RED WINCHES 12V - 320A ALTERNATOR

[MarcoLauretano]

Riporto di seguito tutte le foto del libretto d'installazione dell'alternatore MECHMAN S Series 320 amp :

[MarcoLauretano]

[MarcoLauretano]

[MarcoLauretano]

[Tagliati Roberto]

Io farei un impianto separato a 24 V



3D veramente interessante. L'ho letto dún fiato.
I mie complimenti.

Domanda?
Quanto spazio utile c'é davanti alla puleggia grossa collegata all'albero motore?
intend tra puleggia e ventolone o radiator?

[MarcoLauretano]

[MarcoLauretano]

[MarcoLauretano]

[MarcoLauretano]

[MarcoLauretano]

[MarcoLauretano]

Io farei un impianto separato a 24 V



3D veramente interessante. L'ho letto dún fiato.
I mie complimenti.

Domanda?
Quanto spazio utile c'é davanti alla puleggia grossa collegata all'albero motore?
intend tra puleggia e ventolone o radiator?

Ciao, lo spazio per realizzare una trasmissione a catena c'è di sicuro, per una trasmissione a cinghia invece, con una cinghia larga come l'originale, dovrei verificare ...

[Tagliati Roberto]

sporco x sporco comincerei a valutare il collegamento in serie alla presa PTO
http://www.roverworld.com/verricello_idraulico.htm

[cartech]

Bene
Allora dalle foto sembra un normale denso come quello sui discovery 3 e range sport,
Hanno cambiato regolatore e ponte diodi che ha la piastra in rame di ottima qualità ma che ancora monta i diodi bassi

Il regolatore invece é diverso, non lo conosco ma carcassa, matasse ,cuscinetti e indotto mi sembrano gli stessi denso.

Le batterie odissey le tratto
Ne ho una sul protorange ma molto piccola in quanto praticamente non ho impianto elettrico,
La differenza dalle optima, che sia gialla o rossa è che le optima sono batterie Agm con piastre tubolari, mentre le odyssey o genesis sono cosi dette a piombo puro, posso subire molti piu cicli di carica e scarica delle optima e non hanno la differenza delle optima dove le rosse sono da avviamento e le gialle per i servizi, ma quelle fanno entrambi e hanno piu spunto.

Scusate l'OT ma mi stai suggerendo tra optima e odyssey di prendere quest'ultima poiché migliore in generale?

Si sono due ottime batterie ma odissey di più

[arkadia]

sporco x sporco comincerei a valutare il collegamento in serie alla presa PTO
http://www.roverworld.com/verricello_idraulico.htm

non hai abbastanza giri

[MarcoLauretano]

Ciao Marcello, per svitare i tre bulloni della puleggia albero motore serve lo svitatore pneumatico a percussione?
Si svitano in senso antiorario come i comuni bulloni?
Qualcuno di voi li ha mai svitati?

Ho provato con una chiave e con una leva lunga ma non ci sono riuscito, non vorrei esagerare con la forza applicata, ho paura di fare qualche danno ...

L'altra soluzione è prendere il moto da questa puleggia :

Quella marco non è una puleggia qualunque.. è l'uscita dell'albero motore..
Non lo so bene, ma ho il vago presentimento che sarebbe meglio non attaccarci nulla li.. Poi sempre meglio sentire il parere degli esperti.

Io non gli sviterei neppure i bulloni che la fermano...

Tranquillo Teos, è solo la puleggia motrice dei servizi!

A mio avviso è il punto migliore per prelevare energia proprio perché è solidale con l'albero motore.

[arkadia]

ciao
sui Puma mai smontata.
Ti serve di sicuro la pistola.
Segna la posizione e rimontala uguale.
Io non metterei nulla sulla puleggia albero motore....vorrei mai si squilibrasse qualcosa....ora equilibrano albero motore con puleggia e volano.

se la smonti esce l' olio motore
devi poi rimontare con viti nuove
serrare a 45nm come primo tiraggio
poi 120 gradi come secondo tiraggio
sono destrogiri normali

[arkadia]

....oppure fai una bella gobba tipo supercharger nel cofano e metti alternatore sopra all' ac...

figo

[MarcoLauretano]

ciao
sui Puma mai smontata.
Ti serve di sicuro la pistola.
Segna la posizione e rimontala uguale.
Io non metterei nulla sulla puleggia albero motore....vorrei mai si squilibrasse qualcosa....ora equilibrano albero motore con puleggia e volano.

se la smonti esce l' olio motore
devi poi rimontare con viti nuove
serrare a 45nm come primo tiraggio
poi 120 gradi come secondo tiraggio
sono destrogiri normali

Conviene allora prelevare il moto dalla puleggia dell'alternatore originale, è più sicuro ...
Anche io la penso così ...

[MarcoLauretano]

....oppure fai una bella gobba tipo supercharger nel cofano e metti alternatore sopra all' ac...

figo

Troppo invasiva come soluzione .

[DiscoRigato]

Sono d'accordo con arkadia, a quella puleggia io non aggiungerei niente .. secondo me la trasmissione a catena è un ottima soluzione non andresti a gravare sulla puleggia dell'alternatore primario con il tiraggio della cinghia del secondario e non avresti problemi di slittamento. L'unico inconveniente sarebbe quello di doverla ingrassare spesso .. tutto questo però lo farei dopo aver verificato se in caso di rottura la catena non vada a danneggiare parti importanti del motore (ad esempio il ventolone ?, non ho presente ora l'interno cofano del puma) ..


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