olio 2T

[sergiofelamini]

Ricordo tanti anni fa in Norvegia con i mezzi militari quando siamo stati riforniti con il carburante locale i mezzi andavano un po' meglio, più silenziosi, e niente fumosità. Poi guardando quello che mettevano quando facevano il pieno era trasparente e fluida quasi come acqua, immagino fosse tutto kerosene.

[MD5]

Chissa, magari a causa dell'intenso freddo, magari lassù utilizzano un gasolio fortemente additivato

[lonerider]

Ripropongo qui quanto postai in altra discussione analoga che forse è tra quelle perse.

E' uno stralcio della direttiva del Ministero della Difesa per l'impiego dei motori diesel nei climi freddi:

gasolio artico fai da te -.pdf

[sergiofelamini]

grazie loner interessantissimo.

Mario forse dico una boiata ma credo che di gasolio non ci fosse nulla, ma è una mia impressione. comunque ora che mi ricordo prendevamo il carburante in loco e non dalla logistica militare.

[carriolon]

Però acquaragia, acetone, trementina sono molto volatili e nel serbatoio evaporano in poco tempo. Il loro effetto quindi svanisce?

[birrone]

Però acquaragia, acetone, trementina sono molto volatili e nel serbatoio evaporano in poco tempo. Il loro effetto quindi svanisce?

Se fossero da soli sì, ma messi in soluzione con il gasolio evaporano molto più lentamente.
Inoltre il serbatoio non è aperto (a meno dello sfiato, che è un tubettino piccolo così) per cui i vapori non sono liberi di andarsene.
Certo, magari non è il massimo aggiungere l'acetone e poi dimenticarsi la macchina ferma per tre mesi.

Del resto anche la benzina è volatile, ma non mi risulta che nelle auto a benzina il serbatoio si svuoti da solo.

Ciao.
Mauro

[carriolon]

[Nessuno]

Acetone 15 ml ogni 10 litri di gasolio.
No olio di colza o mais....lasciano morchie. Meglio olio 2T.

Per il resto è ok anche se akcune percentuali possono essere ridotte per i 60/80 litri richiesti. Escluso l'acetone.

[alex33]

Wow... acetone,petrolio bianco....


In particolare l'acetone aumenta un po il numero di cetano? Il petrolio bianco sostanzialmente cosa fa???

Io aggiungo olio 2t(adesso avevo quello del 50 da finire super sitetico per competizione cross)
Dal prossimo pieno tanto lo uso anche per le mie moto da cross prendo il mio classico olio da kart made in cusano milanino da elevate prestazioni....

Brucia da dio...tiravo giù i pistoni dopo 30 ore erano color oro e solo dopo le 70 ore(solo con quell olio sono riuscito a trovare un pistone 125 con 100ore ancora in tolleranza) con un leggero velo nero idem per il cielo della testa e per la valvola di scarico...la marmitta la pulisco una volta l'anno solo perché ho già il motore in mano ma non serve...e nonostante usi una miscela grassa dove l'olio non brucia (la parte sotto del cielo pistone dove c'è lo spinotto) l'olio è presente e lubrifica ma dove brucia non lascia lacche (evidentemente è studiato per chi usa il kart con miscele al 4% anche se il produttore mi ha detto che è quasi inutile salire oltre il 3-3.5%

[enrym]

Wow... acetone,petrolio bianco....


In particolare l'acetone aumenta un po il numero di cetano? Il petrolio bianco sostanzialmente cosa fa???

Io aggiungo olio 2t(adesso avevo quello del 50 da finire super sitetico per competizione cross)
Dal prossimo pieno tanto lo uso anche per le mie moto da cross prendo il mio classico olio da kart made in cusano milanino da elevate prestazioni....

