Gioco sterzo eccessivo

[Anto_DiscoTd5]

Buongiorno a tutti, da un po' di tempo noto un gioco pronunciato nello sterzo, forse eccessivo. Un mesetto fa ho sostituito le barre , la testina sotto la scatola era molto moolto usurata, la situazione è decisamente migliorata ma ancora non c'è quel feeling che dovrebbe esserci in un auto per affrontare strade strette con alberi in banchina e annessi tir che vengono di fronte a velocità spropositata!
Premetto che c'è da sostituire l'ammortizzatore di sterzo, ma non credo possa essere lui a determinare ciò quindi credo che il colpevole sia la scatola dello sterzo. Avete suggerimenti su come procedere??



Allego il video effettuato a motore spento per far notare quanti gradi di gioco si hanno prima che dal movimento si senta la resistenza. (Per i tasti del clacson sto aspettando che un amico me li faccia in alluminio fresati dal pieno così magari risolvo quest'altra piaga )

Saluti

Anto_DiscoTd5


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[Trizompa]

Probabilmente devi regolare il gioco sulla scatola dello sterzo

[221068]

Hai controllato le crociere del piantone dello sterzo?

[Anto_DiscoTd5]

Grazie ad entrambi per le risposte! Sapete indicarmi come fare? Le crociere tendono ad usurarsi ed è molto difficile sostituirle? Come va effettuata la regolazione del gioco della scatola?
Davvero infinite grazie!

Saluti

Anto_DiscoTd5


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[Maurizio77]

Probabilmente devi regolare il gioco sulla scatola dello sterzo

Ciao, anche a me il registrare la scatola di sterzo ha risolto. Non so però come sia stato fatto perchè non l'ho fatto io .

Ciao

Maurizio

[Trizompa]

Qui le istruzioni per la regolazione dello sterzo. Come ricordato da 221068 occorre anche verificare le crociere del piantone dello sterzo.

[pipippo91]

Ma voi riuscite a metterci la mano o, peggio, la chiave? se c'è l'ACE c'è veramente pochissimo spazio

[Trizompa]

bisogna togliere più roba possibile... già senza lo scatolotto del filtro....

cmq Congratulazioni dott pipippo...

[pipippo91]

bisogna togliere più roba possibile... già senza lo scatolotto del filtro....

cmq Congratulazioni dott pipippo...

Grazie Jacopo!

[Anto_DiscoTd5]

É esattamente la cosa che più mi spaventa!
Appena ho un attimo libero mi cimento nel liberare quanto più possibile il vano motore da questi accessori e verifico il gioco sulle crociere!

Grazie mille a tutti per l'interessamento

Saluti


Anto_DiscoTd5

[Giammy]

Mi raccomando. Prima di cominciare ad allentare il dado e successivamente avvitare la vite, fai un segno con il pennarello per identificare da dove sei partito.
Poi quado avviti il perno, fai un giro da 1/4 e controlli finchè non elimini il gioco.
Le ruote devono essere dritte.

[Anto_DiscoTd5]

Mi raccomando. Prima di cominciare ad allentare il dado e successivamente avvitare la vite, fai un segno con il pennarello per identificare da dove sei partito.
Poi quado avviti il perno, fai un giro da 1/4 e controlli finchè non elimini il gioco.
Le ruote devono essere dritte.

Grazie mille per i preziosi consigli, una sola cosa non mi é chiara, non devo inserire il perno sotto la scatola dello sterzo per bloccarla come quando si fa la convergenza giusto?

Saluti

Anto_DiscoTd5

[Giammy]

No. È sufficente che le ruote siano dritte.

[Anto_DiscoTd5]

No. È sufficente che le ruote siano dritte.

Prefetto, grazie infinite per i consigli!

Saluti


Anto_DiscoTd5

[fntmra]

mi sembra che la prova a motore spento non sia indicativa. senza pressione il sistema non funziona e risulta un gioco maggiore

[pmura]

Secondo me..prima di registrare la scatola per annulare il gioco dovresti ri-visionare tutta la tiranteria dello sterzo: barra accoppiamento, ammo dello sterzo, testine sui perni delle ruote..tutto insomma per cercare/trovare eventuali giochi eccessivi..inosmma elimina tutti gli altri giochi e per ultimo ti lasci la scatola..

[pipippo91]

Secondo me..prima di registrare la scatola per annulare il gioco dovresti ri-visionare tutta la tiranteria dello sterzo: barra accoppiamento, ammortizzatore/i dello sterzo, testine sui perni delle ruote..tutto insomma per cercare/trovare eventuali giochi eccessivi..inosmma elimina tutti gli altri giochi e per ultimo ti lasci la scatola..

Confermo! Anche io avevo ragionato di regolare il gioco sulla scatola, poi, fortunatamente, ci siamo accorti col gommista che ben 2 testine avevano un leggero gioco (che, sommato, portava ad un gioco apprezzabile al volante). Ho cambiato le barre di sterzo ed il gioco è scomparso

[Trizompa]

Sulla prima colonna della pagina del manuale che ho postato, e l'ho postata apposta, dice di staccare la tiranteria per verificare appunto la scatola dello sterzo. Operazione veloce e poco complessa.

[Anto_DiscoTd5]

Ringrazio tutti per i consigli!! La tiranteria dello sterzo è tutta nuova (sostituita un mese fa) e difatti il gioco da allora è molto diminuito ma comunque ancora eccessivo a mio parere. Per quanto riguarda la prova fatta a motore spento posso garantirvi che il gioco da acceso è pressoché identico, quindi appena ho tempo registrerò la scatola dello sterzo come descritto sopra.

Adesso però volevo chiedervi un'altra cosa, oggi pomeriggio ho montato delle STT/MAXX in 265 75 r16 e in manovra mi sono accorto che toccano i puntoni, cosa mi consigliate di fare? Risolvo allargando la carreggiata con distanziali o cerchi scampanati oppure mi consigliate di agire sui finecorsa dello sterzo??


Saluti


Anto_DiscoTd5

[mattia.ghigo]

Adesso però volevo chiedervi un'altra cosa, oggi pomeriggio ho montato delle STT/MAXX in 265 75 r16 e in manovra mi sono accorto che toccano i puntoni, cosa mi consigliate di fare? Risolvo allargando la carreggiata con distanziali o cerchi scampanati oppure mi consigliate di agire sui finecorsa dello sterzo??

La seconda che hai detto!
Vedrai che ti basterà aggiungere una rondellina al finecorsa...e sarai a posto!