sostituire dischi freno e cuscinetti ruota

[pakkio]

Ciao scrivimi su whatsapp o per sms la mail, creo una cartella su dropbox
Non sono tantissime ma qualcosina c'è

[Paris110]

Ciao scrivimi su whatsapp o per sms la mail, creo una cartella su dropbox
Non sono tantissime ma qualcosina c'è

Grande, ti ho mandato una mail (quella di tapatalk) perché non vedo il tuo numero...
grazie mille !

[armadio890]

sul 90 td5 oggi a 111000 km a sx lato guida ho dovuto cambiare i cuscinetti ruota con il kit RTC3537.
La causa è un' infiltrazione d' acqua dal paraolio che diventa secco o è difettoso contaminando il cuscinetto interno.
Grazie a questa guida con le vostre considerazioni e alle preziose foto di Arkadia (che bisognerebbe venerare come santo in piu giorni sul calendario) in poche ore ho riparato il mio mezzo.
Ho però trovato 3 piccole difficolta che condivido, il montaggio del paraolio interno va montato a filo allego foto.

Il gruppo mozzo-disco va calzato delicatamente facendolo ruotare a dx e sx sul fusello dunque non entra agevolmente.

I due bulloni a testa poligonale che tengono la pinza freno sono in una posizione bastardissima e difficili da avvitare, lo sterzo va ruotato nella posizione migliore e il foro superiore va centrato con un pernetto o con il vecchio bullone a cui si è provveduto a limare via la filettatura e poi si avvvita il bullone inferiore senza alcuno sforzo

Soddisfattissimo del lavoro ben riuscito vi ringrazio e saluto tutti .

[Paris110]

Ciao, intanto grazie dei consigli,
dalle foto non vedo bene il paraolio... A casa ho dei FTC4785, e sopra c'é scritto "fit to depth 4mm / this way to stub axle" sono quelli?
Letta la difficoltà, come l'hai montato ?
Ciao

[armadio890]

si paris,
nel kit di revisione rtc3537 il paraolio è un corteco con sigla rtc3511 è quello con le mollette ed ha una migliore tenuta rispetto all ftc4785 montato in fabbrica.
Ho misurato con il calibro le distanze e visto che il labbro del paraolio deve aderire alla piastra del fusello l' ho montato a filo nel gruppo mozzo-disco.
Per montarlo ho usato una vecchia guarnizione toroidale che corrispondeva perfettamente; a cui ho appoggiato una piastrina in lamiera percuotendo con il martello in gomma la piastrina il paraolio va in sede correttamente.
Le foto che ho fatto col cellulare (fai visualizza immagine per vederla bene) mostrano la squadretta che segna il piano corretto per la posa .
Olia bene il labbro del paraolio e il fusello nella parte terminale dove scorre nella posa.

[giove2]

nei mozzi del td5 andrebbero usati i cuscinetti STC4382 e non il kit RTC3537.
il kit lo puoi usare sui portamozzi con i due dadoni (300tdi) i cuscinetti sono 'quasi' uguali., i vecchi hanno una lavorazione meno precisa dell'esterno delle piste, quellle che vanno in battuta sullo spessore.
ciao

[armadio890]

giove,
i cuscinetti del kit rtc3537 sono esattamente gli stessi sputati identici e perfino costruiti nella stessa fabbrica di quelli original imontati a solihull sono timken NP449291 made in USA; tu stesso in precedente post davi queste indicazioni e io le o seguite alla lettera...
http://africaland.it/forum/viewtopic.ph ... 7&start=40

[giove2]

dubito tu abbia seguito i miei consigli, visto che all'inizio di quel thread spiego proprio quello che ti ho spiegato sopra, ovvero la differenza fra i cuscinetti...........prova a leggerlo dall'inizio.
ciao

[sbay]

Comunque nell'immagine risulta che i cuscinetti presenti siano proprio gli STC 4382

[armadio890]

giove ,
riesco ancora a leggere e scrivere e parlare correttamente 3 lingue nel theread di qualche anno fa si discuteva di sti benedetti cuscinetti e alla fine quello che ne è saltato fuori è che i cuscinetti stc che dici te sono gli stessi del kit rtc3537 , sopra ho allegato pure una foto della scatola originale con la distinta dei pezzi contenuti (bisogna fare visualizza immagine per vedere tutta la foto non capisco perchè le immesse qui non si ridimensionano)

[giove2]

sono quasi gli stessi, cambia, come ti ho già detto, la lavorazione della pista
i codici Timken per RTC3429 sono LM603049 e LM603011
i codici Timken per STC4382 sono NP449291 e LM420308.E' possibile che gli addormentati inglesi mettano gli ultimi cuscinetti nel kit,
però, se il kit costava una inezia una volta, ora costa € 79,47+ . secondo me spendi di più che a comprare i cuscinetti Timken e i paraoli e il dadone da ribattere.
comunque contento tu contenti tutti.
ciao

[armadio890]

ne ho ancora 3 di kit rtc3537 e ripeto sono tutti Timken STC4382D con stampigliato NP449291 made in usa . Nei kit i paraoli sono contenuti in una bustina sigillata, con grasso al silicone e nonostante li abbia comprati nel 2010 dalla AYLMER per circa 35 euro (quando erano ancora disponibili) sono come nuovi ed elastici.
La prossima settimana smonterò pure il mozzo lato dx e sostituirò per precauzione pure quelli.