Brucia da dio...tiravo giù i pistoni dopo 30 ore erano color oro e solo dopo le 70 ore(solo con quell olio sono riuscito a trovare un pistone 125 con 100ore ancora in tolleranza) con un leggero velo nero idem per il cielo della testa e per la valvola di scarico...la marmitta la pulisco una volta l'anno solo perché ho già il motore in mano ma non serve...e nonostante usi una miscela grassa dove l'olio non brucia (la parte sotto del cielo pistone dove c'è lo spinotto) l'olio è presente e lubrifica ma dove brucia non lascia lacche (evidentemente è studiato per chi usa il kart con miscele al 4% anche se il produttore mi ha detto che è quasi inutile salire oltre il 3-3.5%

L'acquaragia ha un forte potere pulente-detergente, effettivamente l'olio 2t, meglio sint, fa solo bene. Il battito dell'iniezione anche a mio parere diminuisce.
Niente di nuovo, su consiglio dei pompisti era abitudine dei camionisti aggiungere una latta d'olio motore al pieno ogni tanto.
Io lo aggiungo sopratutto d'inverno perchè con il gasolio invernale deparaffinato il motore mi sembra diventi più rumoroso e ruvido, comunque sempre in percentuali minime

[giver]

Ma olio 2T lo mettete ad ogni pieno o solo di tanto in tanto.

[roby65to]

Io lo aggiungo ad ogni pieno, prima di fare rifornimento così si mescola bene...

[giver]

Grazie

Questo va bene?
http://www.motocard.com/it/oli/olio-cas ... tAod32gAgg

[roby65to]

Io uso un sintetico al 100%, di marca meno blasonata, ma per quello che deve fare penso proprio che non ci siano problemi...

[MD5]

Anche un olio 2T minerale va bene, così costa poco. L'importante è che abbia la specifica JASO FC.
Anche la specifica JASO FD va bene e generalmente indica oli semi-sintetici o sintetici.

[alex33]

Ma i semi sintetici non mi sono mai piaciuti...lasciano delle lacche e non lubrificano mai a sufficienza poi hanno dei costi dai 3 ai 12 euro...fanno ridere...avevo amici che gli usavano su mezzi altamente competitivi dove serviva una lubrificazione perfetta avere rogne di ogni tipo...dalle valvole inchiodate marmitte sporche e tanti casi di grippaggio appunto per via delle lacche che inchiodavano le fasce...

Un po come tanti anni fa si usava il ricino al 5-6 % perché non lubrificava nulla ma dopo ogni giornata si smontava tutto e si puliva...


l'olio che uso io è un po più liquido del sapone per i piatti e un po più denso del tantum verde però ripeto è una bomba....
Se si parla con i motociclisti classici 2t parlano benissimo dell olio motul 800 ma io non mi sono mai trovato...lascia delle macchie strane e anche lui parecchie lacche...va bene per chi tiene il motore sempre a manetta e "ogni sempre" lo sistema

Di ottimi olii vi posso garantire il castrol tts (anche se è un po un puzzone e non è più il castrol di una volta) o rs
Motorex una vera bomba
bardhal
E non mi ricordo quali altre marche buone...

Boh io.mi sa che metto mezzo kilo ogni pieno...male non fa...e 1kilo pieno quando andrò in francia...

[giver]

Ok grazie a tutti

Questa cosa dell'olio a 2T mi era sfuggita, mi sa che comincio anch'io.

[Theater]

Ne è stato parlato anche qui :

http://www.defender2.net/forum/topic170 ... l+2+stroke

http://www.defender2.net/forum/topic183 ... hlight=2so

http://www.defender2.net/forum/topic918 ... hlight=2so

[GEN]

Per contenere i costi, non è necessario utilizzare lubrificanti 2T sintetici/semisintetici. L'importante è che abbia la specifica JASO FC che garantisce ridotti residui.

Ciao, Mario. M'hanno regalato un po' di litri di Tamoil 2t Off road - semisintetico API TC, JASO FC.
Fa il caso, direi.

Per mezzo serbatoio, 150 cc possono andare bene?

Ciao, G

[MD5]

Ciao Gen,

L'olio che hai menzionato va benissimo.
Per quanto riguarda la percentuale di diluizione, per il trattamento a lungo termine viene suggerito il valore di 1:200 ossia 0,3 litri d'olio in 70 litri di carburante.
Quindi 150cc in mezzo serbatoio del 110 sono corretti.

L'olio va aggiunto prima di fare rifornimento, così si emulsiona più facilmente col carburante.