Installazione Alzacristalli elettrici puma

[221068]

Io li ho montati senza relè,con fusibili da 20 amp,per il cablaggio interno agli sportelli prendi quello originale che ha sia i fili per le chiusure centralizzate che il gommino che va tra lo sportello ed il montante ant. dovrebbero costare una trentina di euro l'uno.

[Fungo]

... a meno che tu, preso dalla novità, non ci cominci a giocare come un pupo e a fare su e giù, un alzacristalli si usa per pochi secondi, quindi non credo che si possano avere i problemi di surriscaldamento che temi.
Ben altra cosa l'interruttore luci, che sta acceso anche per diverse ore di seguito.
Su tutto il resto non mi pronuncio, ho 5 pistoni sotto il cofano e 4 manovelle agli sportelli...

ragionevole direi......molto meno quello di avere un numero dispari di pistoni

[Fungo]

Io li ho montati senza relè,con fusibili da 20 amp,per il cablaggio interno agli sportelli prendi quello originale che ha sia i fili per le chiusure centralizzate che il gommino che va tra lo sportello ed il montante ant. dovrebbero costare una trentina di euro l'uno.

Infatti, direi che i relay non servono. I pulsanti assolvono da soli all'inversione di polarità necessaria a fare andare su e giù i vetri. Sul tuo consiglio del cablaggio originale non sono sicuro che la spesa di 30,00 yuros cadauno (= 60,00 euro ) valgano la pena. Si, hai il gommino, ma ritengo che quello si possa fare con un passacavo da pochi cents qualsiasi. In fondo si tratta di due normalissimi cavi elettrici ...... neanche rosso nero visto che poi si inverte la polarità.
Oggi sono stato dal conce e mi ha detto che i pulsanti già costano 20,00 euro+iva cadauno ..... vacca miseria !! ricordavo meno !! ma di quelli proprio non posso farne a meno
Questo fine settimana apro lo sportello e vedo intanto se ci sono tutti gli attacchi giusti all'interno. Il conce dice che al 99% dovrebbe essere così. Poi verifico se dietro i cappucci dei finti pulsanti sul cruscotto ho il cablaggio degli stessi. Se così fosse devo rivedere la mia strategia "fai da te" per cercare di conformarmi il più possibile al progetto land rover ....... perché poi non lo so in effeti .... ma che me ne frega ? Dubbio amletico

[221068]

Il cablaggio originale ti serve perchè ha il connettore per il motorino che in commercio non trovi,il gommino è fatto in modo che si aggancia sulla portiera e sul montante,per i pulsanti ti servono anche i connettori che è difficile trovare ,devi vedere se sono uguali quelli del disco o quelli del free.

[221068]

Vedi se puoi rimediare qualche cosa da thejack.

[Silvio]

ragionevole direi......molto meno quello di avere un numero dispari di pistoni

... vuolsi così colà dove si puote ciò che si vuole, e più non dimandare!

Se la Mamma ha così deciso, a noi non resta che prenderne atto, come umili, fedeli e devoti discepoli

[Fungo]

Il cablaggio originale ti serve perchè ha il connettore per il motorino che in commercio non trovi,il gommino è fatto in modo che si aggancia sulla portiera e sul montante,per i pulsanti ti servono anche i connettori che è difficile trovare ,devi vedere se sono uguali quelli del disco o quelli del free.

Giusto, però ho già provato ad agganciarmi con dei mini faston e mi sembra che vadano benino. Certo, sono d'accordo che con il connettore originale sarebbe un'altra cosa, ma 30yuros !! (+ altri 30.... )

[Fungo]

AZZ ! forse ho trovato l'alzavetro dx a 75,00 euro da Britcar UK spedizione e tasse incluse
Immagino che voi lo conosciate, vado tranquillo ??

Il tuo carrello_.pdf

[Fungo]

Allora oggi ne so un po' più di ieri (e meno di dom..... vabbè lasciamo perde ! )
Il mio TD4 Spagnolo oltre al fusibile sotto al sedile passeggero , per quanto riguarda pre cablaggio vetri elettrici non ha un bel niente oggi ho smontato sedile passeggero, radio e finti pulsanti e non ho trovato nessun connettore a penzoloni (nonostante il conce mi abbia detto che in linea di massima tutti i def hanno lo stesso cablaggio standard) e nemmeno il relay sopra la scatola fusibili sotto al volante....... niente..... ...... unica cosa inspiegabilmente il fusibile da 60A sotto al sedile che però non è collegato come si vede dalle foto:

varie 2014 10 19 010.jpg

vabbè in questa foto avevo smontato anche il fusibile per vedere se almeno da un lato riceveva il + (e arriva !) comunque c'è, 60A ma non è collegato:

varie 2014 10 19 009.jpg

per quanto riguarda invece la meccanica dello sportello corrisponde tutto ed il montaggio dovrebbe essere questione di 10 minuti:

varie 2014 10 19 001.jpg

varie 2014 10 19 002.jpg

varie 2014 10 19 003.jpg

varie 2014 10 19 004.jpg

varie 2014 10 19 005.jpg

varie 2014 10 19 006.jpg

Quello che mi manca è il punto di uscita del corrugatino in gomma contenente i fili dallo sportello (ma forse la copertura del vano per chi ha i vetri elettrici è diversa e cioè senza foro per la manoovella ma con il foro di uscita cavi) ed il punto di entrata nel cruscotto. Anzi, se qualcuno dotato di vetri elettrici mi mettesse una fotina per capire, perchè io sono combinato così:

varie 2014 10 19 007.jpg

varie 2014 10 19 008.jpg

Comunque, non tutti i mali vengono per nuocere. In questo modo mi passano i dubbi amletici di comperare relays e cablaggi originali (facendomi dissanguare e procedo con un bel "fai da te" duro e puro
A breve disegnino con schemino elettrico (elementare) ........

