Sostituire il silenziatore centrale

[robzane]

Devo sostituire il silenziatore centrale del Range e volevo montare qualcosa che sia un pelo più snello e che comunque non faccia troppo casino, visto che il silenziatore finale è già andato da tempo... Mi piacerebbe un bel rombo sordo, da V8 vero! Tempo fa avevo sentito che ci andava benone quello del Daily, per non strozzare troppoil motore. Qualcuno ha esperienze in merito? Grazie Roberto

[gianlu4x4]

Io ho seguito la strada inversa....ho eliminato il centrale e ho adattato un finale (che mi rimanesse a filo telaio come ingombro). .... stiamo ancora passando ....

[AndreaV8]

Metti un bel centrale alfa romeo gtv e per finale uno di quegli terminali a 15€ su ebay... Uno spettacolo!ciao! Drive the legend, drive the queen, drive Range Rover!!

[naitis]

Anchio ho un centrale di un'alfa, non so quale..era nel mucchio allo sfascio, l'ho aperto e svuotato, chiuso saldato le flange dello scarico originale ed è uno spettacolo...bello grezzo! Drive car like it if just been stolen!

[Hunt!]

e questo... http://www.rimmerbros.co.uk/rimmer/land-rover/range-rover/exhaust#Sports%20Exhaust%20Systems

[naitis]

Armando , hai un babbo natale ricco tu! ......ne parlano bene! peccato che non ci siano le foto. Se interessa posso passare il catalogo...con qualche foto. Drive car like it if just been stolen!

[robzane]

Purtroppo il finale l'ho già utilizzato per sostituire il centrale dell'altro 3.5 che uso offroad. Una figata quando entra in coppia! Quello dell'alfa gtv? potrei trovarlo, ma pensavo che uno scarico di un 2000 non fosse sufficiente a far respirare un 4000, ma se mi dite che vi trovate bene allora lo cerco pure io. Lo scarico rimmerbros lo monterei volentieri, ma per ora mi accontento di un lavoro più casareccio e, soprattutto economico... Roberto

[Lancanco]

quote:

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Devo sostituire il silenziatore centrale del Range e volevo montare qualcosa che sia un pelo più snello e che comunque non faccia troppo casino, visto che il silenziatore finale è già andato da tempo... Mi piacerebbe un bel rombo sordo, da V8 vero! Tempo fa avevo sentito che ci andava benone quello del Daily, per non strozzare troppoil motore. Qualcuno ha esperienze in merito?

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Se è un EFI (ovvero iniezione) per esperienza ti consiglio di montare l'originale, altrimenti non la carburi più (non ti rientra il CO nei valori). Il finale lo puoi tranquillamente eliminare, il rumore non aumenta ma cambia decisamente tono e esprime tutta la "vocalità" del V8. Io nella mia ho fatto così e anche l'ultima revisione l'ho passata tranquillamente. Se vuoi ti mando qualche foto della mia soluzione. Ciao

[Hunt!]

cmq anche la marmitta del vm nn va malaccio sul 3.9

quote:

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Armando , hai un babbo natale ricco tu! ......ne parlano bene! peccato che non ci siano le foto. Se interessa posso passare il catalogo...con qualche foto.

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nn direi... io l'ho tolta direttamente ma poi avevo un piccolo problema con il tdi

[robzane]

quote:

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Devo sostituire il silenziatore centrale del Range e volevo montare qualcosa che sia un pelo più snello e che comunque non faccia troppo casino, visto che il silenziatore finale è già andato da tempo... Mi piacerebbe un bel rombo sordo, da V8 vero! Tempo fa avevo sentito che ci andava benone quello del Daily, per non strozzare troppoil motore. Qualcuno ha esperienze in merito?

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Se è un EFI (ovvero iniezione) per esperienza ti consiglio di montare l'originale, altrimenti non la carburi più (non ti rientra il CO nei valori). Il finale lo puoi tranquillamente eliminare, il rumore non aumenta ma cambia decisamente tono e esprime tutta la "vocalità" del V8. Io nella mia ho fatto così e anche l'ultima revisione l'ho passata tranquillamente. Se vuoi ti mando qualche foto della mia soluzione. Ciao

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Si, è un 3.9 iniezione, e avevo già tolto tempo fa il finale perchè pesava solo... Ci rimetterei pure il suo "originale" di concorrenza, ma penso(non so...) costi sicuramente più di un qualcosa recuperato dallo sfascio... Dato che ho un Range VM 2.5 radiato a casa potrei anche prendere il suo, ma ad occhio i tubi hanno una sezione inferiore rispetto al V8 e non vorrei soffocarlo. Roberto

[AndreaV8]

La mia è un efi e nessun problema. Per la carburazione sono altre le cose che ho dovuto sistemare: dibimetro, filtro, e mi è stato detto di sostituire un sensore che non ricordo.. Forse temperatura aria ciao! Drive the legend, drive the queen, drive Range Rover!!

[Lancanco]

quote:

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Si, è un 3.9 iniezione, e avevo già tolto tempo fa il finale perchè pesava solo... Ci rimetterei pure il suo "originale" di concorrenza, ma penso(non so...) costi sicuramente più di un qualcosa recuperato dallo sfascio... Dato che ho un Range VM 2.5 radiato a casa potrei anche prendere il suo, ma ad occhio i tubi hanno una sezione inferiore rispetto al V8 e non vorrei soffocarlo.

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Il centrale del VM non va bene, prendi il suo, originale o di concorrenza. Considera che senza finale dura molto di più perché si scalda meno e fa molta meno condensa. Io l'ho cambiato 4 anni fa ed è ancora in ottime condizioni, nonostante faccia fuoristrada "duretto". Ciao

[naitis]

Roberto non avevo visto la clausula "che non faccia troppo casino" se lo scarico lo vuoti di "casino ne fa'!! per la revisione lo smonto e rimonto l'originale. una volta ogni due anni si puo' fare..fosse quello il problema.. Ciao! Drive car like it if just been stolen!

[robzane]

quote:

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Roberto non avevo visto la clausula "che non faccia troppo casino" se lo scarico lo vuoti di "casino ne fa'!! per la revisione lo smonto e rimonto l'originale. una volta ogni due anni si puo' fare..fosse quello il problema.. Ciao!

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Ti dirò, sul mio 3.5 il rumore è molto tollerabile, si sente bene la voce quando entra in coppia, ma al di sotto il rumore è modesto.(Come ho citato sopra, ho messo al posto del centrale il finale del 3.9) Sul 3.9 vorrei un rombo più cupo e sordo, così da poter viaggiare in autostrada e poter parlare ancora con gli altri occupanti. Fruscii e rotolamento gomme permettendo... Roberto