olio 2T

[Sgarboman]

Il kerosene in che percentuale va diluito?

[GEN]

Ciao Gen,

L'olio che hai menzionato va benissimo.
Per quanto riguarda la percentuale di diluizione, per il trattamento a lungo termine viene suggerito il valore di 1:200 ossia 0,3 litri d'olio in 70 litri di carburante.
Quindi 150cc in mezzo serbatoio del 110 sono corretti.

L'olio va aggiunto prima di fare rifornimento, così si emulsiona più facilmente col carburante.

Perfetto, Mario. Avevo bisogno della tua conferma.

[lonerider]

Il kerosene in che percentuale va diluito?

Di kerosene puoi metterne quanto vuoi; anche una tanichetta da 20 litri per ogni pieno.
Costa come il gasolio e quindi non te ne accorgi neppure.

[lonerider]

L'olio va aggiunto prima di fare rifornimento, così si emulsiona più facilmente col carburante.

L'olio è più denso del gasolio e tende a depositarsi sul fondo del serbatoio. Anche aggiungendo dopo il gasolio, si potrebbe non avere un sufficiente rimescolamento nel serbatoio e potrebbe restare dell'olio sul fondo (un po' alla volta, si mescolerebbe poi comunque, durante la marcia).
La soluzione migliore, è di mettere la quantità di olio necessaria in una tanichetta da 10 litri. Aggiungere gasolio - o kerosene - senza riempirla del tutto e "shakerare" bene; poi mettere il tutto nel serbatoio, dopo di che, fare il pieno normalmente.

[MD5]

Non volevo dirlo perché mi sembrava di essere mister complicazione, però faccio come scrive Lonerider. In cantina ho una tanica da 10 litri con dentro mescolati 8 litri di gasolio e due d'olio.
Uso quella miscela d'olio fortemente diluito così si mescola meglio.
Per il viaggio in Iran ho utilizzato una tanichetta da 5 litri, con percentuale di olio e gasolio al 50%.

[GEN]

Ok. Da neofita, inizierò il trattamento con cautela, impugnando una siringa graduata da cavallo e facendo subito qualche km di sterrrato con buche e saliscendi. Se riesco, faccio anche una foto al benzinaio mentre mi vede siringare il serbatoio del motorino

[giver]

Non volevo dirlo perché mi sembrava di essere mister complicazione, però faccio come scrive Lonerider. In cantina ho una tanica da 10 litri con dentro mescolati 8 litri di gasolio e due d'olio.
Uso quella miscela d'olio fortemente diluito così si mescola meglio.
Per il viaggio in Iran ho utilizzato una tanichetta da 5 litri, con percentuale di olio e gasolio al 50%.

Ok Mario,
allora 8 litri di gasolio e 2 litri olio 2t, ma poi quanta ne aggiungi a pieno?

Ma è meglio olio 2t o il Kerosene?

Ciao
Giver

[giver]

Scusa , ho capito, quella soluzione di 8 lt gasolio e 2 lt olio 2t o Kerosene ,la versi tutta e poi ci fai il pieno.

O non ho capito ! All'inizio si diceva 300 cc di olio 2t in un pieno,boh; scusate faccio confusione.

[lonerider]

Scusa , ho capito, quella soluzione di 8 lt gasolio e 2 lt olio 2t o Kerosene ,la versi tutta e poi ci fai il pieno.

O non ho capito ! All'inizio si diceva 300 cc di olio 2t in un pieno,boh; scusate faccio confusione.

Il kerosene può sostituire il gasolio, non l'olio. Metti 2 litri di olio e poi 8 di gasolio o kerosene. Il kerosene è preferibile in inverno, perchè riduce il rischio di formazione della paraffina.

[MD5]

Scusate, Forse mi sono spiegato male. La tanica di olio 2T + gasolio la tengo in cantina e la uso per riempire un contenitore da un paio di litri che ho sul Def e che utilizzo quando faccio gasolio.
Quando faccio il pieno, utilizzo sempre 300cc di olio, però è molto diluito con il gasolio, per cui il quantitativo immesso è ben di più di 300cc.

[lonerider]

Se prelevi 2 litri dalla tanica da 10 litri, nella quale hai fatto una miscela al 20% ( 8 litri di gasolio e 2 di olio ), nei 2 litri di miscela saranno contenuti 400 cc di olio, non 300

[MD5]

Il contenitore è da due litri, però ho creato dei riferimenti in modo da versare il giusto quantitativo in base ai litri di gasolio che si intende fare.

