Africaland • Leggi argomento - Geometria variabile su 300Tdi Disco.

Geometria variabile su 300Tdi Disco.

Motore, Carburazione, Iniezione, Distribuzione, Scarico, Turbo, Elaborazioni

Messaggioil 30/08/2016, 21:38

:shock: :shock: :shock: .......non capisco xche' esulano dal 3D !!
In fin dei conti i problemi che ho avuto sul mio Kit erano solo riguardanti la saldatura del collettore, infatti ora che me lo hanno rifatto su un collettore ...buono,,,,,, e non stracotto come era il mio funziona tutto ha meraviglia.
Molti problemi che ho visto su varie trasformazioni erano dati sopratutto da collettori con ghisa troppo cotta, usurata, vecchia.
Con collettori meno sfruttati , le saldature fatte secondo le procedure da saldatori specializzati non hanno dato problemi.
Quindi ha sentire l'officina dove mi appoggio x queste saldature, la cosa basilare è quella di operare su collettori con materiale non troppo usurato in grado di resistere hai sbalzi termici che comportano questo tipo di saldature.

Non voglio far polemiche, ma visto la stima che hai da tutti noi,...(sei il mio idolo )....penso che sia argomento che possa interessare ha tutti.

:3 :3 :11 :11
questo "DISCO 300 TDI" mi fa diventare....TUTTO ESAURITO !!!.... #I DISERTORI
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Messaggioil 12/09/2016, 19:53

Gian, hai ricevuto mio MP ???...... :shock:


Ciao Gìtano !!!.... :11 :11
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Messaggioil 12/09/2016, 20:33

Gitano61 ha scritto:Gian, hai ricevuto mio MP ???...... :shock:


Ciao Gìtano !!!.... :11 :11


ad oggi, no, quando lo hai spedito?

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Messaggioil 13/09/2016, 12:51

Mi era rimasto su messaggi in uscita !!!... :shock:

Te l'ho rimandato ora...... ;)
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Messaggioil 19/09/2016, 19:39

Gitano61 ha scritto:Mi era rimasto su messaggi in uscita !!!... :shock:

Te l'ho rimandato ora...... ;)


controlla bene l'indirizzo, ad oggi, 19/09 non è arrivato nulla :shock:

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Messaggioil 20/09/2016, 12:49

Me lo teneva sempre nella cartella...Messaggi in uscita...... :oops: :oops:
Ora me lo da spedito !!!......... :shock: :shock:
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Messaggioil 21/09/2016, 13:24

Grazie Gian !!!....... :3 :11
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Messaggioil 31/10/2016, 19:56

riapro la discussione perche' vorrei fare la modifica sul Defender, ma se usassi un collettore del disco 200, non ha gia' la flangia integrata ? eviterei di saldare la ghisa e farei solo una flangia di adattamento tra' quella del collettore e quella della turbina, che ne pensate ?
Il vero problema è che la velocità della luce è molto superiore a quella del suono,quindi mi sembravi brillante prima di ascoltarti
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Messaggioil 31/10/2016, 20:33

Mettendo il collettore del Disco 200 devi fare una flangia sottilissima altrimenti ti può toccare la turbina sull albero dello sterzo. Io montai la turbina della 156 2.4 10 valvole sul 300 e ho fatto saldare la turbina direttamente sul collettore del Disco 200 , sono passati 4 anni e non ha dato mai un problema.
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Messaggioil 31/10/2016, 20:56

Ciao Domenico, immaginavo che rispondevi !! :D , pensavo di montare il collettore girato con la turbina in alto,secondo te, c'e' possibilita' e spazio ? vorrei evitare di saldare, specialmente su collettori vecchi e ghisa stracotta.

me sa che ho detto una c....ta, il collettore e' obbligato :(
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Messaggioil 31/10/2016, 21:36

Ciao il collettore ha il senso obbligato,dico una cavolata, potresti montare quello del Defender che ha il collettore di scarico sopra e quello di aspirazione sotto.
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Messaggioil 31/10/2016, 22:39

Grazie Gian per il tuo contributo, è tutto chiarissimo come sempre. Sembra talmente facile che verrebbe voglia di farlo domani stesso...
Mi piace molto la soluzione di flangiare ed accoppiare con viti, piuttosto che saldare direttamente la turbina al collettore di scarico.
Mi pare di aver capito che i materiali con cui si ha a che fare siano:
1 - ghisa del collettore di scarico (che sia quello di un 300 da modificare o quello di un 200 già pronto all'uso, sempre ghisa è)
2 - inox per le flange di accoppiamento, possibilmente in spessore 10 mm
3 - elettrodi inox per le saldature.
Dico bene fin qui?