[teos81]

Se vuoi un consiglio, per il pezzo di cavi che passa al posto del corrugato gommoso tra abitacolo e sportello, usa dei cavi flessibili siliconici.. Eviti cosi il fastidioso problema di molti puma che si spaccano i fili proprio dentro al corrugato a forza di fare apri e chiudi

Ciaooo

[Silvio]

...anzi, evita proprio di aprire lo sportello, così i cavi non si rovinano affatto...
Tanto, con l'elettrificazione puoi entrare e uscire dal vetro, che fa tanto Hazzard...

[teos81]

Dimenticavo...

Qui trovi le foto del passaggio fili

https://www.dropbox.com/s/xlnnrmr1eev2xn3/IMG_20141019_183826.jpg?dl=0

https://www.dropbox.com/s/5ez5nqb58dtafx0/IMG_20141019_183756.jpg?dl=0

Ciaooo

PS.. Che pirlone Silvio... Se non fa il def arancio g4 e con la bandiera confederata sul tetto non va bene xò

[Roby76]

Scusate una curiosità ma sul td5 dove passano i fili c'è un corrugato tipo td4. Posso vedere una foto voglio mettere i vetri elettrici anche io sul mio td5. Grazie.

[Fungo]

Allora, come promesso ecco lo schizzo del cablaggio vetri elettrici.

cablaggio vetri elettrici.jpg

Le connessioni sono piuttosto elementari e credo che non dovrebbero sorgere problemi. l'unica cosa che mi è ancora ignota è il cablaggio dei pulsanti. Nel senso che dallo schema elettrico della Land Rover precedentemente postato è chiaro; ma poi nel concreto il pin 1 è il + o il - ? ed il pin 2 sarà..... ?.....ecc. Nel concreto poi ci sarà da collegare l'illuminazione del pulsante all'accensione delle luci ..... insomma, non è che c'è qualche bun'anima che ha lo schema può postarlo ? oppure può spiegarmi per sua conoscenza il cablaggio del pulsantino ?? io al momento ancora non ce l'ho sottomano. L'ho ordinato dal conce e penso mi arriverà per fine settimana ....... cercavo di anticipare un po' i tempi

A! dimenticavo di dire che nel cablaggio sopra ho deciso di prendere due piccioni con una fava e cioè fare una cosa che desideravo da tempo. Dare una alimentazione alla radio NON sotto chiave in modo da poter ascoltare musica anche a motore spento (ormai ho 2 batterie e rischi non ne corro ) utilizzerò quindi il positivo attuale della radio che è sottochiave per alimentare la bobina del relay dei vetri elettrici così da avere i vetri sottochiave

Aspetto fiducioso il cablaggio dei pulsantini dei vetri ...... ed eventuali consigli o critiche ....

[Fungo]

...... o al limite anche una fotina di un pulsante montato dalla quale si possa vedere il colore dei cavi connessi ed a quale pin

[Roby76]

Scusate una curiosità ma sul td5 dove passano i fili c'è un corrugato tipo td4. Posso vedere una foto voglio mettere i vetri elettrici anche io sul mio td5. Grazie.

Nessuno

[Fungo]

Scusate una curiosità ma sul td5 dove passano i fili c'è un corrugato tipo td4. Posso vedere una foto voglio mettere i vetri elettrici anche io sul mio td5. Grazie.

Nessuno

Roby, mi dispiace ma non avendo un TD5 non posso aiutarti, comunque l'unica è togliere il pannello della portiera e da li controllare se ci sono fili elettrici e connettori abbandonati e batterli per vedere dove vanno, non è difficile! Comunque da quello che ho potuto vedere sul td4 credo a questo punto che non sia difficile mettere il motorino su qualunque defender. La cosa più importante è vedere la "meccanica del pannello interno alla portiera. Se ha tutti i punti di attacco del motorino corrispondente al tuo modello lo puoi fare guarda qua cosa intendo:

ISTRUZIONI DI MONTAGGIO CUH 000092.pdf

In realtà anche se non dovessi avere il pannello giusto basterebbe acquistare anche quello, ma a sto punto non so dirti a che spesa vai incontro Comunque secondo me si può fare. Smonta anche i finti pulsanti sul cruscotto (al limite anche la radio) e guarda se hai connettori volanti abbandonati dietro
Ho visto che sei nel lazio, quindi abbastanza vicino a me, eventualmente se nel corso dei tuoi tentativi hai qualche dubbio possiamo anche incontrarci
Guarda bene il mio schema elettrico, anche se non dovessi avere fili o connettori predisposti abbandonati SI PUO' FARE UGUALMENTE !! è un circuito fesso !

[Fungo]

Ahooo !! improvvisamente non gliene frega una ceppa più a nessuno ?

[tomdefender]

Interessa a me..!!!
Ma come costi a quanto ammonta tutto il lavoro grosso modo!!?

[teos81]

Scusa fungo ma non trovo più lo schema elettrico..

Appena lo raccatto te lo giro subito..