[giove2]

bene, li hai comperati quando erano a prezzo bassissimo e avevano già i cuscinetti nuovi. si ricordo di averne venduto a tonnellate, poi in land hanno capito che c'era qualcosa di strano........ io pensavo li avessi comperati adesso. questo cambia tutto.
ciao

[sbay]

si paris,
nel kit di revisione rtc3537 il paraolio è un corteco con sigla rtc3511 è quello con le mollette ed ha una migliore tenuta rispetto all ftc4785 montato in fabbrica.
Ho misurato con il calibro le distanze e visto che il labbro del paraolio deve aderire alla piastra del fusello l' ho montato a filo nel gruppo mozzo-disco.
Per montarlo ho usato una vecchia guarnizione toroidale che corrispondeva perfettamente; a cui ho appoggiato una piastrina in lamiera percuotendo con il martello in gomma la piastrina il paraolio va in sede correttamente.
Le foto che ho fatto col cellulare (fai visualizza immagine per vederla bene) mostrano la squadretta che segna il piano corretto per la posa .
Olia bene il labbro del paraolio e il fusello nella parte terminale dove scorre nella posa.

Guardando la foto mi è venuto un dubbio... Ma la parte con la "molla" non dovrebbe stare verso l'interno??

[sbay]

[Paris110]

Appena smontato il mozzo...
Foto "live"

[sbay]

Il labbro sta all'interno o all'esterno??

a me continua a restarmi il dubbio sul verso di montaggio, anche perché poco fa ho letto questo sul manuale officina:

[armadio890]

sbay ,
io ho sostituito il tipo di paraolio installato dalla casa con quello delle serie3 chè un corteco con 2 mollette una sul labbro con diametro minore che va rivolto verso il motore l' altra molletta è di diametro maggiore e sta sul labbro all'interno.
Questa modifica è stata consigliata dal buon silvio ed è risolutiva (viewtopic.php?f=32&t=13209&start=20) , visto che le serie 3 non hanno mai avuto problemi di infiltrazioni, e le due mollette di tenuta sono sicuramente piu stagne del paragrasso ftc4785.
Se sul gruppo mozzo si fa passare il dito nella sede dove va montato il paragrasso c'è un piccolo incavo (costruito apposta per non farlo sfilare) che segna esattamente la profondita di installazione.
Perchè pensi che il montaggio che ho fatto sia errato? (se lo giri si capisce chiaramente che non puo calzare correttamente sul fusello)

paris,
come è andata? i cuscinetti erano ancora buoni? hai messo gli stessi paragrasso che hai tolto?che grasso hai messo?

[sbay]

sbay ,
io ho sostituito il tipo di paraolio installato dalla casa con quello delle serie3 chè un corteco con 2 mollette una sul labbro con diametro minore che va rivolto verso il motore l' altra molletta è di diametro maggiore e sta sul labbro all'interno.
Questa modifica è stata consigliata dal buon silvio ed è risolutiva (viewtopic.php?f=32&t=13209&start=20) , visto che le serie 3 non hanno mai avuto problemi di infiltrazioni, e le due mollette di tenuta sono sicuramente piu stagne del paragrasso ftc4785.
Se sul gruppo mozzo si fa passare il dito nella sede dove va montato il paragrasso c'è un piccolo incavo (costruito apposta per non farlo sfilare) che segna esattamente la profondita di installazione.
Perchè pensi che il montaggio che ho fatto sia errato? (se lo giri si capisce chiaramente che non puo calzare correttamente sul fusello)

paris,
come è andata? i cuscinetti erano ancora buoni? hai messo gli stessi paragrasso che hai tolto?che grasso hai messo?

Perfetto adesso mi è tutto chiaro, ho trovato altre info su internet, non sapevo che quel tipo di paraolio avesse la molletta su entrambi i lati.

Grazie mille

[Paris110]

Vi faccio una domanda abbastanza urgente...
Che tipo di grasso bisogna mettere nei cuscinetti ruota?
Avevo delle bustine britpart monodose ma in numero insufficiente...
Riesco a trovarlo facilmente ?
Perché vorrei fare domani il lavoro ai posteriori...
Grazie