VM 2.5 MANGIA ACQUA rifaccio le teste

[offroad4x4]

ciao a tutti,
sostituita la guarnizione con quella unica ordinata in vm, pulito il radiatore, sostituiti tutti i manicotti, sostituito il termostato con uno che apre a 79 gradi, riempito il circuito con antigelo rosso, eliminato per il momento il radiatore dell'aria condizionata e cpllegato le due ventole ad un interuttore in caso di necessità, la range per circa 200 km percorsi in città, nonostante le alte temperature è andata molto bene.

Decido di partire per le ferie e dopo aver percorso circa 200 km in autostrada ad una velocità di circa 120 / 130 kmh, la lancetta della temperatura si avvicina alla zona rossa, fermo la range, tolgo il tappo della vaschetta e mi accorgo che mancano un paio di litri di acqua.
Non vedo perdite evidenti ma solo bollicine intorno al tappo della vaschetta e presumendo che il tappo non faccia una tenuta perfetta, rabbocco, tolgo il termostato per sicurezza e riparto.
Fino ad ora ho percorso altri 600 km senza altri problemi.

Può essere che il tappo della vaschetta abbia fatto evaporare 2 /3 litri di antigelo?
I 120 / 130 kmh tenuti in autostrada sono alla portata del 2.5 vm?
Appena rientro dalle vacanze farò la modifica al trivio.

grazie a tutti saluti gian piero

[giove2]

spero che chi ti ha riempito il radiatore sapesse che non si riempie dal tappo vaschetta, ma dal tappo sul radiatore.
ciao

[offroad4x4]

ciao giove scusami,
per riempire il circuito ho messo circa 11 litri di antigelo direttamente nella vaschetta, altri tappi non li ho visti.
Ho fatto una caxxxata???

ciao grazie

[antroy]

Il vm 2500 non ha nessun tappo sul radiatore..almeno nel radiatore originale..
Ha solo uno sfiato in alto con una curva in rame collegata a un tubo in gomma che arriva alla vaschetta

[antroy]

La mia rrc perdeva liquido dalla vaschetta che ho sostituito con un altra trovata in uno sfascio....derivazione ford.
Con una di queste vaschette hai il trivio incorporato..piu tardi faccio foto e ti faccio vedere

[offroad4x4]

grazie ant
anche il mio radiatore non ha tappi di riempimento

tra l'altro dopo aver fatto il lavoro è uscito un rumore tipo battito che sembra provenire da un iniettore, un altro meccanico invece mi ha detto che c'è da fare una modifica sul registro di una valvola, secondo lui un difetto che il vm ha.

boh

[giove2]

il tappo di riempimento sul radiatore i range classi ce l'hanno. non cercare un normale tappo da radiatore, cerca una grossa vite sul lato dx superiore del radiatore (lato opposto guida). a motore freddo si riempie il radiatore da lì, poi si porta a livello la vaschetta.se non fai così ti rimane una bolla d'aria nel radiatore.
ciao

[offroad4x4]

grazie giove, domattina vado a controllare

[antroy]

Ops..mi sonko dimenticato di fare la foto.....vediamo se ci riesco domani mattina....congtrollo pure se c e la vite di giove, non ricordo di averla mai vista..pero vista e riconosciuta la competenza del zeus .....non aggiungo altro

[birrone]

Antroy, fidati che il tappo c'è.
È un esagono intagliato, se è quello originale è in plastica nera (grigio molto scuro), ma molti lo cambiano e lo mettono in ottone.
In teoria potresti provarci con un grosso cacciavite (o una moneta, se sei Hulk) ma rischi di rovinare l'intaglio, ti consiglio la chiave inglese.

Ciao.
Mauro

[fntmra]

Sembra che il problema delle teste sia dato solo dalla altezza della vaschetta di espansione.....

ti risulta che quelle di concorrenza sono "modificate" e non danno più problemi?

[antroy]

Usare solo teste VM...originali

[offroad4x4]

grazie a tutti,

antroy se puoi la foto ed il modello ford dal quale hai prelevato la vaschetta sarebbe molto utile

oggi il meccanico dovrebbe risolvere il problema del battito, secondo lui imputabile ad una asta delle punterie

ciao

[giove2]

più che a un asta penso ad un difetto tipico del vm: si allenta il dado che tiene il perno del castello punterie.
ciao

[offroad4x4]

giove come dice antroy sei un zeus

il meccanico ha parlato di una modifica da fare sul castello delle punterie.

la range è in calabria con mio figlio in ferie ed io qui da roma sto cercando di capire

grazie

[antroy]

più che a un asta penso ad un difetto tipico del vm: si allenta il dado che tiene il perno del castello punterie.
ciao

:-):lol:
Yes....

[offroad4x4]

aggiornamento:
il meccanico giù in calabria mi ha detto che farebbe una boccola sul perno del castello delle punterie per non farla più allentare

ciao grazie

[PierpaoloLoriga]

più che a un asta penso ad un difetto tipico del vm: si allenta il dado che tiene il perno del castello punterie.
ciao

Si, esatto succedeva a tutte......grand cherokee, alfa alfetta/90/75/164, rover 825, sd, che maledizione quelle teste.....

[offroad4x4]

ciao ragazzi,
Come previsto da giove il meccanico ha trovato il dado che tiene il perno del castello punterie un po' lento, stretto senza bisogno di fare modifiche, ha registrato solo un paio di valvole lente.
Ha detto inoltre che secondo lui ci sono residui di vapori di gas di scarico nella vaschetta del radiatore. Boh?

Il rumore martellante che non riusciamo ad eliminare, percepibile di più al minimo, pare derivante da due iniettori che sfiatano, oggi vediamo se il pompista risolve.

Rimane il problema dell'acqua che bolle : dopo aver cambiato la guarnizione, con quella unica della vm, in circa 500 km l'acqua è andata in ebollizione un paio di volte (lancetta vicina alla zona rossa), uscendo dalla vaschetta di espansione.
In entrambi gli episodi è stato necessario rabboccare con circa 3 / 4 litri di acqua.
Tappi sul radiatore non l'abbiamo trovati, solo uno sfiato in alto con una curva in rame collegata a un tubo in gomma che arriva alla vaschetta come detto da antroy.
Eliminato il termostato da circa 600 km, non si sono più verificati episodi di ebollizione.
Può essere cattiva tenuta del tappo della vaschetta?

Idee? Dritte? Soluzioni? grazie

saluti gian piero

[antroy]

Potrebbe dipendere dal radiatore o dal giunto viscoso. O da tutti e due...ora vediamo se riesco a mettere le foto della vaschetta