RED WINCHES 12V - 320A ALTERNATOR

[Willifender]

Grazie a tutti per i pareri .
L'ho ordinato stamattina e mi arriva in questi giorni.
Non sono un bravissimo elettrauto (mi sono divertito fin'ora solo a realizzare impianti car-audio e qualche semplice antifurto), sono molto graditi quindi consigli e aiuti riguardo l'installazione di questo nuovo alternatore da parte di utenti più competenti di me .
Grazie ancora, a breve posto le foto e le istruzioni d'installazione tradotte in italiano (tramite google ovviamente ).

Facci sapere come va e cosa ti sei inventato per montarlo.

[gasparino]

Le dimensioni non sono certo da alternatore da 320amp ho idea che sia la classica cinesata con cartellino prestazioni gonfiato,infatti sia gli avvolgimenti e tutto il resto sono dimensionati come un classico 150amp,considera anche che hai una monocinghia poly v e quindi le altezze delle pulegge devono tornare al centesimo sennò rischi la perdita della cinghia con tutte le conseguenze del caso.Era sicuramente più semplice i montaggio di una batteria supplementare,però ormai è tardi e la spesa l'hai già fatta.....

[quello_là]

Beh stando alla scheda tecnica ha 6 fasi anziché 3 e due raddrizzatori,oltre ad in sistema di raffreddamento a ventola, magari ha un rendimento minore perché scalda di più e mangia piu cv al motore

[MarcoLauretano]

Chi lo sa ...
Il rivenditore ha detto che ne ha venduti diversi e le prestazioni sono eccellenti ...
Vedremo ...

Piuttosto a me preoccupa non tanto il fissaggio tramite piastra di supporto e/o staffe artigianali in acciaio ma ciò che riguarda i collegamenti elettrici e la centralina nel senso che non ho mai smontato l'alternatore originale e da incompetente chiedo a chi è più esperto :
l'alternatore originale del Defender Td4 Puma comunica in qualche modo con la centralina o può essere sostituito con un altro diverso senza alcun problema per la centralina stessa ?

[arkadia]

ciao
non credo che possa darti problemi il collegamento elettrico
l'eccitazione è sempre quella

[LCM]

Anche i verricelli elettrici a motore spento non li usi...altrimenti la batteria va a terra!

Questo non è vero, con un paio di buone batterie tiri per diversi minuti, ed è uno dei vantaggi dei verri elettrici. Ricordo di un equipaggio che qualche anno fa vinse la Dresda Breslau in questo modo, guado lunghissimo, tutti i motori fuori uso, loro sono arrivati a colpi di verricello fuori dal guado. Ovviamente con un impianto adeguato. Ma per tiri brevi nessun problema anche con una sola batteria, al massimo usi una taglia per dimezzare lo sforzo.


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Bene a sapersi, grazie

[MarcoLauretano]

ciao
non credo che possa darti problemi il collegamento elettrico
l'eccitazione è sempre quella

Grazie Marcello .

Le dimensioni non sono certo da alternatore da 320amp ho idea che sia la classica cinesata con cartellino prestazioni gonfiato,infatti sia gli avvolgimenti e tutto il resto sono dimensionati come un classico 150amp ...

L'alternatore che ho acquistato dovrebbe essere questo, lo produce la Mechman (non è una cinesata) :


http://www.mechman.com/alternators/afte ... lternator/

Produce anche i modelli da 370 ampere, stupendi :

[blackdef]

Ma son grossi come i normali e sparano il doppio??

[MarcoLauretano]

Il 320 ampere è addirittura più piccolo dell'originale, mi è arrivato oggi :

I 370 ampere penso che siano sempre di piccole dimensioni ...

[blackdef]

e riesce a smaltire il doppio del calore??

[Angio]

Cacchio.. Seguo

[arkadia]

e riesce a smaltire il doppio del calore??

Tanto va la metà del tempo.....

[teos81]

per me dura da natale a santo stefano...
Dai, forse fino alla befana...

[blackdef]

e riesce a smaltire il doppio del calore??

Tanto va la metà del tempo.....

Si ok ma se nasce x fare scopa coi winch deve dare tanto tanto... e quel tanto diventa tanto calore....i mi vengono in mente i motori in alternata di 30 anni con quelli di oggi... a paritá di potenza erano il doppio e potevano stare anche 2/3 minui senza una fase (i trifase) scaldandosi appena... quelli di oggi dopo 30 secondi li butti

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[LOLLODEF]

ho capito perchè si rompe

è made in usa....se era cinese un si rompeva

[quello_là]

e riesce a smaltire il doppio del calore??

Tanto va la metà del tempo.....

Si ok ma se nasce x fare scopa coi winch deve dare tanto tanto... e quel tanto diventa tanto calore....i mi vengono in mente i motori in alternata di 30 anni con quelli di oggi... a paritá di potenza erano il doppio e potevano stare anche 2/3 minui senza una fase (i trifase) scaldandosi appena... quelli di oggi dopo 30 secondi li butti

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"Motori in alternata" é un po' riduttivi, c é una bella varietà,magari stai confrontando motori diversi...riguardo al raffreddamento c'è scritto che é dotato di due ventole che forzano il flusso d'aria

[quello_là]

Mi verrebbe voglia di fare un bel reverse engineering con quello rotto del proto

[blackdef]

Il paragone era x sottolineare che a paritá di potenza le dimensioni hanno il loro ruolo

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[MarcoLauretano]

e riesce a smaltire il doppio del calore??

Sul libretto d'installazione è riportato come nota importante che questo alternatore deve ruotare in senso orario altrimenti le due ventole all'interno non servono a niente se lo si fa ruotare al contrario cioè non lo raffreddano e l'alternatore rischia di rompersi in breve tempo.
Fortunatamente l'alternatore originale del Defender Td4 Puma ruota in senso orario, l'ho appena verificato.

[pipippo91]

Bello!