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ALIVE O STORM TUNING?

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Messaggioil 24/01/2021, 19:39

Certo che fumi un po meno ,ma se hai un tubo forato o crettato cambialo perché perdi pressione e hai meno resa.
Saluti Luca
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Messaggioil 24/01/2021, 19:44

Luca, ho già messo in conto di cambiarli tutti con quelli in silicone!!
Roby-wankenobi
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Messaggioil 24/01/2021, 19:48

Ciao prendili buoni con doppia telatura ,e controlla anche quelli della turbina
:D :D :D
Saluti Luca
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Messaggioil 24/01/2021, 19:51

Assolutamente si! Anche perché voglio cambiarli una volta soltanto, non ogni anno!!


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Messaggioil 24/01/2021, 19:52

tubi aria bucati e cambi intercooler... :shock:
cordialmente mauro "se non te ghe ve in aderensa, te ghe va co' ignoransa"
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Messaggioil 24/01/2021, 19:58

Roby-wankenobi ha scritto:Assolutamente si! Anche perché voglio cambiarli una volta soltanto, non ogni anno!!


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Quando li cambi non esagerare nello stringere le fascette in metallo che si rovinano. ;) ;) ;)
Saluti Luca
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Messaggioil 24/01/2021, 19:59

Da qualche parte bisogna cominciare, in più il tubo bucato se c’è, devo ancora trovarlo.
Presumo di avere una fessura da qualche parte perché il Disco va benissimo ma arrivato a poco più di 140 , si ferma lì, anche in discesa.
Se non è un tubo non so cosa possa essere


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Messaggioil 24/01/2021, 20:06

Roby-wankenobi ha scritto:Da qualche parte bisogna cominciare, in più il tubo bucato se c’è, devo ancora trovarlo.
Presumo di avere una fessura da qualche parte perché il Disco va benissimo ma arrivato a poco più di 140 , si ferma lì, anche in discesa.
Se non è un tubo non so cosa possa essere


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ah già, pensa che io ho cambiato motore credendo di avere un buco da qualche parte!
se riprovi a superare i 140 in discesa avvisami che mi sposto... :mrgreen:
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Messaggioil 24/01/2021, 20:10

fntmra ha scritto:
Roby-wankenobi ha scritto:Da qualche parte bisogna cominciare, in più il tubo bucato se c’è, devo ancora trovarlo.
Presumo di avere una fessura da qualche parte perché il Disco va benissimo ma arrivato a poco più di 140 , si ferma lì, anche in discesa.
Se non è un tubo non so cosa possa essere


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ah già, pensa che io ho cambiato motore credendo di avere un buco da qualche parte!
se riprovi a superare i 140 in discesa avvisami che mi sposto... :mrgreen:


:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
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Messaggioil 24/01/2021, 20:13

fntmra ha scritto:
Roby-wankenobi ha scritto:Da qualche parte bisogna cominciare, in più il tubo bucato se c’è, devo ancora trovarlo.
Presumo di avere una fessura da qualche parte perché il Disco va benissimo ma arrivato a poco più di 140 , si ferma lì, anche in discesa.
Se non è un tubo non so cosa possa essere


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ah già, pensa che io ho cambiato motore credendo di avere un buco da qualche parte!
se riprovi a superare i 140 in discesa avvisami che mi sposto... :mrgreen:
se ti metti sulla Genova Torino ci passo tutti i sabati e faccio le prove tecniche


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Messaggioil 24/01/2021, 20:15

Roby-wankenobi ha scritto:Da qualche parte bisogna cominciare, in più il tubo bucato se c’è, devo ancora trovarlo.
Presumo di avere una fessura da qualche parte perché il Disco va benissimo ma arrivato a poco più di 140 , si ferma lì, anche in discesa.
Se non è un tubo non so cosa possa essere


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Hai controllato attuatore (funghetto sopra il turbo) se si muove bene ,controlla anche i tubicini che sono sulla pieburg che siano sani ho montati male. e monta un manometro per il turbo .
mi sembra strano mappato non superi i 140
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Messaggioil 24/01/2021, 20:20

Mi viene un dubbio la sparo grossa :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: ma non è che hai il differenziale centrale con rapporti corti
Saluti Luca
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Messaggioil 24/01/2021, 20:22

Sembra strano anche a me, anche perché fino a qualche mese fa faceva i 160 in scioltezza.
L’attuatore è apposto e i tubi a prima vista sembrano integri, infatti credo che li cambierò tutti e incrocio le dita


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Messaggioil 24/01/2021, 20:23

Luca1966 ha scritto:Mi viene un dubbio la sparo grossa :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: ma non è che hai il differenziale centrale con rapporti corti
Direi di no, chi me l’ha venduta me l’avrebbe detto


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Messaggioil 24/01/2021, 20:54

Roby-wankenobi ha scritto:Sembra strano anche a me, anche perché fino a qualche mese fa faceva i 160 in scioltezza.
L’attuatore è apposto e i tubi a prima vista sembrano integri, infatti credo che li cambierò tutti e incrocio le dita


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Allora no se prima viaggiava ,ha il suo :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
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Messaggioil 24/01/2021, 21:16

se quando arrivi a 140 fuma, il gasolio arriva e quindi non è il regolatore di pressione.
quindi non arriva aria
a qualcuno colassava un tubo e strozzava la portata di aria
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Messaggioil 24/01/2021, 21:18

fntmra ha scritto:se quando arrivi a 140 fuma, il gasolio arriva e quindi non è il regolatore di pressione.
quindi non arriva aria
a qualcuno colassava un tubo e strozzava la portata di aria
Spero di risolverla con i tubi in silicone, sia che si strozzi un tubo, o che ci sia una fessura da qualche parte


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Messaggioil 09/03/2021, 22:55

Buonasera a tutti, riprendo la discussione fondamentalmente per condividere con tutti quelli che ne hanno piacere una mappa per disco td5 che abbiamo elaborato in collaborazione con Dimitri, che si è gentilmente offerto di darmi una mano per provare a risolvere i problemi che elencavo all'inizio di questo 3d.
Personalmente la trovo piuttosto valida e ci farebbe piacere avere un riscontro anche da parte vostra.
Buon divertimento.
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Messaggioil 10/03/2021, 7:00

Toglimi una curiosità, hai poi risolto con i tubi in silicone?

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Un "Def" è come avere un bambino di tre anni: dopo un pò ti rompe le balle, ma se qualcuno lo tocca saresti pronto a ucciderlo!!!
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Messaggioil 10/03/2021, 7:36

No Max, in quel senso non ho risolto. La causa va cecata altrove, forse arriva un po’ più su come velocità ma non arriva a 150.
Eppure per il resto va benissimo come accelerazione, ripresa e via dicendo....


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