[lonerider]

[giver]

ora ho capito

[Silvio]

Se prelevi 2 litri dalla tanica da 10 litri, nella quale hai fatto una miscela al 20% ( 8 litri di gasolio e 2 di olio ), nei 2 litri di miscela saranno contenuti 400 cc di olio, non 300

Premesso che qui si parla di miscele empiriche, preparate "a occhio" e sul presupposto che un diesel brucia più o meno tutto, devo dire che io non ho mai fatto la miscela per motori a due tempi secondo la tua proporzione, Lone: per me, miscela al 20% vorrebbe dire 20 litri di olio su 100 litri di benzina (o gasolio), non su 80.
O, più comunemente, al 2%, cioè 2 litri di olio su 100 di benzina (400cc su una tanica riempita al distributore con 20 litri di benzina).

[lonerider]

Premesso che qui si parla di miscele empiriche, preparate "a occhio" e sul presupposto che un diesel brucia più o meno tutto, devo dire che io non ho mai fatto la miscela per motori a due tempi secondo la tua proporzione, Lone: per me, miscela al 20% vorrebbe dire 20 litri di olio su 100 litri di benzina (o gasolio), non su 80.
O, più comunemente, al 2%, cioè 2 litri di olio su 100 di benzina (400cc su una tanica riempita al distributore con 20 litri di benzina).

Ne sei certo?
E' chiaramente una convenzione, ma la percentuale di olio dovrebbe riferirsi alla quantità totale della miscela finale e non al rapporto con la benzina.
Quindi, una miscela di 20 litri di olio con 100 litri di benzina, sarebbe una miscela al 16,66%.

Almeno io la vedo così. Se si adotta il mio criterio, una miscela con una parte di olio e una di benzina, sarebbe una miscela al 50%. Col tuo criterio, sarebbe invece una miscela al 100%, cosa che avrebbe poco senso.

Anche per le pendenze, c'è un problema di convenzione, bisogna cioè precisare se una pendenza del 20% si riferisce al rapporto tra dislivello e percorso in orizzontale o a quello col percorso inclinato. E' una questione sostanziale, dato che nel primo caso una pendenza del 100% corrisponde a 45° e nel secondo a 90°

[Silvio]

Certa è solo la morte, ma da 40 anni, la miscela l'ho sempre fatta così, vista fare così, e mi pare che le istruzioni (ad es. sui serbatoi dei fuoribordo) dicano di fare così.
Con il tuo computo viene assai più grassa.
Aspettiamo l'intervento di Ragno, se legge questo thread, lui ci lavora professionalmente (vendita e assistenza), coi motori 2T.

[birrone]

Certa è solo la morte, ma da 40 anni, la miscela l'ho sempre fatta così, vista fare così, e mi pare che le istruzioni (ad es. sui serbatoi dei fuoribordo) dicano di fare così.

Le istruzioni dicono di fare così perché si parla di miscele a basse percentuali (max 2%), per cui l'errore che si commette ad aggiungere 2 ad un quantitativo pari a 100 o pari (come sarebbe corretto) a 98 è di fatto ininfluente.
In realtà quella che hai sempre fatto tu è una miscela all'1,96% anziché al 2%. È su percentuali maggiori che l'errore diventa significativo, e quindi bisogna tenere conto della differenza fra le due metodologie.

Diciamo che i manuali che hai letto non volevano complicare troppo le idee al cliente, per cui hanno scritto la versione per l'umanista anziché quella per il tecnico.

Ciao.
Mauro

[l'orso]

Concordo con Lonerider e Birrone.
D'altra parte "Miscela al x% di olio" ha un solo significato: x litri di olio su 100 litri di... Miscela!

[Silvio]

Il fatto è che la metodologia è una convenzione, non ce n'è una esatta "in natura", e una sbagliata.
Puoi intendere il % sul risultato complessivo, o sul quantitativo dell'altro componente.
Per quel che ne so, i fabbricanti di motori 2T usano la seconda convenzione, che quindi è quella da seguire, perché noi seguiamo le indicazioni del costruttore, se non vogliamo danneggiare il motore.
Convenzione per convenzione, mi pare comunque che sia diffusa la seconda (percentuale misurata sull'altro componente, non sul totale): trovo infatti lo stesso metodo applicato nel settore delle vernici da catalizzare, dove si catalizza al 50% e infatti il fabbricante della vernice ti dà un barattolo da 1 litro per la vernice e un barattolo da 1/2 litro per il catalizzatore. Secondo il vostro metodo, dovresti mettere un litro di vernice e un litro di catalizzatore, dopodiché avresti una vernice troppo "liquida" e tale da indurire già nell'ugello della pistola...
Col che si dimostra la solita superiorità degli umanisti sugli scientisti...