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Radiatore olio cambio

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Messaggioil 19/11/2025, 1:11

Qualcuno ha mai montato il radiatore dell’olio cambio ashcroft su un 300 manuale?
disco300.
 
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Messaggioil 19/11/2025, 1:14

Ti consiglio di presentarti in apposita area e compilare il tuo profilo utente. ;)

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Fausto
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scirocco81
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Messaggioil 09/12/2025, 13:46

sfrutto questa discussione già aperta.
mi sono convinto (con significativa opera di autoconvincimento) che il mio disco abbia bisogno di un radiatore dell'olio del cambio (premesso: non fa rumori strani, non da problemi evidenti nell'utilizzo normale), perchè questa estate, dopo una tirata di 600 km di autostrada per raggiungere limone x la via del sale, mi sono ritrovato tutto il sottoscocca unto di olio pulito (sostituito al cambio una settimana prima), e ho notato un'importante colata di olio arrivare dagli sfiati portati nel cofano.
da notare che dopo aver fatto la via del sale con la calma dovuta e preso tutta la polvere del caso, la perdita "ha smesso di perdere", salvo poi ripresentarsi a seguito del tratto autostradale del ritorno.

preciso: discovery td5, 285/75, coppie coniche, carico con tenda sul tetto, 70lt di acqua, piu tutti annessi e connessi per circa 27/28 q.li totali (esclusi 2 passeggeri), mappato e vgt-izzato

controllando a casa i livelli in maniera molto poco scientifica (mignolo dentro al foro di rabbocco), ho notato che il riduttore era abbastanza a livello, mentre il cambio sarà calato di circa un dito

nell'utilizzo campagnolo attorno a casa a velocità massime di 100km/h e cmq per brevissimi tratti, perdite piu nessuna (e l'olio ancora c'è)

da tutti questi ragionamenti come dicevo all'inizio mi sono autoconvinto che possa essere d'aiuto un radiatore olio cambio, e da qui i dubbi:


ho visto il kit ashcroft: tutto molto bello, ma non ha la termostatica

ho visto il ricambio originale FTC2687 che ha la termostatica (ovviamente da trovare usato, visti i prezzi improponibili del nuovo), al quale poi dovrei aggiungere un radiatore (da trovare), i tubi e i raccordi

le domande quindi a questo punto sono 2:
-qualcuno ha mai adottato una di queste due soluzioni?
-effettiva necessità della termostatica, considerando che non sono previsti inverni siberiani (ne prevedo di andare in siberia a breve)? al limite potrei fare una cuffia di plastica da mettere sul radiatore in inverno :P

tutti i consigli e le esperienze sono benvenute :D ;)
Cam
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Messaggioil 09/12/2025, 15:03

E' una cosa che potrebbe interessare anche a me, perché ho aggiunto una coibentazione che potrebbe ridurre il raffreddamento del cambio...

Però, mi sono sempre chiesto: la pompetta dell'olio del cambio ce la farà a farlo girare bene anche nel radiatore dell'olio? Non vorrei che per aumentare il raffreddamento si riducesse la lubrificazione.

Io prima volevo provarlo e deciderò dopo.
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Messaggioil 09/12/2025, 16:36

... perché ho aggiunto una coibentazione che potrebbe ridurre il raffreddamento del cambio...
Azz che materiali hai usato? Che per arrivare a raffreddarlo cosi' tanto da comprometterlo ce ne vuole .... :lol:
leolito
 
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Messaggioil 09/12/2025, 16:42

La coibentazione serve per non scaldare l'interno, non per raffreddare il cambio :mrgreen: :P

Ho aggiunto una paratia tra tunnel e cambio, per isolarlo meglio dalla cabina, ma potrebbe ridurre un po' il volume d'aria che ci passa intorno e quindi portarlo a scaldarsi un po' di più
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Messaggioil 10/12/2025, 11:25

:mrgreen: :lol:
Dubito molto arriverai a isolare cosi' tanto da compromette il cambio ...sarebbe interessante capire a che temperature si trova a lavorare.
leolito
 
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Messaggioil 10/12/2025, 11:45

Il cambio scalda già parecchio di suo e lo scrupolo nasce solo dal fatto che, riducendo l'afflusso d'aria, potrebbe peggiorare ulteriormente la situazione.

