parmenione ha scritto:Salve a tutti, questo fine settimana il pedale frizione ha cominciato ad avere gioco e la frizione stacca subito quasi al livello del pavimento. L'auto ha quasi 300mila km e la pompa frizione è stata sostituita a 100mila km e ricordo che ha cominciato ad uscire olio che colava lungo l'asta del pedale ma non vi era gioco nel pedale. La frizione è stata rifatta 20mila km fa x la terza volta (strappa sempre).
Grazie x consigli.
Silvio ha scritto:parmenione ha scritto:Salve a tutti, questo fine settimana il pedale frizione ha cominciato ad avere gioco e la frizione stacca subito quasi al livello del pavimento. L'auto ha quasi 300mila km e la pompa frizione è stata sostituita a 100mila km e ricordo che ha cominciato ad uscire olio che colava lungo l'asta del pedale ma non vi era gioco nel pedale. La frizione è stata rifatta 20mila km fa x la terza volta (strappa sempre).
Grazie x consigli.
Una cosa non è chiara: dici che la frizione stacca subito quasi al livello del pavimento, ma sono due cose contraddittorie!
O stacca subito, cioè appena inizia la corsa, oppure stacca a fondo corsa, cioè col pedale a pavimento o quasi.
Comunque, prescindendo da ciò, se l'auto ha 300.000km e la pompa è stata sostituita a 100.000km, una semplice operazione matematica ci dice che quella pompa ha fatto 200.000km, che è un record di durata; poi, nulla ci dici sul cilindretto, quello sulla campana.
Se tanto mi dà tanto, comincerei col sostituire entrambi.
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