Ma a questo punto mi sorge una domanda: gli elettrodi inox riescono a saldare efficacemente sulla ghisa del collettore senza problemi?

Anzi, ora le domande fioccano: le viti usate per accoppiare le flange sono inox? Oppure acciaio 10.9? O addirittura un normalissimo 8.8?
Quando parli di 500 gradi e poi di raffreddamento sotto sabbia, intendi dire che hai pre-riscaldato tutto il collettore in modo da uniformare tutta la sua massa ad una temperatura abbastanza alta, e poi hai saldato? E sotto sabbia per raffreddare lentamente, giusto?

Grazie!
Umberto, il carriolon e la Regina
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Messaggioil 01/11/2016, 0:49

carriolon ha scritto:Grazie Gian per il tuo contributo, è tutto chiarissimo come sempre. Sembra talmente facile che verrebbe voglia di farlo domani stesso...
Mi piace molto la soluzione di flangiare ed accoppiare con viti, piuttosto che saldare direttamente la turbina al collettore di scarico.
Mi pare di aver capito che i materiali con cui si ha a che fare siano:
1 - ghisa del collettore di scarico (che sia quello di un 300 da modificare o quello di un 200 già pronto all'uso, sempre ghisa è)
2 - inox per le flange di accoppiamento, possibilmente in spessore 10 mm
3 - elettrodi inox per le saldature.
Dico bene fin qui?
si
Ma a questo punto mi sorge una domanda: gli elettrodi inox riescono a saldare efficacemente sulla ghisa del collettore senza problemi?
come ho scritto, in tutta la saldatura è rimasta visibile una sola cricca e fino ad ora la flangia non si è ancora staccata, penso di eliminare totalmente le cricche usando le flange in inox
Anzi, ora le domande fioccano: le viti usate per accoppiare le flange sono inox? Oppure acciaio 10.9? O addirittura un normalissimo 8.8? 8.8
Quando parli di 500 gradi e poi di raffreddamento sotto sabbia, intendi dire che hai pre-riscaldato tutto il collettore in modo da uniformare tutta la sua massa ad una temperatura abbastanza alta, e poi hai saldato? E sotto sabbia per raffreddare lentamente, giusto? esattamente

Grazie!


Landsaluti

gian

p.s. hai posta ;)
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Messaggioil 01/11/2016, 14:34

221068 ha scritto:Ciao il collettore ha il senso obbligato,dico una cavolata, potresti montare quello del Defender che ha il collettore di scarico sopra e quello di aspirazione sotto.


quale Defender 200 tdi ? se lato turbina e' flangiato come sul Disco, potrebbe essere una buona idea !
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Messaggioil 01/11/2016, 14:42

Si mi pare sia il defender 200 TDI che ha la turbina in alto.
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Messaggioil 01/11/2016, 15:07

ho trovato la realizzazione di Landy 62, con collettore del def 200, ottima idea, peccato che il collettore sia introvabile( HRC2100 ) :(

vedremo ! ;)
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Messaggioil 01/11/2016, 19:18

tiburzi ha scritto:ho trovato la realizzazione di Landy 62, con collettore del def 200, ottima idea, peccato che il collettore sia introvabile( HRC2100 ) :(

vedremo ! ;)

Cè questo http://www.ebay.it/itm/New-Exhaust-Mani ... SwlaxWOKgV
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Messaggioil 01/11/2016, 19:23

ERR 678 mi risulta del disco 200, deve esserci un errore, comunque grazie della segnalazione,ma l'avevo gia' visto.
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Messaggioil 01/11/2016, 20:15

Ho fatto un ulteriore controllo e in effetti e' come dici tu' Domenico, il collettore per il 200 e' questo :
http://www.allbrit.de/UNI.cfm?PAGE=748103&SPRACHE=EN

http://www.paddockspares.com/err678-manifold.html

non costa neanche tanto, nei prossimi giorni lo ordino, almeno con la flangia in alto e' tutto piu' semplice !
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Messaggioil 02/11/2016, 11:53

Grazie Gian per le tue preziose conferme e risposte!
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