D'altronde se esiste un kit radiatore, è un problema noto e mi sembra saggio tenerlo in considerazione :D ;)

Per le temperature, credo che alcuni abbiano aggiunto un sensore
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Messaggioil 10/12/2025, 12:07

Non penso che LR consideri la temperatura del cambio un "difetto" oppure "problema noto" ... penso la politica di offrire un radiatore dell'olio non sia che per coprire lo spettro d'utenza che per esempio fa traino pesante, ecc.

Cmq la temperatura di esercizio e' sempre una cosa difficile .... sul Guzzi sento che cuocio letteramente d'estate, il che mi fa pensare l'olio sia a temperatura oltre l'ottimale, e invece ... no :-|
Boh

Nessuno ha l'indicatore temp cambio? Io ho sempre voluto averlo ma mi sa non ce la faro' mai a montarlo ... :oops:
leolito
 
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Messaggioil 10/12/2025, 12:18

Comunque è colpa di Zoso: è lui che mi ha messo la para, io neanche ci pensavo... :mrgreen:
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Messaggioil 10/12/2025, 12:29

Nessuno ha l'indicatore temp cambio? Io ho sempre voluto averlo ma mi sa non ce la faro' mai a montarlo ...

il precedente proprietario della mia lo aveva messo... ma poi ha tranciato il tubicino del liquido... ho il sospetto che fosse un aspetto che gli avesse dato da pensare...
Cam
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Messaggioil 10/12/2025, 12:47

Per darvi una mano ho trovato questa vecchia discussione https://www.africaland.it/forum/viewtopic.php?f=10&t=117231

Tratta del riduttore LT230, ma non credo che il cambio alla fine sia tanto distante come range di temperatura. Parlano di temperature medie di 90-100 gradi
BEEP BEEP un saluto a tutti da Michele

X: In media un italiano spende 2000€ all'anno per la propria auto.
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Messaggioil 10/12/2025, 13:05

grazie!

io nel mio caso specifico, sarei curio so di indagare la correlazione da riscaldamento e uscita anomala di olio dallo sfiato...
Cam
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Messaggioil 15/12/2025, 10:11

ma, mi è venuto un dubbio tra gli altri:
ho notato che nella mia sono stati uniti gli sfiati di cambio e riduttore con un T proprio all'altezza dello sfiato del cambio per poi essere portati con un unico tubicino nel vano motore...

ma essendo 2 olii diversi è possibile che creino problemi in caso si dovessero mischiare ?
Cam
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Messaggioil 15/12/2025, 10:48

A meno che tu ti ribalti, nello sfiato non passa olio...
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Messaggioil 15/12/2025, 11:22

eh lo so anche io...
ma a questo punto mi resta da capire perchè dopo 600 km di autostrada mi sono ritrovato con la colata di olio in uscita dallo sfiato, non saprei se di cambio differenziali o riduttore ma il livello del cambio era calato..
Cam
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Messaggioil 16/12/2025, 21:26

Oggi ho controllato il livello del cambio.

Ho aggiunto mezzo litro....

Era stato messo a gennaio

Fermo restando che domani chiamo simon e finirà che parcheggerò il Discovery a fianco di quello di mattia..

Che cosa potrei aspettarmi (a parte gli auguri di buon natale?)
Cam
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Messaggioil 16/12/2025, 21:40

Cam ha scritto:Fermo restando che domani chiamo simon e finirà che parcheggerò il Discovery a fianco di quello di mattia..

Oooovvia!!! :lol:
Qualcuno di cuore che pensa anche alla mia Disco...e a trovarle un po' di compagnia!! :mrgreen:
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Sventurata la terra che ha bisogno di eroi.
Quando l'ingiustizia diventa legge, la resistenza diventa dovere.
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Messaggioil 16/12/2025, 22:34

Qua è una tragedia :lol: :lol:
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Messaggioil 16/12/2025, 23:33

Adunata al cimitero! :lol:
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