Non importa che uccello HAI, l'importante è che si Alzi.