ciao
quasi pronto il primo prototipo per ponte anteriore LR heavy duty
verrà testato su un 110 td5
Ponti "TESTUDO"
il 20/10/2015, 15:40
---- VENDO PONTI ORIGINALI LAND ROVER ----
Ford Transit 90 "RHINO"
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Cristiano.00
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- Località: Marche
il 20/10/2015, 23:10
ciao
la premessa è che vuole essere una busta per land rover
non vuole ospitare componenti patrol o simili...
cerca di proporre altre migliorie
-sostituisce la busta originale e rimane compatibile con tutti i componenti di serie od aftermarket
-è piu robusta sia come gambali che come cassa centrale (interessante per risolvere il problema dei ponti puma 2.2 che si spezzano)
-non servono paradifferenziali in quanto spessore, nervature interne e forma la rendono molto più resistente
-può avere il caster che si preferisce e non servono puntoni correttivi
-miglora la luce a terra, inoltre la forma è a slitta e non necessita di ulteriori slitte che peggiorano gli ingombri
-la sede delle bocce non è conica ma cilindrica quindi anche il centraggio diventa portante togliendo alvoro alle sette viti poligonali; previsti due grani per estrazione delle bocce
-è munita di un tappo di carico supplementare per poter caricare l' olio dall' alto con un tubo. il tappo di livello può essere cmq utilizzato per livello e carico.
-lo sfiato è riposizionato e tolto da metà gambale dove spesso viene rovinato
-la pera non è fissata con prigionieri ma con viti come sul discovery2, le viti sono le originali del discovery, per facilitare il montaggio e lo smontaggio
-disponbile per puntoni larghi o stretti, con panahar grande o piccola, con attacchi antirollio o senza
-esiste in 3 misure di larghezza, normale, +6cm, +10cm. Fornita con opportuni semiassi in 300M e prolunghe barre sterzo. In questo modo si ripristina l'angolo dei perni fusi a vantaggio della guidabilità e stress sullo sterzo
-disponibile priva di attacchi se si vuole utilizzare un 4link o 3link più panard o si ipotizzano customizzazioni a portale o con attacchi non originali
-disponibili con placche antiusura in hardox sulle facce basse del diamante centrale
-peso 2 kg maggiore della busta originale
-colore custom
la premessa è che vuole essere una busta per land rover
non vuole ospitare componenti patrol o simili...
cerca di proporre altre migliorie
-sostituisce la busta originale e rimane compatibile con tutti i componenti di serie od aftermarket
-è piu robusta sia come gambali che come cassa centrale (interessante per risolvere il problema dei ponti puma 2.2 che si spezzano)
-non servono paradifferenziali in quanto spessore, nervature interne e forma la rendono molto più resistente
-può avere il caster che si preferisce e non servono puntoni correttivi
-miglora la luce a terra, inoltre la forma è a slitta e non necessita di ulteriori slitte che peggiorano gli ingombri
-la sede delle bocce non è conica ma cilindrica quindi anche il centraggio diventa portante togliendo alvoro alle sette viti poligonali; previsti due grani per estrazione delle bocce
-è munita di un tappo di carico supplementare per poter caricare l' olio dall' alto con un tubo. il tappo di livello può essere cmq utilizzato per livello e carico.
-lo sfiato è riposizionato e tolto da metà gambale dove spesso viene rovinato
-la pera non è fissata con prigionieri ma con viti come sul discovery2, le viti sono le originali del discovery, per facilitare il montaggio e lo smontaggio
-disponbile per puntoni larghi o stretti, con panahar grande o piccola, con attacchi antirollio o senza
-esiste in 3 misure di larghezza, normale, +6cm, +10cm. Fornita con opportuni semiassi in 300M e prolunghe barre sterzo. In questo modo si ripristina l'angolo dei perni fusi a vantaggio della guidabilità e stress sullo sterzo
-disponibile priva di attacchi se si vuole utilizzare un 4link o 3link più panard o si ipotizzano customizzazioni a portale o con attacchi non originali
-disponibili con placche antiusura in hardox sulle facce basse del diamante centrale
-peso 2 kg maggiore della busta originale
-colore custom
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arkadia
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- Iscritto il: 13/01/2004, 19:51
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il 20/10/2015, 23:39
ciao
grazie mille
guarda credo di riuscire a rimanere con un costo pari o più basso della busta originale LR (quella buona non la farlocca del puma2,2)
e decisamente più basso delle buste vendute da Terrafirma
grazie mille
guarda credo di riuscire a rimanere con un costo pari o più basso della busta originale LR (quella buona non la farlocca del puma2,2)
e decisamente più basso delle buste vendute da Terrafirma
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arkadia
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- Località: Reggio Emilia
il 21/10/2015, 8:28
Pronix ha scritto:Gran bel lavoro Marcello!
Perché non fai la versione normale, +6, +10 dei supporti molla? Vedrai quanti ne vendi in Islanda e al Bar!
quello non è un problema....si fa tranquillamene un +5
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arkadia
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- Località: Reggio Emilia
il 21/10/2015, 8:37
Complimenti troppo belli e poi la possibilità di personalizzarli è una cosa grandiosa, bravo Marcello.
Finalmente la quantità di olio sarà di gran lunga maggiore.
Finalmente la quantità di olio sarà di gran lunga maggiore.
Land Rover,,,,se le conosci non le eviti.
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salvojeep
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il 21/10/2015, 8:38
Spostando in alto il supporto molla si risolve anche il problema dell'ammortizzatore anteriore.
Il top sarebbe riuscire a ficcarci un salisbury
... Lo so sono uno stufoso con sta storia del sal anteriore 
Comunque bel lavoro Marcello. E poi questa forma a corpo di vespa é molto fantascientifica
Il top sarebbe riuscire a ficcarci un salisbury
... Lo so sono uno stufoso con sta storia del sal anteriore Comunque bel lavoro Marcello. E poi questa forma a corpo di vespa é molto fantascientifica
29/01/2016 fine di un mito, inizio di una leggenda!
Noi siamo magici, non abbiamo bisogno di dormire...viviamo di sogni. E i nostri sogni si avverano, SEMPRE.
Noi siamo magici, non abbiamo bisogno di dormire...viviamo di sogni. E i nostri sogni si avverano, SEMPRE.
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Fulvio74
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